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隨著價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈以及潛在巨額罰款，寶馬汽車(chē)一季度利潤(rùn)暴跌78%。

5月7日寶馬集團(tuán)公布財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)一季度銷(xiāo)售額224.6億歐元，市場(chǎng)預(yù)估222.6億歐元，同比下滑0.9%；一季度息稅前利潤(rùn)（EBIT）為5.89億歐元，同比暴跌78%；稅前利潤(rùn)（EBT）7.62億歐元，同比大跌75.7%。

反壟斷訴訟導(dǎo)致高額撥備金 汽車(chē)部門(mén)大幅虧損

總體看來(lái)，一季度營(yíng)收保持相對(duì)穩(wěn)定，盈利大幅下滑主要來(lái)自于高額撥備金。

營(yíng)收方面，各部門(mén)各有漲跌，其中汽車(chē)部門(mén)同比下滑0.6%至192億歐元，摩托車(chē)和金融服務(wù)部門(mén)營(yíng)收則同比上漲。

盈利方面，寶馬稱(chēng)，盈利的暴跌主要源自于反壟斷訴訟導(dǎo)致的高額撥備金。此外，激烈的競(jìng)爭(zhēng)和成本開(kāi)支的增加也導(dǎo)致盈利結(jié)果不佳。

今年4月，歐盟委員會(huì)通知寶馬集團(tuán)，正就德國(guó)汽車(chē)制造商是否在技術(shù)工作組中進(jìn)行合作，以限制減排技術(shù)開(kāi)發(fā)和推廣方面的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)行調(diào)查。寶馬認(rèn)為，歐盟將很可能做出重大罰款，因此將撥備金調(diào)整為14億歐元。

值得注意的是，各部門(mén)中，汽車(chē)部門(mén)由去年的盈利轉(zhuǎn)為虧損，這也是該部門(mén)十年來(lái)首次出現(xiàn)虧損。今年一季度該部門(mén)虧損3.1億歐元，而去年同期的息稅前盈利為18.8億歐元。

國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟 中國(guó)交付量上漲10%

在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)今年開(kāi)局不佳的情況下，面對(duì)挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，寶馬集團(tuán)總體交付量?jī)H錄得0.1%的增長(zhǎng)。

寶馬集團(tuán)汽車(chē)部門(mén)一季度總體交付量為60.5萬(wàn)輛，同比上漲0.1%。分品牌來(lái)看， BMW交付量近52萬(wàn)輛，同比上漲0.4%；MINI同比下滑1.8%至8.5萬(wàn)輛；勞斯萊斯同比上漲50%至1206輛。

分市場(chǎng)來(lái)看，亞洲和歐洲市場(chǎng)錄得上漲，而美國(guó)市場(chǎng)相對(duì)收縮。

亞洲市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)的三個(gè)品牌一季度交付量為21.72萬(wàn)輛，同比小幅增長(zhǎng)2.1%。尤其在關(guān)鍵的中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)增長(zhǎng)，一季度同比增長(zhǎng)10.2%至16.8萬(wàn)輛。

歐洲市場(chǎng)的交付量小幅上漲0.1%至27萬(wàn)輛。其中，德國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)6.3%；英國(guó)市場(chǎng)盡管面臨脫歐不穩(wěn)定因素，但也實(shí)現(xiàn)了1.8%的上漲、

在另一大市場(chǎng)美國(guó)，由于市場(chǎng)收縮，寶馬集團(tuán)總體交付量下滑1.7%至8.3萬(wàn)輛。

豪車(chē)品牌不行了？

寶馬利潤(rùn)暴跌，另外兩大豪車(chē)品牌奧迪和奔馳也不好過(guò)。

此前公布的大眾汽車(chē)財(cái)報(bào)顯示，受法律風(fēng)險(xiǎn)計(jì)提10億歐元準(zhǔn)備金影響，大眾一季度利潤(rùn)降7%至39億歐元。

交付量方面，大眾集團(tuán)一季度總體交付量同比下滑2.8%至260萬(wàn)輛。其中，高級(jí)汽車(chē)品牌下滑尤為嚴(yán)重，一季度保時(shí)捷與奧迪交付量分別下降12%、3.6%。

另一汽車(chē)集團(tuán)戴姆勒的交付量也出現(xiàn)下滑。4月末公布的財(cái)報(bào)顯示，戴姆勒集團(tuán)一季度交付量同比下滑4%至77.3萬(wàn)輛，集團(tuán)EBIT大幅降至28億歐元，去年同期為33億歐元，同比下滑16%。

其中奔馳交付量同比下降7%，營(yíng)收下滑8%，利潤(rùn)（EBIT）更是大降37%。

華爾街見(jiàn)聞 方凌