每經(jīng)記者 駱一帆    每經(jīng)編輯 張北    

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本屆上海車(chē)展，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東風(fēng)公司）攜東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、神龍公司等11家下屬公司參展，展車(chē)數(shù)量多達(dá)121款，體現(xiàn)出其對(duì)本屆上海車(chē)展的重視程度。

2019年，東風(fēng)公司將迎來(lái)“50歲”生日。年初，東風(fēng)公司提出經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)突破400億元，年銷(xiāo)量必達(dá)400萬(wàn)輛的“雙400目標(biāo)”，東風(fēng)內(nèi)部希望能順利實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量目標(biāo)，為公司50歲生日獻(xiàn)禮。

從今年一季度情況來(lái)看，目前東風(fēng)公司發(fā)展處于正常軌道之中。數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，東風(fēng)公司累計(jì)銷(xiāo)售約86.16萬(wàn)輛，達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，在整體車(chē)市下滑11.3%的背景下，取得這一成績(jī)已屬不易。

從各細(xì)分板塊來(lái)看，以東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田為代表的合資業(yè)務(wù)板塊多表現(xiàn)不錯(cuò)。相比之下，以東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)柳汽為代表的自主品牌業(yè)務(wù)則普遍處于銷(xiāo)量嚴(yán)重下滑狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，一季度東風(fēng)乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售約1.87萬(wàn)輛，同比下滑47%；東風(fēng)柳汽累計(jì)銷(xiāo)售約3.91萬(wàn)輛，同比下滑36.33%；東風(fēng)啟辰累計(jì)銷(xiāo)售約3.07萬(wàn)輛，同比下滑31.83%；自主品牌發(fā)展壓力可見(jiàn)一斑。

“在銷(xiāo)量數(shù)據(jù)上，風(fēng)神品牌目前確實(shí)處于下滑狀態(tài)，但與去年同期相比，我們的庫(kù)存情況已改善了很多。”一位東風(fēng)乘用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者坦言，由于過(guò)于在意銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，去年上半年?yáng)|風(fēng)乘用車(chē)給經(jīng)銷(xiāo)商施加了較大的庫(kù)存壓力，這導(dǎo)致了公司下半年發(fā)展遇到不小困難。該負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前通過(guò)積極調(diào)整，東風(fēng)乘用車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存已下調(diào)至合理狀態(tài)，未來(lái)銷(xiāo)量回暖可期。

作為東風(fēng)公司旗下自主品牌的“嫡系部隊(duì)”，東風(fēng)風(fēng)神銷(xiāo)量回暖是東風(fēng)大自主發(fā)展的重要一步，為此，東風(fēng)公司對(duì)風(fēng)神品牌的發(fā)展也給予了較大支持。在上海車(chē)展東風(fēng)公司展臺(tái)上，風(fēng)神品牌全新D53車(chē)型在展臺(tái)重要位置亮相，成為東風(fēng)眾多展品中的焦點(diǎn)。據(jù)了解，該車(chē)型是東風(fēng)公司全新CMP平臺(tái)首款量產(chǎn)車(chē)型，搭載了代表東風(fēng)智能化發(fā)展的升級(jí)版WindLink人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)強(qiáng)調(diào)，東風(fēng)將堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展要求，加大技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”的奮斗目標(biāo)。