每經(jīng)記者 胡健    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 吳林桐    每經(jīng)編輯 陳旭    

圖片來源：新華社

5月13日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年5月13日24時(shí)起，下調(diào)國(guó)內(nèi)汽、柴油（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）價(jià)格。

此次油價(jià)調(diào)整幅度為：每噸汽油下調(diào)75元、柴油下調(diào)75元。照此計(jì)算，89號(hào)汽油每升約下調(diào)0.06元，92號(hào)汽油每升下調(diào)0.06元，95號(hào)汽油每升下調(diào)0.06元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.06元。

有機(jī)構(gòu)測(cè)算，在本次調(diào)價(jià)政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92號(hào)汽油將較之前節(jié)省3元，出行成本降幅有限。以月跑2000公里、百公里油耗約8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟（5月27日24時(shí)）之間的半個(gè)月內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將少花4.8元左右。

物流行業(yè)成本同樣下降。以月跑10000公里、百公里油耗38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個(gè)月內(nèi)，單輛車的燃油成本將減少114元左右。

圖片來源：國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)

國(guó)際油價(jià)近期震蕩走低

此前的一周，國(guó)際油價(jià)在多空雙方因素影響下劇烈波動(dòng)，尤其是上周第一個(gè)交易日即5月6日，紐約商品交易所6月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格和7月份交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格波動(dòng)幅度均超過3%。

此后幾個(gè)交易日，由于多空力量膠著，國(guó)際油價(jià)波動(dòng)幅度有所收窄。至上周收盤時(shí)，與前一周最后一個(gè)交易日收盤價(jià)相比，紐商所6月份交貨的輕質(zhì)原油價(jià)格和7月份交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格分別下跌0.45%和0.32%。

隆眾資訊分析師劉培培在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，本輪國(guó)際油價(jià)下跌的主要影響因素包括歐盟下調(diào)未來兩年經(jīng)濟(jì)增速預(yù)期、原油需求前景不被看好等，中美兩國(guó)貿(mào)易談判不確定性增強(qiáng)也打壓了市場(chǎng)情緒。此外，美國(guó)加大對(duì)伊朗制裁同樣造成市場(chǎng)神經(jīng)緊繃。

國(guó)際油價(jià)整體寬幅震蕩之下，最終國(guó)內(nèi)參考的原油變化率處于負(fù)值范圍。根據(jù)測(cè)算，截至5月10日收盤的國(guó)內(nèi)第十個(gè)工作日，參考的原油變化率為下跌1.79%，對(duì)應(yīng)汽柴油下調(diào)幅度75元/噸。

劉培培表示，本輪國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)整受國(guó)際油價(jià)震蕩影響，也是2019年年內(nèi)在成品油價(jià)格形成機(jī)制之下的第一次下調(diào)。值得注意的是，此前的3月31日，成品油油價(jià)也出現(xiàn)過一次下調(diào)，但當(dāng)時(shí)的原因是增值稅稅率調(diào)整，導(dǎo)致汽、柴油最高零售價(jià)每噸分別降低225元和200元，與成品油價(jià)格形成機(jī)制無關(guān)。

截至目前，2019年國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)共進(jìn)行了10次，具體為上調(diào)7次、下調(diào)2次，擱淺1次，汽油總計(jì)上調(diào)了800元/噸，柴油總計(jì)上調(diào)了785元/噸。折合成升價(jià)，92號(hào)汽油累計(jì)上調(diào)0.63元，0號(hào)柴油累計(jì)上調(diào)0.67元。

下一輪調(diào)整有望出現(xiàn)“兩連跌”

據(jù)記者了解，當(dāng)前國(guó)內(nèi)部分地區(qū)加油站優(yōu)惠幅度仍比較大。有數(shù)據(jù)顯示，廣東、浙江、福建等省份部分加油站汽油價(jià)格優(yōu)惠幅度可達(dá)1元/升以上，個(gè)別加油站優(yōu)惠幅度甚至達(dá)到2元/升。若油價(jià)下調(diào)，再加上加油站的大力促銷，未來一段時(shí)間消費(fèi)者的出行成本將有所降低。

消費(fèi)者出行成本優(yōu)惠能延續(xù)多久？下一輪油價(jià)調(diào)整走勢(shì)如何？

對(duì)此劉培培向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，盡管目前市場(chǎng)仍存在一些利好油價(jià)的因素，但考慮到期貨持倉(cāng)資金到了多空頭換手的時(shí)刻，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)了階段性下行的趨勢(shì)，不過目前看下個(gè)周期原油市場(chǎng)方向不定，波動(dòng)性恐依然會(huì)比較大。

考慮到原油供應(yīng)受地緣因素影響，特別是伊朗、委內(nèi)瑞拉和利比亞局勢(shì)緊張，而沙特始終在嚴(yán)格執(zhí)行減產(chǎn)，這也提供了一定的支撐。因此，在多空因素相互交織下，原油市場(chǎng)整體將寬幅震蕩，不過依然會(huì)有較大的下行壓力。

劉培培認(rèn)為，目前據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)模型顯示，重新計(jì)算后的原油變化率或仍將維持負(fù)值運(yùn)行，預(yù)計(jì)下周期即5月27日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)會(huì)有出現(xiàn)“兩連跌”的概率。

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