圖片來(lái)源：東方IC

作為共享出行代表形態(tài)之一，順風(fēng)車(chē)在解決城市交通擁堵、減少碳排放、激活城市交通資源存量等方面都發(fā)揮了積極作用。近期，哈啰出行在順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)快速擴(kuò)張。業(yè)內(nèi)人士指出，在資本驅(qū)動(dòng)下，國(guó)內(nèi)順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)面臨新的變局。

哈啰發(fā)力順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)

作為國(guó)內(nèi)最大的順風(fēng)車(chē)運(yùn)營(yíng)商，目前滴滴順風(fēng)車(chē)仍處在下架整改中。不久前，曾有消息稱(chēng)，滴滴順風(fēng)車(chē)可能要回歸，已經(jīng)開(kāi)始灰度測(cè)試。對(duì)此，滴滴方面對(duì)外進(jìn)行了否認(rèn)。而與此同時(shí)，滴滴近日在拼車(chē)界面悄悄上線了特惠拼車(chē)功能。該功能在北京、天津、大連的部分遠(yuǎn)距離拼車(chē)線路展開(kāi)測(cè)試，當(dāng)前處于試運(yùn)營(yíng)階段。針對(duì)外界猜測(cè)其與順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)，滴滴相關(guān)人士表示，特惠拼車(chē)的司機(jī)和車(chē)輛，就是快車(chē)拼車(chē)的現(xiàn)有司機(jī)和車(chē)輛，并沒(méi)有改變拼車(chē)的產(chǎn)品形態(tài)。

在滴滴順風(fēng)車(chē)下線整頓期間，另一共享出行平臺(tái)哈啰自今年以來(lái)則不斷發(fā)力順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)。今年2月22日，哈啰順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)正式在全國(guó)上線。截至3月中旬，哈啰順風(fēng)車(chē)車(chē)主注冊(cè)人數(shù)已超過(guò)200萬(wàn)人，總發(fā)單量突破700萬(wàn)大關(guān)。

近日，哈啰順風(fēng)車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤發(fā)布公開(kāi)信宣布，哈啰順風(fēng)車(chē)將拿出5億元成立“順風(fēng)綠色出行基金”，讓更多車(chē)主到平臺(tái)上分享空座降低用車(chē)成本，讓更多用戶(hù)體驗(yàn)到順風(fēng)綠色出行。

作為順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)的后來(lái)者，哈啰順風(fēng)車(chē)正受到越來(lái)越多用戶(hù)的關(guān)注。但也有用戶(hù)反映，目前哈啰順風(fēng)車(chē)存在順路車(chē)主太少、推廣力度不夠、產(chǎn)品體驗(yàn)不完善等問(wèn)題。對(duì)此，哈啰方面表示，將盡全力快速提升產(chǎn)品體驗(yàn)。在業(yè)界看來(lái)，哈啰順風(fēng)車(chē)接連發(fā)力的背后，體現(xiàn)出其希望做大做強(qiáng)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)的決心。

行業(yè)面臨新變局

除哈啰順風(fēng)車(chē)外，專(zhuān)注出租車(chē)和順風(fēng)車(chē)的移動(dòng)出行平臺(tái)嘀嗒出行也在發(fā)力順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。第三方移動(dòng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)TrustData數(shù)據(jù)顯示，2019年3月，嘀嗒出行月活躍用戶(hù)同比增幅達(dá)81.6%。

阿里巴巴旗下高德地圖2018年也曾宣布推出順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)，高德方面表示，該順風(fēng)車(chē)平臺(tái)沒(méi)有任何商業(yè)化目的，將堅(jiān)持不以營(yíng)利為目的，對(duì)用戶(hù)不抽傭，也不會(huì)打補(bǔ)貼戰(zhàn)，主要是為用戶(hù)提供便利。不過(guò)，受去年順風(fēng)車(chē)行業(yè)安全事件影響，高德地圖去年8月27日已暫時(shí)下線順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。

今年4月中旬，哈啰順風(fēng)車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤表示，哈啰已經(jīng)為2億用戶(hù)提供覆蓋3公里出行半徑的共享單車(chē)服務(wù)，用戶(hù)同時(shí)也期待一種普惠的、綠色的中長(zhǎng)途出行服務(wù)，只有順風(fēng)車(chē)這種車(chē)主分享空座的共享模式才能真正做到這一點(diǎn)。

江濤指出，限制車(chē)主的接單次數(shù)是讓順風(fēng)車(chē)回歸本質(zhì)的有效做法，將從源頭上切除順風(fēng)車(chē)的社交屬性，用嚴(yán)苛的車(chē)主準(zhǔn)入門(mén)檻為安全設(shè)下防火墻。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，由于收費(fèi)價(jià)格相對(duì)低廉，順風(fēng)車(chē)受到許多消費(fèi)者青睞，已擁有一定的市場(chǎng)空間。隨著各家共享出行平臺(tái)在順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)的發(fā)力，國(guó)內(nèi)順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)面臨新的變局。

安全防火墻至關(guān)重要

值得關(guān)注的是，在順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)上演新一輪大戰(zhàn)的同時(shí)，順風(fēng)車(chē)安全問(wèn)題備受行業(yè)關(guān)注，如何有效保障司乘雙方的人身和財(cái)產(chǎn)安全，成為行業(yè)健康與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

針對(duì)乘客與司機(jī)的人身安全和隱私安全，滴滴順風(fēng)車(chē)負(fù)責(zé)人張瑞近期表示推出五大整改措施，包括回歸順風(fēng)車(chē)本質(zhì)；去掉個(gè)性化頭像、性別等個(gè)人隱私顯示；盡最大努力杜絕人車(chē)不符；優(yōu)化調(diào)證流程等。

哈啰順風(fēng)車(chē)方面近日也表示，為提升安全保障，哈啰順風(fēng)車(chē)實(shí)行最高4次接單制度，堅(jiān)持不做自定義頭像功能，禁止司乘雙方社交評(píng)價(jià)，用虛擬號(hào)保護(hù)個(gè)人隱私，以及7X24小時(shí)客服等。此外，車(chē)主需經(jīng)過(guò)實(shí)名認(rèn)證、駕駛證和行駛證驗(yàn)真、公安背景動(dòng)態(tài)篩查、人臉識(shí)別等環(huán)節(jié)才能在哈啰順風(fēng)車(chē)接單。

今年4月10日，在哈啰出行攜手全國(guó)多個(gè)省市公安部門(mén)在上海舉行的“警企聯(lián)動(dòng)，守護(hù)平安”圓桌論壇暨安全備忘簽約儀式上，與會(huì)者就“構(gòu)建順風(fēng)車(chē)安全出行環(huán)境”達(dá)成普遍共識(shí)。哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐表示，哈啰出行與公安部門(mén)的戰(zhàn)略合作，將為用戶(hù)筑起出行安全防火墻。中國(guó)道路交通安全協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)羅俊儀表示，警企合作不僅保障了公眾出行安全，使道路交通回歸到綠色出行的本源，同時(shí)還對(duì)城市治安做出了積極貢獻(xiàn)。