周一（4月29日），A股震蕩走低，銀行股上漲難救主，熱點(diǎn)題材大幅回調(diào)，業(yè)績(jī)成為個(gè)股強(qiáng)弱的分水嶺。 上證綜指收盤跌0.77%報(bào)3062.5點(diǎn)，日線錄得6連陰；深證成指跌1.62%報(bào)9622.49點(diǎn)；創(chuàng)業(yè)板指跌2.55%報(bào)1615.62點(diǎn)；上證50漲1.61%；萬(wàn)得全A跌1.53%。兩市成交6458億元，處于近期地量水平。 午后跌停個(gè)股持續(xù)增加，截至收盤，兩市超300只個(gè)股跌停。 板塊方面，以大消費(fèi)為代表的白馬股再度受到追捧，食品飲料、家電、銀行、醫(yī)藥、餐飲、零售等位于漲幅榜前列，通信、計(jì)算機(jī)、證券等板塊跌幅居前。 工業(yè)大麻題材股上演跌停潮，恒天海龍、天津磁卡、順灝股份、爾康制藥、福安藥業(yè)等近10股跌停。 豬肉股大幅回落，新五豐、得利斯、金新農(nóng)、德美化工、天康生物等多股跌停。 云計(jì)算題材股重挫，廣東榕泰、安控科技、浪潮軟件、浪潮信息、鵬博士等多股跌停。 5G題材亦未能幸免，南京熊貓、東方通信、春興精工、世紀(jì)鼎利、華星創(chuàng)業(yè)等逾10股跌停。 燃料電池概念遭遇殺跌，京城股份、科力遠(yuǎn)、華昌化工、中通客車、雪人股份等近10股跌停。 券商板塊大跌，華創(chuàng)陽(yáng)安、國(guó)盛金控、中信建投、財(cái)通證券跌停，南京證券、東吳證券、東北證券跌超8%。 銀行股逆市飄紅，招商銀行、興業(yè)銀行、平安銀行等多股漲超2%。 原油大跌，民航機(jī)場(chǎng)板塊受益走強(qiáng)，上海機(jī)場(chǎng)、廈門空港、白云機(jī)場(chǎng)、南方航空、春秋航空等均有不同程度上漲。 大消費(fèi)板塊獲資金青睞，海天味業(yè)、光明乳業(yè)、貴州茅臺(tái)、洋河股份、伊利股份、美的集團(tuán)等均有不俗表現(xiàn)。 業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)、扭虧股逆市漲停，科隆股份、江蘇舜天、寧波東力、騰達(dá)建設(shè)、聚隆科技、思維列控、京新藥業(yè)、白云山等漲停。 業(yè)績(jī)下滑、業(yè)績(jī)爆雷股遭資金摒棄，東方精工、維格娜絲、方大炭素等紛紛跌停。 兩市跌停個(gè)股近百家 個(gè)股方面，個(gè)股持續(xù)殺跌，漲少跌多，臨近尾盤，殺跌個(gè)股驟然增多，收盤，兩市超300只個(gè)股跌停。 格力電器低開(kāi)高走，收盤漲逾2%，公司28日發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，2018年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入2000.24億元，同比增長(zhǎng)33.33%；全年歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為262.03億元，同比增長(zhǎng)16.97%，增速較2017年的44.87%大幅下滑；基本每股收益4.36元，同比增長(zhǎng)17.20%。 今日早間，花旗集團(tuán)下調(diào)格力電器評(píng)級(jí)，并將其目標(biāo)價(jià)由58元下調(diào)至47元，意味著較上周五（4月26日）收盤價(jià)56.18低16%?；ㄆ旒瘓F(tuán)分析師MarkLi和EricLau指出，格力電器2018年派息比率48%低于往年的60%是最令人失望的一點(diǎn)。此外，花旗還將格力電器2019年、2020年的盈利預(yù)測(cè)分別下調(diào)9％和7%。 大智慧開(kāi)盤一字跌停，封單超47萬(wàn)手，公司控股股東及實(shí)控人張長(zhǎng)虹涉及事項(xiàng)涉嫌違規(guī)披露、不披露重要信息罪被公安機(jī)關(guān)拘留，接受調(diào)查。 滬深股通凈流入50億元 截至上周末，北上資金四月累計(jì)凈賣出219.83億元，創(chuàng)歷史第二大單月凈流出紀(jì)錄。市場(chǎng)傳言北上資金流出與香港證監(jiān)會(huì)和金管局的一則協(xié)同調(diào)查通函有關(guān)。 不過(guò)，今日北上資金從一開(kāi)盤就開(kāi)始持續(xù)凈流入A股。全天，滬股通凈流入41億元，深股通凈流入9.55億元。 消息面 國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)改革國(guó)有資本授權(quán)經(jīng)營(yíng)體制方案的通知。文件指出，授權(quán)國(guó)有資本投資、運(yùn)營(yíng)公司董事會(huì)審批子企業(yè)股權(quán)激勵(lì)方案，支持所出資企業(yè)依法合規(guī)采用股票期權(quán)、股票增值權(quán)、限制性股票、分紅權(quán)、員工持股以及其他方式開(kāi)展股權(quán)激勵(lì)，股權(quán)激勵(lì)預(yù)期收益作為投資性收入，不與其薪酬總水平掛鉤。支持國(guó)有創(chuàng)業(yè)投資企業(yè)、創(chuàng)業(yè)投資管理企業(yè)等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式類企業(yè)的核心團(tuán)隊(duì)持股和跟投。 4月27日，證監(jiān)會(huì)表示，近來(lái)，我會(huì)堅(jiān)持新股常態(tài)化發(fā)行，嚴(yán)格按照現(xiàn)行法律法規(guī)規(guī)章，對(duì)主板、中小板、創(chuàng)業(yè)板首發(fā)企業(yè)進(jìn)行審核，審核政策沒(méi)有新的調(diào)整，主要從公司治理、規(guī)范運(yùn)行、信息披露等多個(gè)維度對(duì)首發(fā)企業(yè)嚴(yán)格把關(guān)，從源頭上提高上市公司質(zhì)量。審核進(jìn)度服從質(zhì)量。下一步，我會(huì)將充分發(fā)揮資本市場(chǎng)配置資源的重要作用，繼續(xù)保持新股常態(tài)化發(fā)行，嚴(yán)把資本市場(chǎng)入口關(guān)，增加市場(chǎng)可預(yù)期性，更好服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。 4月28日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，目前已經(jīng)研究起草了《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》。下一步，將盡快出臺(tái)《加快推進(jìn)不停車收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，研究推動(dòng)加快ETC車載終端安裝的配套優(yōu)惠政策。 （封面圖片來(lái)源于攝圖網(wǎng)）