每經(jīng)記者 楊棄非 吳林靜    每經(jīng)編輯 楊歡

全世界都沒能量產(chǎn)的氫能源汽車正式下線了？！

車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛，這個發(fā)動機引得當?shù)厥形瘯浖拥糜糜⑽狞c贊：“It's very good！”

截圖出自南陽新聞聯(lián)播

什么地方有這么大的突破？河南南陽。

據(jù)《南陽日報》報道，水氫發(fā)動機在南陽正式下線。5月22日上午，南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現(xiàn)場辦公時，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。

不過，一夜之間，這項被南陽大力宣傳的“黑科技”，就變成了一場全民質(zhì)疑。

目前，已經(jīng)有不少媒體開扒這一項目背后的青年汽車以及董事長龐青年。面對種種質(zhì)疑，有媒體稱龐青年秘書發(fā)來了官方回應(yīng)。

事實上，南陽不是唯一一個和青年汽車合作的城市，寧夏石嘴山、內(nèi)蒙古鄂爾多斯、浙江海寧、江蘇連云港、貴州六盤水等多地都有龐青年與地方政府洽談的身影。

據(jù)媒體的不完全統(tǒng)計顯示，龐青年為這些地方政府畫出的投資大餅高達三百多億元，但這批項目幾乎全部爛尾。

借著這波“來之不易”的熱度，我們想聊聊南陽這座“被動出圈”城市。

資料顯示，南陽，地處河南西南一隅，三面環(huán)山一面水，歷史上被稱為“三陽腹地”，誕生了大量名人名家。

國家給南陽的定位是豫鄂陜交界地區(qū)區(qū)域性中心城市、中部地區(qū)重要的交通樞紐、歷史文化名城、河南省的副中心城市。

但事實上，它的存在感一直很低。中原城市群，南陽不在“群”內(nèi)；中原城市群現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系“一極、兩圈、三層”戰(zhàn)略，南陽在“圈”外。

“南陽五圣”，能保住幾圣？

爭不過，是南陽一直的痛。

謀圣姜子牙、商圣范蠡、科圣張衡、醫(yī)圣張仲景、智圣諸葛亮，是南陽一直以來宣傳的“五圣”。傍上了這么多圣人“IP”，卻屢遭被爭奪的命運。

張仲景是南陽人，1985年，南陽成立了張仲景國醫(yī)大學(xué)。不過8年后，國醫(yī)大學(xué)被并入南陽理工學(xué)院，最終僅以張仲景國醫(yī)國藥學(xué)院的身份存在，直至現(xiàn)在。

2010年，南陽提出復(fù)建張仲景國醫(yī)大學(xué)，但最終失去了優(yōu)先權(quán)——據(jù)《河南日報》報道，去年12月，重建張仲景國醫(yī)大學(xué)的項目被河南自貿(mào)試驗區(qū)開封片區(qū)“搶”走，成為后者打造“天明中醫(yī)谷”的核心項目。

另一個被爭奪的對象是智圣諸葛亮。無論是“南陽諸葛廬”、還是“躬耕于南陽”，諸葛亮與南陽的關(guān)系似乎是“板上釘釘”。但近年來，關(guān)于“此南陽非彼南陽”的爭論愈加強烈。

參與爭論的另一方正是南陽的鄰居襄陽：在兩方的陳詞中，古代“隆中”對應(yīng)的地點都在自己城市的境內(nèi)。此前《現(xiàn)代快報》曾發(fā)布一則評論，稱當時還沒有改名為襄陽的襄樊為奪得“正統(tǒng)”，推動中學(xué)語文課本將《出師表》中對“諸葛亮”的注釋改為“今湖北襄樊人”，還主導(dǎo)舉辦了“諸葛亮出山1800年慶典”。

與中科大失之交臂

南陽還有一大遺憾，是與中科大失之交臂。

作為全國人口第一大省，河南目前只有鄭州大學(xué)一所全國重點大學(xué)，很少人知道河南曾經(jīng)拒絕了三所送上門的全國重點大學(xué)，其中就包括中國科技大學(xué)。

這一過程被中科大校史記錄了下來。

1969年10月，時任國務(wù)院科教組組長、國務(wù)院駐中國科學(xué)院聯(lián)絡(luò)員劉西堯主持擬訂中國科大《關(guān)于要求創(chuàng)辦“五七教育革命實驗基地”的報告》：

基地既是學(xué)校，又是工廠、農(nóng)場、科研單位，地點擬設(shè)在河南省南陽地區(qū)，計劃二三年內(nèi)完成基地籌建工作，并把學(xué)校逐步遷到基地。

關(guān)于“錯失”的細節(jié)，《合肥晚報》2014年9月5日作了報道。

時任中科大革委會常委的蔡有智參與河南南陽考察,他回憶：“在談話中我們意識到，他們對科大來河南不大積極。我們在南陽周邊和鄧縣看了不少地方，南陽地區(qū)的同志說：土地有的是，三千畝五千畝沒問題，但我們南陽沒有接收一所大學(xué)的能力。”

就這樣，南陽或者說整個河南錯失了一所好大學(xué)。究其原因，有人表示，南陽沒有接納，和南陽人深層次的“農(nóng)業(yè)生產(chǎn)第一”的觀念有關(guān)。

高鐵開通，南陽被“虹吸”？

對于目前的南陽而言，下一個“好運”是高鐵要來了。

有人評價南陽盆地的地位，是關(guān)中、漢中、湖北與中原四者之間的一個旋轉(zhuǎn)門，四面都可進入，四面都可出擊。但這樣一座連接南北的樞紐城市，目前只有通行條件、客運能力都不高的兩條鐵路——焦柳線、寧西線。

2019年10月，鄭萬高鐵河南段有望開通運營，南陽被納入其中。

期待之中，民間出現(xiàn)了一種憂慮的聲音：便捷的交通對南陽經(jīng)濟不利，會帶來虹吸效應(yīng)。會被鄭州無情地“虹吸”，搶走本地的人力資源和投資，南陽會變?yōu)橐蛔?ldquo;吸空抽干”的城市。

在這之前，不如先來看看鄭州米字型高鐵給其他城市帶來的影響：

洛陽、許昌2018年的經(jīng)濟增速，力壓南陽，分別錄得7.9%和8.6%的增速；開通高鐵后，商丘到徐州不到一個小時，到達上海不到4個小時，而南陽到上海，坐K1108，需要17個小時；鄭開城際的開通，讓鄭州工作、開封居住成為可能，開封干脆向西發(fā)展建立新區(qū)……

“葛優(yōu)”20年前的暢想

錯失那么多次，南陽似乎有些著急了，畢竟對比毗鄰的洛陽、襄陽、宜昌諸市，南陽的發(fā)展差距還在拉大。

所以，當氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在世界各國備受關(guān)注，南陽抓住了時機，在高新區(qū)成立了氫能源產(chǎn)業(yè)園。南陽認為，“氫能源汽車產(chǎn)業(yè)項目”，科技含量高、附加值高、市場前景好，是建設(shè)重要區(qū)域中心城市的重要支撐。

南陽市委書記張文深多次到氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)場辦公，其給出的指示中句句透露著“快”的期望：

各級各部門一定要抓住戰(zhàn)略機遇，推動項目加快落地。提升效率效能，切實把這一大實事辦好辦快。……明確責(zé)任，限時辦結(jié)。……要主動作為、上門服務(wù)，拿出氫能源汽車產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃建設(shè)的具體時間表、路線圖，明細責(zé)任、卡緊節(jié)點、限時辦結(jié)。……要強化督導(dǎo)、跟蹤問效，以釘釘子精神加快推進項目和園區(qū)建設(shè)。

當水氫發(fā)動機在南陽下線，本以為南陽終于有了一次“領(lǐng)先世界”的機會，卻受到網(wǎng)友、學(xué)界的廣泛質(zhì)疑。

有網(wǎng)友甚至翻出二十年前情景喜劇《我愛我家》的片段，葛優(yōu)扮演的紀春生，提出“水變油”的暢想。

圖據(jù)《我愛我家》截圖

大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)、將目標定為豫鄂陜區(qū)域中心城市，南陽的迫切可以理解，但也要小心，步子邁得太快難免崴腳。