6月21日，美國(guó)聯(lián)邦快遞公司被爆出對(duì)一件含有華為手機(jī)的包裹出現(xiàn)“誤送”。而這也是繼5月“誤送”華為4個(gè)包裹之后，聯(lián)邦快遞針對(duì)華為出現(xiàn)的又一次“失誤”。 一個(gè)多月的時(shí)間，聯(lián)邦快遞“誤送”5件華為有關(guān)包裹、兩次不承認(rèn)又兩次道歉，這樣的操作在中外社交媒體引起熱議。 6月24日下午的外交部例行記者會(huì)上，發(fā)言人耿爽表示：“聯(lián)邦快遞作為一家大型跨國(guó)企業(yè)，理應(yīng)對(duì)外作出合理解釋?zhuān)響?yīng)為自身的行為負(fù)責(zé)。” 中國(guó)外交部要求其給出“合理的解釋”后，美國(guó)東部時(shí)間6月24日，聯(lián)邦快遞公司在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱(chēng)，已向哥倫比亞地區(qū)的美國(guó)地區(qū)法院提起訴訟，要求禁止美國(guó)商務(wù)部對(duì)聯(lián)邦快遞執(zhí)行“出口管理?xiàng)l例（EAR）”中的禁令。 聯(lián)邦快遞起訴美商務(wù)部：別對(duì)我執(zhí)行出口禁令，我不是執(zhí)法機(jī)關(guān) 據(jù)環(huán)球網(wǎng)，聯(lián)邦快遞認(rèn)為，《出口管制條例》違反公共承運(yùn)人在美國(guó)憲法第五修正案下的正當(dāng)權(quán)利，因?yàn)樗麄儾缓侠淼匾蟪羞\(yùn)人為可能違反《出口管制條例》的運(yùn)品承擔(dān)嚴(yán)格責(zé)任。 “這給像聯(lián)邦快遞這樣的公共承運(yùn)人帶來(lái)了難以承受的負(fù)擔(dān)，比如需要了解其所有承運(yùn)貨物內(nèi)容的來(lái)源和技術(shù)構(gòu)成，以及他們是否符合《出口管理?xiàng)l例》(規(guī)定)?！甭暶鬟€寫(xiě)道。 聲明還稱(chēng)，聯(lián)邦快遞強(qiáng)烈支持美國(guó)出口管制法律。但他們認(rèn)為，目前構(gòu)建和實(shí)施的《出口管理?xiàng)l例》給聯(lián)邦快遞帶來(lái)了不合理的負(fù)擔(dān)，“聯(lián)邦快遞是一家運(yùn)輸公司，而不是執(zhí)法機(jī)構(gòu)”。 值得注意的是，聯(lián)邦快遞聲明中并沒(méi)有直接提及“華為”。 《華盛頓郵報(bào)》稱(chēng)，美國(guó)商務(wù)部一位女發(fā)言人表示，目前尚未評(píng)估該起訴。 圖片來(lái)源：聯(lián)邦快遞微博截圖 事件回放：聯(lián)邦快遞拒絕投遞華為手機(jī)，這次還是“操作錯(cuò)誤”！ 6月21日，美國(guó)《個(gè)人計(jì)算機(jī)》雜志首席分析師塞甘（SaschaSegan）在其推特賬號(hào)上憤怒地表示，自己在英國(guó)的同事寄給他們的一部華為手機(jī)被退了回去。 問(wèn)題在于，這原本就是一臺(tái)公司所屬、只用于寫(xiě)評(píng)測(cè)的華為手機(jī)。 塞甘推特截圖 這一事件太過(guò)魔幻，以至于超出了塞甘的承受能力——推特上憤怒吐槽之余，他在《個(gè)人計(jì)算機(jī)》雜志網(wǎng)站上貼出一篇近2000字的報(bào)道，并在大標(biāo)題直接問(wèn)道：華為手機(jī)現(xiàn)在被禁止郵寄了？ 文章難掩憤怒地指出：在寄送包裹時(shí)他的英國(guó)同事被要求填表，寫(xiě)清楚手機(jī)型號(hào)，同事都如實(shí)照做。 然而同事的誠(chéng)實(shí)顯然沒(méi)有換來(lái)聯(lián)邦快遞的誠(chéng)信服務(wù)。包裹在寄出后不久，于當(dāng)天被退回了倫敦。 “當(dāng)時(shí)，《個(gè)人計(jì)算機(jī)》雜志的英國(guó)作者被告知，由于華為的‘美國(guó)政府問(wèn)題’，他不能將華為手機(jī)送到紐約辦事處?！蔽恼路Q(chēng)。 但在塞甘看來(lái)，聯(lián)邦快遞給出的理由顯然不能成立，因?yàn)槟强畋煌思牡氖謾C(jī)至今仍在“美國(guó)亞馬遜網(wǎng)站上熱銷(xiāo)”。 你沒(méi)有看錯(cuò)，一臺(tái)美國(guó)電商正在熱銷(xiāo)、美國(guó)政府未曾明令禁止的手機(jī)，卻被聯(lián)邦快遞給退了回來(lái)。 “現(xiàn)在看來(lái)，聯(lián)邦快遞甚至超越了特朗普政府，自行實(shí)施這一禁令?！比手S刺道。 而面對(duì)這名美國(guó)科技媒體人的大發(fā)雷霆，聯(lián)邦快遞的反應(yīng)也相當(dāng)令人費(fèi)解： 先是21日當(dāng)天直接在塞甘推特下回復(fù)稱(chēng)“華為被美國(guó)政府列入‘實(shí)體名單’后，我們就被嚴(yán)禁與之做生意了”。 但到了6月22日，聯(lián)邦快遞又在一份姍姍來(lái)遲的官方聲明中表示：有關(guān)包裹系被錯(cuò)誤地送回了托運(yùn)人手中，我們?yōu)檫@一操作失誤道歉。 那么，道歉之后，聯(lián)邦快遞是否彌補(bǔ)錯(cuò)誤寄送手機(jī)？ 當(dāng)事人塞甘22日給出的回答是：沒(méi)有！ 外交部：聯(lián)邦快遞理應(yīng)作出合理解釋 或許是做法太拙劣，不少美國(guó)媒體也忍不住表示質(zhì)疑。 美國(guó)“臨界點(diǎn)”網(wǎng)站6月21日在評(píng)論此事時(shí)表示，從一系列難以解釋的行為很容易看出聯(lián)邦快遞有多自相矛盾。 美國(guó)《福布斯》雙周刊雜志則援引華為推特質(zhì)問(wèn)：難道聯(lián)邦快遞有權(quán)阻止向美國(guó)寄送華為手機(jī)？ 而針對(duì)聯(lián)邦快遞后來(lái)聲明中宣稱(chēng)公司能“運(yùn)輸‘實(shí)體清單’外所有華為產(chǎn)品”，文章則毫不留情地指出：“事實(shí)上，聯(lián)邦快遞并不存在這樣或那樣的授權(quán)?！?中國(guó)外交部發(fā)言人耿爽24日在例行記者會(huì)上回應(yīng)此事時(shí)表示，這已經(jīng)不是聯(lián)邦快遞第一次出現(xiàn)與華為有關(guān)的“失誤”了。一個(gè)月前就曾發(fā)生過(guò)聯(lián)邦快遞未按名址投遞華為包裹的事情。 圖片來(lái)源：外交部網(wǎng)站 耿爽稱(chēng)，“這么短的時(shí)間內(nèi)，一再發(fā)生與華為有關(guān)的失誤，一再成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)，我不知道聯(lián)邦快遞方面作何感想。但我想，聯(lián)邦快遞作為一家大型跨國(guó)企業(yè)，理應(yīng)對(duì)外作出合理解釋?zhuān)響?yīng)為自身的行為負(fù)責(zé)?！?有評(píng)論認(rèn)為，最新發(fā)生的事件可能使聯(lián)邦快遞被中國(guó)政府列入“不可靠實(shí)體清單”。對(duì)此，耿爽表示，不掌握聯(lián)邦快遞是否會(huì)被中方列入“不可靠實(shí)體清單”的情況。但他強(qiáng)調(diào)，美國(guó)濫用國(guó)家安全概念，以莫須有的罪名，動(dòng)用國(guó)家力量來(lái)打壓一家中國(guó)企業(yè)，是問(wèn)題的根源所在和混亂的始作俑者。“美方的霸凌行徑不僅傷害中國(guó)企業(yè)，也傷害美國(guó)企業(yè)，不僅影響企業(yè)日常運(yùn)作，也干擾企業(yè)間正常合作。我們敦促美方立即停止并糾正錯(cuò)誤做法，為各國(guó)企業(yè)的運(yùn)作和正常合作創(chuàng)造條件。” 公信力受影響、股價(jià)下跌 總是在華為相關(guān)包裹上出問(wèn)題，被發(fā)現(xiàn)就稱(chēng)是“誤送”，聯(lián)邦快遞的種種作為，顯然不能輕易以道歉了事。 事實(shí)上，早在第一次“誤送”事件后，中國(guó)相關(guān)部門(mén)便啟動(dòng)了對(duì)聯(lián)邦快遞的調(diào)查。 而這一次的“知錯(cuò)不改”，讓聯(lián)邦快遞的企業(yè)信譽(yù)大打折扣，不少網(wǎng)友更在相關(guān)新聞下氣憤地表示：拉黑聯(lián)邦快遞！ 據(jù)參考消息，商務(wù)部研究院國(guó)際市場(chǎng)研究所副所長(zhǎng)白明明指出，“一系列非正常行為會(huì)影響聯(lián)邦快遞在全球范圍內(nèi)的公信力?！?在他看來(lái)，盡管聯(lián)邦快遞在業(yè)界競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，但是近期所作所為，令人費(fèi)解。 而針對(duì)眼下諸多外媒以及網(wǎng)友紛紛猜測(cè)的聯(lián)邦快遞是否會(huì)被列入中國(guó)“不可靠實(shí)體清單”，白明則表示，不能完全排除這種可能性。 聯(lián)邦快遞早在1984年便以中外合作的方式進(jìn)入中國(guó)。1995年，聯(lián)邦快遞收購(gòu)了當(dāng)時(shí)唯一可以直飛中國(guó)與美國(guó)的常青國(guó)際航空公司，成為第一家由美國(guó)直飛中國(guó)的國(guó)際快遞物流公司。據(jù)聯(lián)邦快遞官網(wǎng)介紹，截至2016年6月，聯(lián)邦快遞在中國(guó)有約9000人的團(tuán)隊(duì)，分公司78家，每周有220個(gè)航班，運(yùn)輸車(chē)輛約2700輛。 一旦被列入“不可靠實(shí)體清單”，聯(lián)邦快遞可能會(huì)面對(duì)失去中國(guó)市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)國(guó)金證券研究所測(cè)算，聯(lián)邦快遞在中國(guó)市場(chǎng)的收入規(guī)模在180億到200億元，在中國(guó)國(guó)際快遞上的市場(chǎng)占有率約為31%-33%，超過(guò)其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手DHL和UPS，位居第一。 值得注意的是，此前被中國(guó)相關(guān)部門(mén)宣布立案調(diào)查后，聯(lián)邦快遞的股票在后續(xù)交易日開(kāi)盤(pán)大跌3.14%，市值蒸發(fā)12.6億美元。再次爆出拒絕投遞華為手機(jī)后，上周五聯(lián)邦快遞股價(jià)下跌1.87%，本周一股價(jià)下跌2.69%，今年5月以來(lái)聯(lián)邦快遞股價(jià)累計(jì)下跌15.07%。