每經(jīng)記者 趙雯琪 李卓

道達(dá)爾中國投資有限公司副總裁吳太南接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨家專訪視頻?

時針倒撥半年前：2018年12月，全球目光聚焦北京，一家名叫G7的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司獲得了打破世界物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域融資紀(jì)錄的3.2億美金，跟投方中，國際石油巨頭道達(dá)爾的身影令人意外，卻似乎也是情理之中。

不得不說，一家世界能源巨頭公司與中國物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司的牽手，驚喜之余，也為傳統(tǒng)企業(yè)與新型平臺的合作模式帶來了不小的想象空間。

2019年6月25日，在“新連接、新動能”G7伙伴大會2019媒體采訪間，道達(dá)爾中國投資有限公司副總裁吳太南接受了《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨家專訪，解讀了道達(dá)爾投資G7的產(chǎn)業(yè)邏輯。

同時，親歷中國能源行業(yè)改革和開放進(jìn)程的吳太南，因為有著20余年國內(nèi)、國外能源行業(yè)工作經(jīng)驗，并先后從事財務(wù)管理和信息化建設(shè)、業(yè)務(wù)管理、戰(zhàn)略發(fā)展及項目投資等方面工作，對中國油品行業(yè)有著深刻的理解和洞見。

在吳太南看來，當(dāng)下的中國油品行業(yè)正處在結(jié)構(gòu)性變化過程之中，且變化進(jìn)程在不斷加快。從更深入角度來看，無論是供應(yīng)端、消費者端還是政策環(huán)境端，短期內(nèi)都將面臨巨大的變化。

尤其這兩年，在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，數(shù)字化與信息化技術(shù)逐漸向更為古老傳統(tǒng)的行業(yè)滲透，中國乃至世界能源轉(zhuǎn)型日益迫切，作為能源巨頭公司，道達(dá)爾亦站在了變革的潮頭，“大象起舞”。

道達(dá)爾中國投資有限公司副總裁吳太南出席“新連接 新動能”G7伙伴大會2019

圖片來源：受訪者提供

“大象起舞”：傳統(tǒng)能源公司的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

對于中國物流行業(yè)來說，道達(dá)爾這家公司并不陌生。作為第一家進(jìn)入中國海上油氣物探和參與中國煉油業(yè)務(wù)的國際石油公司，也是中國入世后首批進(jìn)入中國成品油零售市場的外資石油公司，道達(dá)爾在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展已超30余年。

而與G7的牽手，在吳太南看來，則是道達(dá)爾數(shù)字化戰(zhàn)略實踐的很好例證。

吳太南告訴記者，道達(dá)爾在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中專門成立了風(fēng)投公司，專門投資新能源、新技術(shù)、出行等賽道。

與G7的合作契合道達(dá)爾業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，除了為客戶提供更好能源，而且通過數(shù)字化手段更好地連接客戶，為其提供創(chuàng)新解決方案服務(wù)。G7是專注物流行業(yè)數(shù)字賦能的創(chuàng)新公司，物流行業(yè)的成本有超過1/3是能源。雙方的合作可以為物流行業(yè)客戶提供更好的解決方案，創(chuàng)造更多的價值。一方面，G7在中國在線連接百萬級的物流車隊，道達(dá)爾的線下網(wǎng)絡(luò)可為其提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，同時也可以促進(jìn)道達(dá)爾線下網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

另一方面，道達(dá)爾在歐洲提供車隊管理服務(wù)連接了400多萬輛卡車，為其提供油品、ETC、發(fā)票管理及其它增值服務(wù)。G7車隊服務(wù)、尤其是車隊安全管理做得很好，已經(jīng)成為全球最大的車隊綜合管理服務(wù)平臺之一。想法就是把G7車隊管理的有關(guān)服務(wù)鏈接到道達(dá)爾在歐洲的幾百萬的客戶中，為客戶帶來整體解決方案，這和道達(dá)爾的業(yè)務(wù)及數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略很一致。

“基于這樣的考慮，道達(dá)爾很快決定了作為戰(zhàn)略合作伙伴投資G7?！眳翘险f到。

談及歐洲車隊管理經(jīng)驗，吳太南表示，在歐洲做車隊管理比中國復(fù)雜很多，這種復(fù)雜主要在于歐洲有28個國家，法規(guī)，貨幣、稅率、用戶語言都不一樣，涉及到很復(fù)雜的管理。所以，在歐洲都能成功，在中國肯定也能成功，因為中國大一統(tǒng)的市場，做平臺的公司比在歐洲更容易一點。

值得注意的是，即便是傳統(tǒng)能源型企業(yè)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型對道達(dá)爾來說早已不是一個新鮮的概念。吳太南表示，早在3年前，道達(dá)爾就開始提倡數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并組織了包括向互聯(lián)網(wǎng)公司學(xué)習(xí)、合作，從中了解互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)對傳統(tǒng)能源業(yè)態(tài)的影響等，并在各層級設(shè)了數(shù)字執(zhí)行官協(xié)調(diào)數(shù)字化項目推進(jìn)。

比如2018年4月，道達(dá)爾與谷歌合作，雙方聯(lián)合發(fā)展人工智能技術(shù)，將為石油天然氣勘探開發(fā)提供智能解決方案。在中國，作為集團(tuán)內(nèi)的試點，道達(dá)爾正在與合作伙伴一起開發(fā)智慧加油站項目，目標(biāo)是把道達(dá)爾在行業(yè)的專業(yè)經(jīng)營管理經(jīng)驗和能力數(shù)字化和智能化，通過云服務(wù)的方式為合作加油站業(yè)主提供賦能。

吳太南表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型包括三個方面，第一，內(nèi)部來講如何通過數(shù)字化提升運(yùn)營效率；第二，如何通過數(shù)字化手段，為客戶賦能提高能源使用效率；第三，對消費者來講，怎么通過數(shù)字化方式提高用戶體驗。

值得一提的是，吳太南重點提到，數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中，需要做到三點，第一，“think big”，大處著眼，即在整個生態(tài)、技術(shù)的演變過程中考慮遠(yuǎn)一些；第二，“start small”，小處著手，即要注重具體到每一個項目實施；第三，“move fast”，行動迅速，只有行動快才能適應(yīng)數(shù)字化時代的要求。

不過他也坦言，任何轉(zhuǎn)型只要涉及到改變都是很難的事情，何況是道達(dá)爾那么大體量的公司。對于大公司來說，實現(xiàn)“think big”容易，“start small”不容易，“move fast”就更難了。

“我們意識到這些困難，所以需要克服這些難題?！彼硎?。

能源+智能將成最終驅(qū)動

道達(dá)爾積極擁抱數(shù)字化的背后，是能源行業(yè)面對的重大挑戰(zhàn)，第一，持續(xù)增長的能源需求；第二，日益嚴(yán)峻的排放方控制，第三數(shù)字化革命帶來的業(yè)務(wù)模式重構(gòu)及消費者行為的發(fā)速變化。

作為應(yīng)對，道達(dá)爾近年除了傳統(tǒng)石油和天然氣，持續(xù)加大對新能源及可再生能源的投入如太陽能，風(fēng)能，生物能，以及儲電技術(shù)的投入。同時推廣綠色產(chǎn)品比如環(huán)保燃油添加劑，節(jié)能潤滑油等，以及為客戶提供節(jié)能技術(shù)和服務(wù)。

“道達(dá)爾作為全球性的能源公司，核心業(yè)務(wù)是能源，其使命和承諾是為客戶提供安全、綠色、可承受、經(jīng)濟(jì)可持續(xù)的能源解決方案?！眳翘险f

具體到中國的成品油市場，面對客戶快速變化的需求，以及行業(yè)內(nèi)新進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)公司的競爭，對傳統(tǒng)能源企業(yè)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)會。

吳太南認(rèn)為，一方面互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在中國的爆發(fā)成長，使得市場更加透明，解決了賣方和買方的信息不對稱，消費者對產(chǎn)品和價格了如指掌，消費者還可以通過網(wǎng)絡(luò)群組，大大增強(qiáng)了議價能力，競爭前所未有激烈，當(dāng)然生產(chǎn)者也可以對消費者習(xí)慣和行為有深度的了解和預(yù)測。從整體效果來講，互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用優(yōu)化了供需的匹配，提高了資源的整體利用效率。

另一方面，傳統(tǒng)的能源企業(yè)，多是重資產(chǎn)特性，尤其是終端零售網(wǎng)絡(luò)，具有資源稀缺性，和場景相對不可替代性。

同時，吳太南指出，能源行業(yè)未來從供應(yīng)端會多元化、零售終端會向品牌化集中、從能源使用上，也將長期存在多種能源并存的現(xiàn)象，能源公司零售網(wǎng)點將是提供多種能源補(bǔ)給，消費者出行相關(guān)綜合服務(wù)節(jié)點，與新型互聯(lián)網(wǎng)公司合作有非常多的想象空間。

傳統(tǒng)企業(yè)需要借助新生力量，撬動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的命脈，這也為傳統(tǒng)公司與新興平臺的聯(lián)動提供了機(jī)會。

“現(xiàn)在時髦的說法是數(shù)據(jù)驅(qū)動，實際上沒有能源作為基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)什么都驅(qū)動不了，任何經(jīng)濟(jì)活動最終的驅(qū)動就是能源+智能?！眳翘媳硎?。

他進(jìn)一步舉例稱，道達(dá)爾與G7的合作，就是針對物流行業(yè)特定場景能源+智能的應(yīng)用。

同時被強(qiáng)調(diào)的是，現(xiàn)在數(shù)字、技術(shù)、平臺這三個要素都高度統(tǒng)一了，尤其是物聯(lián)網(wǎng)時代，將來可能分化成兩類公司，一種是真正的平臺主要提供通用的數(shù)字化能力服務(wù)，一種是行業(yè)具體場景的解決方案。

封面圖片來源：受訪者提供