圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng) 上個(gè)月，全球制造業(yè)創(chuàng)下2012年以來(lái)最疲軟表現(xiàn)，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)構(gòu)成拖累。 德國(guó)、日本和英國(guó)的數(shù)據(jù)均十分疲軟，而美國(guó)的數(shù)據(jù)更是創(chuàng)下10年新低。IHSMarkit的全球采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）在5月跌至49.8，為2009年來(lái)最低水平。 IHSMarkit公布最新數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)5月Markit制造業(yè)PMI終值創(chuàng)2009年9月份以來(lái)新低，產(chǎn)出分項(xiàng)指數(shù)終值創(chuàng)2016年6月份以來(lái)新低，新訂單分項(xiàng)指數(shù)終值自2009年8月份以來(lái)首次陷入萎縮區(qū)間。 美國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)是衡量美國(guó)制造業(yè)綜合發(fā)展?fàn)顩r的晴雨表。該指數(shù)通常以50為臨界點(diǎn)，高于50被認(rèn)為是制造業(yè)處于擴(kuò)張狀態(tài)，低于50則表明制造業(yè)處于萎縮狀態(tài)。 IHS經(jīng)濟(jì)學(xué)家ChrisWilliamson表示，5月份美國(guó)制造業(yè)經(jīng)歷近10年以來(lái)最艱難的一個(gè)月，制造業(yè)擴(kuò)張放緩將進(jìn)一步拖累美國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)。 此前，美國(guó)商務(wù)部公布的修正數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度美國(guó)實(shí)際國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值按年率計(jì)算增長(zhǎng)3.1%，較此前公布的首次預(yù)估數(shù)據(jù)下調(diào)0.1個(gè)百分點(diǎn)。分析人士認(rèn)為，受貿(mào)易局勢(shì)和減稅政策刺激效果逐步減弱等因素拖累，美國(guó)第二季度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)前景并不明朗。 周一，歐股下跌，美股震蕩。 “最近幾周無(wú)疑使投資者信心不穩(wěn)定，”Rathbones首席投資官JulianChillingworth在彭博電視臺(tái)表示?！坝捎诓豢深A(yù)測(cè)性，已經(jīng)出現(xiàn)了投資者思維方式的不確定性?！?而在歐元區(qū)方面，制造業(yè)在5月仍在萎縮，預(yù)示著該行業(yè)會(huì)在整體上拖低第二季度的經(jīng)濟(jì)。 歐元區(qū)產(chǎn)出連續(xù)第四個(gè)月下降，新訂單數(shù)量也進(jìn)一步大幅下降，突出表明制造業(yè)仍處于自2013年來(lái)最艱難時(shí)期。 具體數(shù)據(jù)為：歐元區(qū)5月制造業(yè)PMI終值為47.7，預(yù)期值47.7，前值47.7；德國(guó)5月制造業(yè)PMI終值為44.3，預(yù)期值44.3，前值44.3，；法國(guó)5月制造業(yè)PMI終值為50.6，預(yù)期值50.6，前值50.6。 數(shù)據(jù)表明，5月德國(guó)制造業(yè)PMI指數(shù)仍接近2012年以來(lái)最低水平。雖然德國(guó)制造業(yè)正走向穩(wěn)定，但產(chǎn)出和新訂單的下降速度有所放緩。 法國(guó)制造商的經(jīng)營(yíng)狀況出現(xiàn)2月以來(lái)的首次改善。盡管法國(guó)5月制造業(yè)產(chǎn)量出現(xiàn)自2016年7月以來(lái)的首次下降，但表現(xiàn)最強(qiáng)勁的子行業(yè)仍是消費(fèi)品；投資品生產(chǎn)商則緊隨其后，其經(jīng)營(yíng)狀況略有改善。與此同時(shí)，在兩個(gè)月的惡化后，中間產(chǎn)品類(lèi)別的健康狀況在5月企穩(wěn)。 ChrisWilliamson表示，企業(yè)正在削減支出與減少招聘，由于制造商受到需求下滑的影響，制造業(yè)的投入購(gòu)買(mǎi)、庫(kù)存和就業(yè)都在下降。 Williamson補(bǔ)充說(shuō)，制造業(yè)指數(shù)的下降掩蓋了產(chǎn)出和新訂單下降速度的放緩，仍有跡象顯示，6月經(jīng)濟(jì)下滑將放緩。 而在亞洲，韓國(guó)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)也顯示出收縮，調(diào)查受訪者指出半導(dǎo)體和汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)放緩。而市場(chǎng)對(duì)新車(chē)需求的疲軟正打擊日本等地的汽車(chē)制造商。 華爾街見(jiàn)聞王超