ofo小黃車沒錢了？！

6月17日，中國裁判文書網(wǎng)披露的天津市第三中級人民法院的一份執(zhí)行裁定書，將小黃車的“家產(chǎn)”曝光了。

執(zhí)行裁定書顯示，ofo小黃車供應(yīng)商天津富士達(dá)自行車工業(yè)有限公司因買賣合同糾紛一案，申請執(zhí)行標(biāo)的2.498億元。

但出乎意料的是，天津市第三中級人民法院執(zhí)行過程中，被執(zhí)行人小黃車運(yùn)營主體東峽大通向法院報告稱：其名下無房產(chǎn)及土地使用權(quán)、無對外投資、無車輛，雖開設(shè)了銀行賬戶，但已被其他法院凍結(jié)或賬戶無余額。

買賣合同糾紛

執(zhí)行裁定書顯示，申請執(zhí)行人天津富士達(dá)自行車工業(yè)有限公司與被執(zhí)行人東峽大通（北京）管理咨詢有限公司買賣合同糾紛一案，天津市高級人民法院作出的（2019）津民初35號民事調(diào)解書已發(fā)生法律效力，因被執(zhí)行人未履行生效法律文書確定的義務(wù)，申請執(zhí)行人向天津市高級人民法院申請執(zhí)行。天津市高級人民法院以（2019）津執(zhí)29號執(zhí)行裁定書裁定由本院（天津市第三中級人民法院，下同）執(zhí)行，本院于2019年4月16日立案執(zhí)行，申請執(zhí)行標(biāo)的為人民幣249,821,023.90元。

2018年11月4日，中證君曾前往位于天津市東麗區(qū)的富士達(dá)廠區(qū)探訪。當(dāng)時，中證君一進(jìn)入廠區(qū)，就看到大量青桔單車、小藍(lán)單車。中證君走訪廠區(qū)，并未找到小黃車的蹤影。

當(dāng)時，一位富士達(dá)員工對中證君表示：“ofo剛開始生產(chǎn)兩個月就沒有（生產(chǎn)）了，當(dāng)時就生產(chǎn)一批，造了大概15萬（輛），忙了一陣子。但2017年上半年就不生產(chǎn)小黃車了，2018年壓根沒有（生產(chǎn)小黃車）。”

執(zhí)行裁定書顯示，法院在執(zhí)行過程中，向被執(zhí)行人發(fā)出執(zhí)行通知書、報告財(cái)產(chǎn)令，被執(zhí)行人依法報告了財(cái)產(chǎn)——其名下無房產(chǎn)及土地使用權(quán)、無對外投資、無車輛，雖開設(shè)了銀行賬戶，但已被其他法院凍結(jié)或賬戶無余額。通過最高人民法院“總對總”查控系統(tǒng)對被執(zhí)行人名下財(cái)產(chǎn)進(jìn)行了查詢，系統(tǒng)反饋查詢信息為無財(cái)產(chǎn)。到被執(zhí)行人住所地的不動產(chǎn)登記部門、市場監(jiān)督管理部門、公安車輛管理部門進(jìn)行傳統(tǒng)查控，被執(zhí)行人名下無可供執(zhí)行財(cái)產(chǎn)。申請執(zhí)行人亦無被執(zhí)行人的財(cái)產(chǎn)線索提供，法院亦已對被執(zhí)行人申報的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行核對，無財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行，法院已向被執(zhí)行人發(fā)出限制消費(fèi)令。

眾多用戶押金仍未退

據(jù)小黃車官網(wǎng)消息顯示，2014年戴威與4名合伙人薛鼎、張巳丁、于信、楊品杰共同創(chuàng)立ofo小黃車。從2015年3月17日到2018年3月13日，近三年時間融資9輪，金額超過21.46億美元。據(jù)公開信息，阿里巴巴、弘毅投資、中信產(chǎn)業(yè)基金、滴滴出行、DST、灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服、君理資本、經(jīng)緯中國等多個投資方參與過小黃車的融資。

2018年，搬離總部、用戶排隊(duì)退押金、限制消費(fèi)……關(guān)于ofo小黃車的新聞不斷出現(xiàn)。

2018年10月19日，東峽大通（北京）管理咨詢有限公司法定代表人核準(zhǔn)變更為陳正江。當(dāng)時，小黃車表示，法定代表人的變更僅是ofo內(nèi)部正常的人事變動，公司的實(shí)際控制人仍為戴威。

據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)披露，2018年12月4日，北京市海淀區(qū)人民法院對東峽大通（北京）管理咨詢有限公司下發(fā)“限制消費(fèi)令”。該公司及該公司（法定代表人、主要負(fù)責(zé)人、影響債務(wù)履行的直接責(zé)任人員、實(shí)際控制人）戴威，不得實(shí)施相關(guān)高消費(fèi)及非生活和工作必需的消費(fèi)行為。

2018年12月19日，戴威在全員信中表示，由于沒能夠?qū)ν獠凯h(huán)境的變化做出正確的判斷，公司一整年背負(fù)著巨大的現(xiàn)金流壓力。退還用戶押金、支付供應(yīng)商的欠款、維持公司的運(yùn)營，1塊錢要掰成3塊錢花。當(dāng)時，戴威說：“我希望每一位ofo人都能認(rèn)同并堅(jiān)定信念：不逃避，勇敢活下去，為我們欠著的每一分錢負(fù)責(zé)，為每一個支持過我們的用戶負(fù)責(zé)！”

但現(xiàn)實(shí)情況是，小黃車仍然欠著不少用戶的押金。

2019年6月18日下午，一位ofo小黃車用戶對中證君表示，她的小黃車使用押金至今仍未退回。據(jù)該名用戶提供的退押金進(jìn)度顯示，截至6月18日下午3時許，其排在8202695位。

6月12日，中證君從上海市高級人民法院網(wǎng)獲悉，被執(zhí)行人東峽大通（北京）管理咨詢有限公司，因不履行法律文書確定的義務(wù)，法院已依法限制其影響債務(wù)履行的直接責(zé)任人陳正江出境。

中國證券報 張興旺（封面圖自攝圖網(wǎng)）