5月1號(hào)凌晨，多名網(wǎng)友發(fā)文稱，他們購買了車票，但卻在山東淄博火車站無法憑票上車，工作人員告訴他們，火車實(shí)在無法再上人，可以為他們辦理全額退款。

南京火車站多名乘客也遇到了同樣的問題。網(wǎng)友反映的購票無法上火車的問題，涉及5022次列車途徑站淄博火車站、K8372次列車途經(jīng)站南京火車站。

買了車票卻上不了車，到底咋回事？昨天下午，央視財(cái)經(jīng)記者來到淄博火車站了解情況。

多名持票乘客無法乘火車

火車站工作人員介紹，據(jù)車站系統(tǒng)顯示，4月30號(hào)晚上，5022次列車到達(dá)淄博火車站后，本該有310名旅客下車，而當(dāng)天實(shí)際下車人數(shù)僅為30人左右，本該下車卻沒有下車的旅客擠占在列車上，導(dǎo)致近100名買了票的旅客上不了車。

據(jù)淄博火車站客運(yùn)車間主任劉晶瑩介紹，如果平時(shí)出現(xiàn)這種情況，工作人員會(huì)協(xié)同公安一起勸解旅客下車。但當(dāng)天有300多名旅客持短途車票拒不下車，整列火車只有一名乘警，工作人員勸解旅客下車的工作難度非常大。

淄博火車站客運(yùn)車間主任劉晶瑩：列車本來在淄博站應(yīng)該停站時(shí)間是3分鐘，但是為了讓更多旅客能上車，在最大可能的情況下，列車在車站停了17分鐘左右。

最終，5022次列車在停站17分鐘后，為了確保鐵路運(yùn)輸安全和運(yùn)輸秩序，只能駛離淄博站。當(dāng)天近100名持票未上車旅客中，約50名旅客辦理了轉(zhuǎn)乘，其他旅客辦理了退票。

“買短乘長”侵犯了誰的權(quán)益？

因?yàn)?ldquo;買短乘長”導(dǎo)致火車超載，持票乘客卻無法正常上車，誰來保障乘客的權(quán)益？鐵路部門又該承擔(dān)哪些責(zé)任？該做些什么？

法律專家岳屾山認(rèn)為：

這種情況侵犯了鐵路公司和正常購票卻不能乘車的旅客的權(quán)益。

買火車票是一個(gè)客運(yùn)合同關(guān)系，客運(yùn)合同自承運(yùn)人向旅客交付客票時(shí)，就成立了這個(gè)合同，雙方都應(yīng)該按照客票上所記載的這些內(nèi)容來履行合同，這意味著，承運(yùn)人也就是鐵路公司應(yīng)當(dāng)是按照客票所記載的時(shí)間車次來運(yùn)送旅客，旅客也應(yīng)該按照客票所記載的這些內(nèi)容來履行自己的合同，到站就要下車。

對于越站乘車或者說到站繼續(xù)乘車的情況，在有運(yùn)輸能力的情況下，列車應(yīng)當(dāng)予以辦理，收取越站區(qū)間的車票和手續(xù)費(fèi)，如果說沒有運(yùn)輸能力的話，可以拒絕旅客乘車的。

應(yīng)該優(yōu)先保障正常購買車票人的權(quán)利，這也是鐵路公司應(yīng)當(dāng)履行的相應(yīng)合同義務(wù)，鐵路公司跟之前購買車票人形成了客運(yùn)合同關(guān)系，要保障他的乘車權(quán)利，這個(gè)是合同法所要求的。

列車超載不能動(dòng)并非第一次

今年清明小長假最后一天，G7192次復(fù)興號(hào)列車就出現(xiàn)過不少旅客“買短乘長”，導(dǎo)致列車超載，晚點(diǎn)一個(gè)小時(shí)。

今年1月21日，從蘇州開往上海的G7209次列車，疑因列車多節(jié)車廂超員無法開行。鐵路12306客服回應(yīng)，該次列車確系超員。

業(yè)內(nèi)人士透露：“此前允許短途票乘客先上車后補(bǔ)票，的確是因?yàn)椴糠周嚧诬嚻北容^難買，會(huì)靈活處理，才有了一些比較人性化的操作，可以讓你補(bǔ)票坐到目的地。但是，這一切的前提都建立在安全的基礎(chǔ)上。”

網(wǎng)友：為啥吃虧的都是守規(guī)矩的...

對于鐵路部門全額退款的方案，有網(wǎng)友表示，這并不能解決問題。

還有網(wǎng)友質(zhì)問：為什么總是守規(guī)矩的人吃虧？

如何才能避免出現(xiàn)這樣的問題？不少網(wǎng)友表達(dá)了自己的看法：

允許“買短乘長”，既能滿足部分乘客臨時(shí)變更到站地點(diǎn)的需要，也可以更充分使用運(yùn)力。但是，這一切的前提都建立在安全的基礎(chǔ)上?？土鞲叻迤?，“買短乘長”變成投機(jī)取巧的規(guī)則漏洞，影響高鐵運(yùn)行安全，顯然就背離了規(guī)則制定的初衷。

照顧部分乘客需求絕不能以損害提前購票乘客的乘車權(quán)益為代價(jià)。畢竟，和上車補(bǔ)票相比，提前購票者應(yīng)該享有乘車優(yōu)先權(quán)。

長假出行高峰時(shí)，這樣的彈性政策還是否適用？必須要提前明確、明示。鐵路部門除了確保列車運(yùn)行安全，還應(yīng)該確保乘車權(quán)益的先來后到，把這些剛性前提立清楚，把問題解決在開車前，而不是無可奈何地給提前購票者全額退票了事。

別讓守規(guī)則的人吃虧！

央視財(cái)經(jīng)