圖片來源：每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孫桐桐 攝

在6月11日的2019亞洲消費(fèi)電子展（CES Asia）開幕日上，奧迪首次在中國展示了其全新一代connect互聯(lián)科技。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，該技術(shù)主要在中國開發(fā)，是奧迪品牌為滿足中國客戶需求而打造的首個開放式App生態(tài)系統(tǒng)。

“很多源于中國市場的需求和趨勢要早于歐洲和全球，我們要將這些趨勢傳遞到全球市場。” 奧迪中國總裁歐陽謙在接受記者采訪時表示，奧迪的中國車主平均年齡在30歲左右，而歐洲車主平均年齡為50歲，這要求奧迪在中國的研發(fā)速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于歐洲。

作為一款高端汽車品牌的開放式服務(wù)平臺，全新一代connect互聯(lián)科技基于安卓系統(tǒng)打造，允許第三方開發(fā)商為奧迪多媒體交互系統(tǒng)創(chuàng)建量身定制的服務(wù)和應(yīng)用程序。此外，全新一代奧迪connect互聯(lián)科技還將整合其它數(shù)字助手服務(wù)，如阿里巴巴的“天貓精靈”。

在展會現(xiàn)場，記者看到沉浸式車載娛樂系統(tǒng)是奧迪展臺的另一亮點(diǎn)。而中國消費(fèi)者將首次有機(jī)會在奧迪A8L上體驗(yàn)浩樂行（holoride）創(chuàng)新車載虛擬現(xiàn)實(shí)娛樂技術(shù)。

“把中國的內(nèi)容傳遞給中國消費(fèi)者，這是我們未來要布局的重點(diǎn)。”歐陽謙告訴記者，目前奧迪正與包括阿里巴巴在內(nèi)的中國科技公司一起合作，把他們的產(chǎn)品應(yīng)用到奧迪車型中。

NBD（每日經(jīng)濟(jì)新聞）：全新一代connect互聯(lián)科技和浩樂行何時能實(shí)現(xiàn)裝車量產(chǎn)？

歐陽謙：：connect互聯(lián)科技是奧迪信息娛樂體系（MID）的一部分，下一代MID 3上線時，我們會開始逐步的量產(chǎn)計劃。另外，浩樂行創(chuàng)新車載虛擬現(xiàn)實(shí)娛樂技術(shù)已經(jīng)在今年拉斯維加斯消費(fèi)電子展上發(fā)布，目前還在研發(fā)階段。由于浩樂行是一家初創(chuàng)公司，量產(chǎn)上市還為時過早。

NBD：奧迪和阿里巴巴打通生態(tài)，這是出于何種考慮？

歐陽謙：我們打造的是一個開放平臺，吸引更多的第三方內(nèi)容提供者加入，從而帶給車主更好的體驗(yàn)。我們除了與阿里巴巴合作，還將整合天貓精靈，后續(xù)會有越來越多的服務(wù)商加入。同樣，奧迪應(yīng)用商店也是開放的，我們將邀請全球所有的安卓應(yīng)用開發(fā)者加入應(yīng)用商店。

NBD：5G技術(shù)和汽車緊密結(jié)合，奧迪在5G技術(shù)上有何規(guī)劃？

尹曉航（奧迪中國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人）：奧迪正在積極推進(jìn)車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。前段時間中國已經(jīng)頒發(fā)5G商用牌照，這里的5G是指大寬帶方面的互聯(lián)，而我們聚焦的是下一代車輛互聯(lián)，具有更高可靠性、更低時延的5G互聯(lián)。實(shí)際上，從2017年開始，奧迪就已經(jīng)在參加無錫市車聯(lián)網(wǎng)的示范項(xiàng)目，布局研發(fā)V2X技術(shù)，這些都將支持5G帶寬標(biāo)準(zhǔn)。我們還和華為達(dá)成戰(zhàn)略合作，希望能把最先進(jìn)的通信技術(shù)第一時間落地在車輛上，給用戶提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。

NBD：在車載娛樂系統(tǒng)方面，中國消費(fèi)者與歐美消費(fèi)者的需求有哪些不同？

歐陽謙：這兩個市場的消費(fèi)需求很不一樣。第一，美國消費(fèi)者傾向于使用谷歌生態(tài)系統(tǒng)，而中國不同，中國有很多供應(yīng)商，這也是為什么我們要在中國打造一個開放的平臺，把所有的內(nèi)容都引入進(jìn)來。這也是兩個市場最大的不同；第二，數(shù)字化方面，中國消費(fèi)者是非常領(lǐng)先的，比如移動支付，包括支付寶、微信等使用非常廣泛，但在美國，哪怕是Apple Pay的使用也沒有這樣廣泛，這也決定了我們要在這兩個市場選擇不同的解決方案。

NBD：中國市場在奧迪科技發(fā)展中扮演何種角色？

歐陽謙：把中國的內(nèi)容傳遞給中國消費(fèi)者，這是我們未來要布局的重點(diǎn)?，F(xiàn)在我們正和中國本地的科技公司合作，包括阿里巴巴、天貓精靈等，把他們的產(chǎn)品應(yīng)用到奧迪車型中。同時，我們也向德國總部的工程師傳遞了很多重要信息點(diǎn)。如很多源于中國市場的需求和趨勢要早于歐洲市場，兩個市場需求不同，這也要求奧迪在中國的研發(fā)速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于歐洲市場。

我們提出“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，甚至提出“在中國，為世界”。這是因?yàn)?，奧迪想把更多的研發(fā)成果帶入中國，與中國伙伴緊密合作，才能讓我們跟上飛快的科技發(fā)展速度，繼續(xù)保持技術(shù)優(yōu)勢，鞏固在豪華車市場的地位。