每經(jīng)記者 孫桐桐    每經(jīng)編輯 段思瑤    

新車促銷力度大，二手車商不敢收車了？

還有半個(gè)月時(shí)間，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)切換的大限就要到來。與新車市場(chǎng)經(jīng)銷商瘋狂促銷“國(guó)五”庫(kù)存車的景象不同，二手車商卻在車市“寒冬”中瑟瑟發(fā)抖，直言“不敢收車了”。

浦東，上海市車輛管理所（三分所）門口，這段時(shí)間總是排起長(zhǎng)隊(duì)。據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者了解，排隊(duì)的多數(shù)人都是來辦理二手車轉(zhuǎn)入上海的入籍手續(xù)。為了趕在7月1日“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之前，不少人很早就來排隊(duì)，有的人甚至半夜就來“占位子”。

圖片來源：受訪者提供

“我還沒有拍到滬牌，就租了一張，現(xiàn)在先把外牌轉(zhuǎn)成滬牌，這樣可以先把車輛戶口轉(zhuǎn)進(jìn)上海，不然以后就沒機(jī)會(huì)了。”6月12日，一大早趕來辦理二手車入籍手續(xù)的俞先生告訴記者，和他一樣情況的人還有很多，由于外地車轉(zhuǎn)入上海不能直接上郊區(qū)牌照（滬C），只好先租借一張滬牌，轉(zhuǎn)入成功后再換成滬C牌照，拍牌成功后即可“轉(zhuǎn)正”。

“不敢收車了”

“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，需求端和消費(fèi)端亂象叢生。持幣消費(fèi)者低價(jià)喜提愛車，外牌車主熬夜排隊(duì)只為轉(zhuǎn)戶，新車經(jīng)銷商虧本甩賣，二手車商直呼不敢收車。

“最近行情波動(dòng)特別大，我們都不敢收車了，因?yàn)槭盏降亩周囈徊恍⌒木蜁?huì)貶值。”從事二手車行業(yè)的一線銷售人員王磊（化名）向每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者直言。

就在前幾天，王磊收了一輛2014年1.8T兩驅(qū)豪華版的大眾途觀，經(jīng)過評(píng)估后，他給出了11萬元的報(bào)價(jià)。但當(dāng)天晚間，同款大眾途觀的新車價(jià)就降到了13萬元，王磊暗自慶幸：“多虧沒成交，不然又賠了。”

一般來說，新車價(jià)格是二手車商收車時(shí)的重要參考坐標(biāo)。二手車報(bào)價(jià)根據(jù)同款車型在市場(chǎng)上的最低價(jià)格進(jìn)行折算。新車市場(chǎng)價(jià)格下降，二手車價(jià)格也自然隨之走低。

7月1日起，河南、上海、天津、深圳等十余個(gè)省市將施行“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)，“國(guó)五”新車將不能上牌，外地“國(guó)五”二手車也禁止轉(zhuǎn)入這些省市。為了在此之前清理大量“國(guó)五”車庫(kù)存，近兩個(gè)月來，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、東風(fēng)標(biāo)致等大部分車企紛紛降價(jià)促銷，推出對(duì)折員工內(nèi)購(gòu)價(jià)，甚至喊出“買一送一”的促銷口號(hào)。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

新車市場(chǎng)價(jià)格急轉(zhuǎn)直下，甚至有些車型和二手車價(jià)格出現(xiàn)倒掛，給本就蕭條的二手車市場(chǎng)帶來不小沖擊。王磊告訴記者，5月中旬，一輛2017年的二手凱迪拉克ATS L收車價(jià)為16.5萬元，但當(dāng)時(shí)車主要價(jià)不低于17萬元，結(jié)果沒有成交。但沒過幾天，凱迪拉克ATS L的新車優(yōu)惠價(jià)竟低至12萬元，價(jià)格倒掛讓他哭笑不得。

“這段時(shí)間收車，一天一個(gè)價(jià)格，有些跌得很厲害，車主都不能接受。”王磊透露，以前行情穩(wěn)定的時(shí)候，報(bào)價(jià)最長(zhǎng)可以保持一個(gè)月不變，現(xiàn)在則縮短到3-7天。

二手車商日子難過

收車價(jià)格就像坐上了“過山車”，二手車商日子也不好過。記者了解到，很多打折促銷的“國(guó)五”新車，同款車型在二手車市場(chǎng)都受到了影響。

“同樣是‘國(guó)五’車型，新車與二手車價(jià)格差別不大，甚至倒掛，考慮二手車的消費(fèi)者自然轉(zhuǎn)去選擇新車了。”上海某二手車經(jīng)銷集團(tuán)的高管向記者表示，由于目前價(jià)格體系比較混亂，消費(fèi)者的觀望情緒愈加強(qiáng)烈，盡管加大打折力度和促銷活動(dòng)頻率，但效果并不明顯。

記者走訪浦東某二手車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，即使在周末，偌大場(chǎng)區(qū)也十分冷清，成百上千臺(tái)展車幾乎無人問津。需求不旺加上持續(xù)走低的新車價(jià)格，進(jìn)一步擠壓了二手車商的利潤(rùn)。

圖片來源：每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孫桐桐 攝

“五、六月份收的車，現(xiàn)在毛利率普遍下降約1-2個(gè)百分點(diǎn)。我們提前幾個(gè)月就做出了預(yù)判，減少收車數(shù)量，避免造成太大損失。”上述高管透露，一些中小二手車商庫(kù)存壓力較大，加上缺乏對(duì)行情的預(yù)判和預(yù)案，虧損較為嚴(yán)重。

記者了解到，“國(guó)六”切換完成后，上海牌照的“國(guó)五”二手車仍然可以正常流通，但外地牌照的“國(guó)五”車型不能遷入上海。因此，清理外牌二手車庫(kù)存已是當(dāng)務(wù)之急。

不過，浦東某二手車市場(chǎng)的銷售人員告訴記者，外牌二手車的讓利也不大，他們并不急于清理庫(kù)存。“讓利給消費(fèi)者虧本太多，我們可以賣給批發(fā)商，轉(zhuǎn)到外地去銷售。”該銷售人員表示。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，多數(shù)外地牌照二手車所在地為江浙滬地區(qū)，運(yùn)輸和辦理戶籍轉(zhuǎn)出手續(xù)的成本相對(duì)較低。

隨著7月1日步步臨近，一些廠家清理“國(guó)五”車庫(kù)存已經(jīng)接近尾聲，混亂的價(jià)格體系有望回歸正常。“收車謹(jǐn)慎、毛利率降低這些現(xiàn)象或許只是暫時(shí)的，預(yù)計(jì)在6月底，國(guó)五庫(kù)存清理得差不多了，價(jià)格行情會(huì)比較明朗，二手車市場(chǎng)有望回暖。”上述二手車經(jīng)銷集團(tuán)高管說。