每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 裴健如    

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

5月3日，針對(duì)西安車輛起火事故，蔚來在其官方微博發(fā)布了《進(jìn)一步保障動(dòng)力電池安全的行動(dòng)方案》，將從5項(xiàng)舉措加強(qiáng)電池安全，分別是強(qiáng)化應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制、增加檢視電池包底板的單獨(dú)工作項(xiàng)目、加強(qiáng)換電和一鍵加電服務(wù)時(shí)的電池包底板檢查、免費(fèi)更換具有安全隱患的電池包和開展消防演練、強(qiáng)化安全意識(shí)。

早在4月30日，蔚來就發(fā)布了西安車輛事故初步調(diào)查結(jié)論。蔚來方面稱，該車輛在送修前，底盤曾經(jīng)遭受嚴(yán)重向上撞擊，導(dǎo)致電池包的左后方有一個(gè)長(zhǎng)寬高分別為350mm、330mm、13mm的不規(guī)則凹坑，同一位置的電池包內(nèi)部冷卻板也有相應(yīng)形變。撞擊并沒有刺穿電池包底板，所以車輛沒有立刻監(jiān)測(cè)到冷卻液泄露和絕緣降低，也沒有馬上出現(xiàn)電芯狀態(tài)異常數(shù)據(jù)。在電池包和冷卻板大面積變形的情況下，電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)在被擠壓的狀態(tài)下形成了短路，最終引發(fā)火情。

對(duì)于車輛起火事件，蔚來汽車表示，蔚來的電池包在設(shè)計(jì)驗(yàn)證中做過深度破壞性試驗(yàn)，符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求，但是仍不能避免安全事故車輛所遭受局部強(qiáng)力碰撞而造成的安全隱患。

不止是蔚來汽車，特斯拉、比亞迪近日相繼出現(xiàn)了電動(dòng)汽車起火事件，目前另外兩起車輛起火事件還在調(diào)查中。接連發(fā)生的電池安全問題也引發(fā)了電動(dòng)汽車用戶的擔(dān)憂和焦慮。4月30日，特斯拉上海自燃事件的車主董先生通過微博發(fā)聲，質(zhì)疑特斯拉CEO埃隆·馬斯克之前在推特上發(fā)表的所謂“媒體雙標(biāo)”言論。他表示，“不管特斯拉總體自燃比例有多低，對(duì)我而言就是100%……對(duì)于消費(fèi)者的生命，可以用百分比去搪塞嗎？”