▲第十八屆上海國際汽車工業(yè)展覽會捷豹路虎展臺

“現(xiàn)在的中國汽車市場很像德國四月的春天，既可以變成春天，也可以變成寒冬。”面對車市變幻，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁、奇瑞捷豹路虎董事及聯(lián)合市場銷售與服務機構代理總裁潘慶先生表示，“對于汽車企業(yè)來說，成功不是順勢而來，每個企業(yè)要做到十年、百年，一定要經(jīng)歷壓力和挑戰(zhàn)磨煉。”

雖然進入中國市場時間不長，但捷豹路虎卻一直致力于在中國的本土化發(fā)展。在上海車展前的捷豹路虎之夜，捷豹路虎方面?zhèn)鬟_了要將中國市場升級至捷豹路虎“戰(zhàn)略中心”，并將諸多方面進行調(diào)整和布局。

▲捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶先生

中國是捷豹路虎重要戰(zhàn)略中心

對于不少合資車企而言，中國市場已經(jīng)變得愈加重要，捷豹路虎也不例外。在2018年，捷豹路虎的中國市場銷量對總銷量貢獻已接近20%。不過，雖然在中國市場地位提升，但捷豹路虎還需要面對的是中國市場的寒冬帶來的挑戰(zhàn)。對于捷豹路虎在華表現(xiàn)，捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德教授（Prof . Dr . Ralf Speth）坦言稱：“捷豹路虎在過去一年遇到了很多挑戰(zhàn)和困難，很多困難都是過去無法預估的，甚至是從未有過的。”

“去年開始，因為各種不穩(wěn)定因素，中國整體車市出現(xiàn)下滑，豪華車市場也開始受到波及?，F(xiàn)在雖說春天到了，但嚴冬并沒有結束。同時過去幾年，捷豹路虎高速增長掩蓋了太多基本功不扎實的問題。”潘慶也進一步解釋稱，汽車產(chǎn)業(yè)是一個周期性非常強的產(chǎn)業(yè)，有上揚有波折，包括捷豹路虎在內(nèi)的所有車企都需重新做預測和調(diào)整。

不過，對于潘慶帶領捷豹路虎中國一年來的調(diào)整與發(fā)展，施韋德評價稱捷豹路虎在全球2018年的發(fā)展并不差，他非常信任潘慶帶領捷豹路虎的發(fā)展，并表示對中國市場充滿信心：“捷豹路虎在全世界范圍內(nèi)最重視中國市場，中國擁有最多消費者的群體。同時，捷豹路虎也把中國市場作為核心的戰(zhàn)略中心。去年其他世界各地的市場都是非常成功的，英國、美國、歐洲市場都表現(xiàn)得非常卓越。歐洲甚至超過了中國，當然我們未來不會讓這件事情再次發(fā)生。”

全面調(diào)整期

“現(xiàn)在是寒冬，我們的體系要努力提升。捷豹路虎要做三件事情，首先是夯實基礎、穩(wěn)定局面。其次是恢復信心，不光自身信心額恢復，經(jīng)銷商的信心也同樣重要。最后則是提升能力、提升盈利、提升銷售、提升市占率。在完成這三件事情的同時，企業(yè)要一步一步前行。”潘慶表示。

對于捷豹路虎而言，一系列的調(diào)整計劃在持續(xù)推進。施韋德教授稱：“想要治愈過去的痛苦和創(chuàng)傷，最好的藥方當然是通過非常強勁的產(chǎn)品實力來治愈。這意味著我們需要在創(chuàng)新方面做更多的投資，也需要在系統(tǒng)框架上進行精簡處理。”

在上海車展前夕的捷豹路虎之夜上，捷豹路虎旗下兩個品牌都進一步明確了車型“標簽”，首先是路虎的全地形年，今年路虎會以ATRS全地形科技為核心，來傳達“心至無疆”的品牌理念。其次捷豹今年會著重突出賽道基因。產(chǎn)品的核心則是基礎技術的支撐。因此在捷豹路虎之夜，捷豹路虎推出了英杰力發(fā)動機家族，這是其自主研發(fā)的發(fā)動機，也是捷豹路虎低排放動力總成戰(zhàn)略的核心。

不能忽略的是，盡管有了“英杰力”，捷豹路虎還需面對全球汽車制造業(yè)面臨轉型，其中電動化和智聯(lián)化是捷豹路虎需要持續(xù)加碼的。施韋德教授解釋稱：“一方面捷豹路虎會優(yōu)化內(nèi)燃機，另一方面會加大電動汽車方面的投資。從明年開始所有的車型都會研發(fā)一款電動車型，同時在智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行等方面進行更多的投資和創(chuàng)意。從工程和科技兩方面著手，才會做出最好的產(chǎn)品系列。”

不過，對于一個豪華品牌而言，品牌服務也至關重要。潘慶稱，中國豪華汽車消費者的需求和其他國際市場有著十分大的差異，無論是消費者年齡層還是產(chǎn)品需求，面對中國消費者豪華汽車品牌必須圍繞中國需求去打造符合消費者使用習慣的產(chǎn)品。據(jù)了解，2019年下半年，捷豹路虎將在中國推出全新的銷售服務模式去精準的服務中國消費者。文/黃煜