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全球貿(mào)易慘淡或?qū)娇者\(yùn)輸業(yè)帶來不小的影響。

6月2日周日，在韓國首爾舉行的國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association，IATA）年會(huì)上，IATA總干事兼CEO Alexandre de Juniac稱，全球貿(mào)易不景氣已經(jīng)對航空運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)生負(fù)面影響，其中貨運(yùn)業(yè)務(wù)受損更嚴(yán)重。

De Juniac說：

我們對全年航空業(yè)的業(yè)績表現(xiàn)指引也受到宏觀環(huán)境的影響，貿(mào)易保護(hù)主義和貿(mào)易爭端正是拖累航空運(yùn)輸發(fā)展的主要因素。

IATA預(yù)計(jì)，2019年全年航空公司利潤為280億美元，這比2018年底IATA發(fā)布的300億美元指引下降了20億美元；而更往前追溯，IATA曾樂觀地預(yù)計(jì)2019年全球航空運(yùn)輸將可能創(chuàng)造355億美元的利潤。

IATA是全球航空公司的同業(yè)公會(huì)，290家航空公司成員分別來自近120個(gè)國家和地區(qū)，其定期國際航班客運(yùn)量約占全球的83%。國際航協(xié)支持航空公司活動(dòng)，并提供制定行業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)的意見。國際航協(xié)總部設(shè)在加拿大蒙特利爾，并在瑞士日內(nèi)瓦設(shè)有行政辦公室。

IATA稱，受到全球貿(mào)易局勢的影響，航空貨運(yùn)下降的趨勢并不會(huì)在短期內(nèi)停止。該組織預(yù)計(jì)，貨運(yùn)航空在2017年萎縮9.7%、2018年下滑3.4%之后，在2019年還將進(jìn)一步下挫。

此外，貿(mào)易局勢緊張可能帶來的油價(jià)上升，也將進(jìn)一步侵蝕航空公司的利潤。IATA預(yù)計(jì)2019年航空業(yè)成本將上升7.4%，增速將快于營收6.5%的增幅。

此外，在客運(yùn)方面，單客獲利將從去年的6.85美元下降至每人6.12美元。

不過，航空運(yùn)輸業(yè)在未來也并非一片黯淡，航空業(yè)，尤其是客運(yùn)航空在中國和印度的迅猛發(fā)展，將抵消掉一部分貿(mào)易不景氣帶來的負(fù)面影響。

De Juniac說：

亞洲市場有強(qiáng)勁的增長潛力。五年之后，中國有望成為全球最大的航空業(yè)市場，而印度在未來8至10年內(nèi)，也將成為全球第三大航空市場。

華爾街見聞 曹澤熙