每經(jīng)記者 胡健    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 吳林桐    每經(jīng)編輯 陳旭    

6月11日，國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布的消息顯示，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年6月11日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油零售限價(jià)每噸分別下調(diào)465元及445元，折合升價(jià)，92號(hào)汽油及0號(hào)柴油分別下調(diào)0.37元及0.38元。

經(jīng)過(guò)本輪零售限價(jià)下調(diào)，本年度國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)已經(jīng)歷12次調(diào)整，其中8次上調(diào)，3次下調(diào)，1次擱淺。漲跌互抵后，汽油累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)385元/噸，柴油累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)390元/噸，折合成升價(jià)，92號(hào)汽油累計(jì)上調(diào)0.30元，0號(hào)柴油累計(jì)上調(diào)0.33元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理今年以來(lái)歷次油價(jià)調(diào)整情況發(fā)現(xiàn)，本次成品油價(jià)格調(diào)整幅度也是年內(nèi)最大的一次。

圖片來(lái)源：國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)

國(guó)際原油市場(chǎng)現(xiàn)多重利空

本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，美國(guó)與中國(guó)貿(mào)易爭(zhēng)端前景不明，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)石油需求增長(zhǎng)的擔(dān)憂，加之美國(guó)原油庫(kù)存大幅上升，以及沙特尚未就延長(zhǎng)減產(chǎn)協(xié)議與俄羅斯達(dá)成一致，導(dǎo)致原油市場(chǎng)利空占優(yōu)，原油價(jià)格出現(xiàn)大幅下滑。

盡管臨近本輪計(jì)價(jià)周期尾聲時(shí)，在美股上漲等因素的影響下，原油一度出現(xiàn)了一定程度的反彈，但仍難改變油價(jià)整體下行的趨勢(shì)。

截至6月10日收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌0.73美元，收于每桶53.26美元，跌幅為1.35%。8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格下跌1.00美元，收于每桶62.29美元，跌幅為1.58%。

實(shí)際上在前一周，全球兩大原油期貨價(jià)格5日分別跌至重要心理關(guān)口，引發(fā)投資者憂慮。

6月5日當(dāng)天，紐約商品交易所7月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格收于每桶51.68美元，跌幅為3.37%。8月交貨的倫敦布倫特原油期貨價(jià)格收于每桶60.63美元，跌幅為2.16%。兩大原油期貨價(jià)格相比各自年內(nèi)高點(diǎn)分別下跌約22%和19%，都已接近今年1月以來(lái)的最低水平。

分析人士認(rèn)為，近期國(guó)際貿(mào)易緊張局勢(shì)和發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)放緩挫傷了原油需求，庫(kù)存高企和過(guò)量供給也讓油價(jià)失去支撐。

美國(guó)能源信息局5日公布的數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日的一周中，美國(guó)商業(yè)原油庫(kù)存增加680萬(wàn)桶，達(dá)2017年7月以來(lái)最高水平。

此外，長(zhǎng)期發(fā)布油井?dāng)?shù)量權(quán)威數(shù)據(jù)的美國(guó)貝克休斯公司報(bào)告顯示，美國(guó)石油鉆井?dāng)?shù)量同一周增加了3座，總量增至800座。

圖片來(lái)源：新華社

物流行業(yè)成本下降明顯

從需求側(cè)看，分析人士認(rèn)為，近期貿(mào)易摩擦升級(jí)、發(fā)達(dá)國(guó)家制造業(yè)走弱等因素，對(duì)此輪油價(jià)下跌造成的影響更為顯著。

渣打銀行日前發(fā)布的分析認(rèn)為，近期油價(jià)走弱主要因?yàn)槭袌?chǎng)擔(dān)心經(jīng)貿(mào)摩擦影響全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并導(dǎo)致原油需求下降，加之持續(xù)一個(gè)月的投機(jī)性賣出。日前美國(guó)威脅對(duì)墨西哥加征關(guān)稅，更是加劇了市場(chǎng)擔(dān)憂。

在本次調(diào)價(jià)政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92號(hào)汽油將較之前節(jié)省18.5元，出行成本降低。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟（6月25日24時(shí)）之前的半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少29.6元左右。

物流行業(yè)支出成本下降更為明顯。以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來(lái)半個(gè)月內(nèi)，單輛車的燃油成本將減少722元左右。

卓創(chuàng)資訊分析認(rèn)為，盡管貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)繼續(xù)引發(fā)對(duì)石油需求增長(zhǎng)的擔(dān)憂，且俄羅斯對(duì)減產(chǎn)態(tài)度模糊，不過(guò)本周美國(guó)原油庫(kù)存預(yù)計(jì)將有所下降，給予油市一定提振，短線油價(jià)或?qū)?huì)上漲，但整體提振幅度有限。

據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)模型顯示，新周期初始，原油變化率或處于負(fù)值區(qū)間內(nèi)震蕩，故而下輪調(diào)價(jià)窗口即6月25日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)仍存在進(jìn)一步下調(diào)的可能。

（封面圖片來(lái)源：新華社）