圖片來源：攝圖網(wǎng)

德國汽車制造業(yè)巨頭大眾的300歐元戰(zhàn)略正在成為特斯拉的一大威脅。

當(dāng)?shù)貢r間8日周三，大眾發(fā)布首款長距離電動汽車ID.3的概念車圖片，介紹其定價和生產(chǎn)銷售計劃。ID.3分為三款，均接受125千瓦時的直流快充。最平價的入門款起售價低于3萬歐元（約合3.36萬美元），配置容量45千瓦時的電池，充電后續(xù)航330公里。

另外兩款I(lǐng)D.3分別搭載58千瓦時和77千瓦時的電池，一次充電續(xù)航分別可達(dá)429公里和550公里。但大眾未披露它們的售價。

大眾稱，ID.3特別首發(fā)版、即首批ID.3——ID.3 1st面向歐洲29個國家的市場接受預(yù)訂，計劃今年末開始量產(chǎn)，特別首發(fā)版僅售3萬輛，明年年中開始向歐洲地區(qū)發(fā)貨，計劃平均每年發(fā)貨超過10萬輛。

預(yù)訂ID.3 1st的客戶需要先存入1000歐元，客戶可以在購買后的第一年免費充電最多2000千瓦時。和基本入門款有所不同，特別版一次充電后續(xù)航420公里，在德國，它的稅收優(yōu)惠前售價將低于4萬歐元。

ID.3 1st有四種顏色和三種款型可選，每個款型都具備語音控制功能和導(dǎo)航系統(tǒng)，ID.3 1st Plus有更好的燈光效果和雙色設(shè)計，ID.3 1st Max配有全景玻璃車頂，還有增強(qiáng)現(xiàn)實頭戴式顯示器等創(chuàng)新技術(shù)特色。

大眾乘用車銷售與市場主管Jürgen Stackmann周三在柏林的宣傳活動上表示，大眾將提供ID.3電池長達(dá)八年的保質(zhì)期，ID.3將配置先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)，但并沒有說明具體定價。

Stackmann評價ID.3稱：“這是一輛面向未來、迎戰(zhàn)我們所有競爭對手的車。”

“有了ID.3，我們將掀開我們品牌史上繼Beetle和Golf之后的第三大戰(zhàn)略重心篇章。”

彭博報道稱，ID.3最低起售價不到3萬歐元，和大眾最暢銷的品牌Golf的柴油發(fā)動機(jī)版本售價基本相當(dāng)。而華爾街見聞發(fā)現(xiàn)，在大眾的大本營德國，計入政府優(yōu)惠在內(nèi)，特斯拉最便宜的Model3售價也要5.38萬歐元，續(xù)航里程537公里。

日本汽車工業(yè)協(xié)會（JATO）數(shù)據(jù)顯示，去年特斯拉的Model S是歐洲銷量最高的高端轎車。今年2月，Model3在登陸歐洲的首個月就成為歐洲最暢銷的純電動汽車，售出3630輛，遠(yuǎn)超雷諾的Zoe和日產(chǎn)的Leaf，后兩者月銷量分別為2888輛和2364輛。

圖表來自JATO

去年華爾街見聞文章提到，投行伯恩斯坦的分析師Toni Sacconaghi分析電動汽車現(xiàn)狀預(yù)計，未來三年內(nèi)，幾十款電動車都將面世開售，它們可能構(gòu)成對電動車先驅(qū)特斯拉的威脅，但主要對手至少要到2020年才會進(jìn)入市場。屆時，Model S 豪華轎車或是Model X 豪華SUV，可能面臨來自奧迪Etron Quattro和捷豹I-Pace的競爭。

不過，在大眾發(fā)力之后，特斯拉的Model 3又多了一個勁敵。

本周三，德國上市大眾歐股微漲0.29%，美國粉單市場大眾股價收漲0.86%。特斯拉收跌0.9%。