每經(jīng)記者 李彪 李可愚    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 吳林桐    每經(jīng)編輯 陳星 何小桃    

一個(gè)政策方面的重要信號(hào)你接收到了嗎？

近日，央視《焦點(diǎn)訪談》欄目，播出了“中國(guó)為什么行”系列節(jié)目，其中一期是《潛力無(wú)限的市場(chǎng)空間》。節(jié)目講到，近14億人口的龐大市場(chǎng)，4億多中等收入群體的強(qiáng)大購(gòu)買力，這是任何國(guó)家都無(wú)法比擬的巨大消費(fèi)力量，也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力。

中國(guó)去年的消費(fèi)占GDP的比重達(dá)到了58%，消費(fèi)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)到76%左右，消費(fèi)已經(jīng)成為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的三駕馬車中最重要的一駕馬車。

為了促進(jìn)消費(fèi)，近年來(lái)，從中央到地方出臺(tái)了一系列的配套政策。今天（6月6日）下午，又一個(gè)好消息傳來(lái)：國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）。

《方案》聚焦汽車、家電、消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域，條條關(guān)系到我們的生活?！斗桨浮肪唧w有哪些內(nèi)容，先看看記者總結(jié)的干貨：

還想出臺(tái)汽車限購(gòu)政策？沒(méi)門(mén)！

還想限購(gòu)新能源汽車？不行！

二手車不再限遷，這沒(méi)得商量

鄉(xiāng)親們，來(lái)買車吧

皮卡也能進(jìn)城了

5G手機(jī)馬上“安排”

海量超高清節(jié)目來(lái)了

推動(dòng)家電和消費(fèi)電子產(chǎn)品更新?lián)Q代

《方案》有多重要？消息一出，港股市場(chǎng)上尚在交易的比亞迪股份直線拉升近6%。

嚴(yán)禁出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定

一些城市對(duì)汽車限行、限購(gòu)的政策，很大程度上抑制了汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展。但是，也有一些地區(qū)汽車限購(gòu)政策正在逐步放開(kāi)。

今年5月，廣東省出臺(tái)了《廣東省完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案》，提出要逐步放寬廣州、深圳市汽車搖號(hào)和競(jìng)拍指標(biāo)，擴(kuò)大準(zhǔn)購(gòu)規(guī)模，且其他地市不得再出臺(tái)汽車限購(gòu)規(guī)定。

《方案》強(qiáng)調(diào)，堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙。嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用，結(jié)合路段擁堵情況合理設(shè)置擁堵區(qū)域，研究探索擁堵區(qū)域內(nèi)外車輛分類使用政策，原則上對(duì)擁堵區(qū)域外不予限購(gòu)。

汽車限購(gòu)放開(kāi)必然會(huì)帶來(lái)巨大的消費(fèi)需求。今年5月30日，在《央視財(cái)經(jīng)評(píng)論》節(jié)目上，清華大學(xué)汽車發(fā)展研究中心主任李顯君介紹，現(xiàn)在全國(guó)有九個(gè)省市在執(zhí)行汽車限購(gòu)措施，比如，北京是搖號(hào)，上海是拍賣，廣州是搖號(hào)加拍賣。以北京為例，截至4月28日24點(diǎn)，全市的普通小客車搖號(hào)系統(tǒng)，參與搖號(hào)的申請(qǐng)人數(shù)超過(guò)326萬(wàn)，單位超過(guò)42萬(wàn)，加起來(lái)一共有368.9萬(wàn)。同一時(shí)期，杭州的搖號(hào)數(shù)量達(dá)到81.8萬(wàn)，深圳超過(guò)120萬(wàn)，北京、杭州、深圳三個(gè)城市加起來(lái)就有500多萬(wàn)。

不得對(duì)新能源車限行、限購(gòu)

在新能源車方面，《方案》指出，大力推動(dòng)新能源汽車消費(fèi)使用。認(rèn)真落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。鼓勵(lì)地方對(duì)無(wú)車家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車給予支持。鼓勵(lì)有條件的地方在停車費(fèi)等方面給予新能源汽車優(yōu)惠，探索設(shè)立零排放區(qū)試點(diǎn)。

新能源車的市場(chǎng)需求較大，以北京為例，截至2019年4月8日24時(shí)，新能源小客車指標(biāo)申請(qǐng)個(gè)人共有417307個(gè)有效編碼、單位共有7556家。根據(jù)分配規(guī)則，2019年個(gè)人新能源小客車指標(biāo)額度為5.4萬(wàn)個(gè)，按照目的指標(biāo)分配規(guī)則測(cè)算，新申請(qǐng)者或?qū)⒌却?年才能獲得指標(biāo)。

在鼓勵(lì)農(nóng)村市場(chǎng)方面，《方案》明確，對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車并購(gòu)買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，有條件的地方可商供貨企業(yè)給予適當(dāng)支持，積極發(fā)揮商會(huì)、協(xié)會(huì)作用組織開(kāi)展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動(dòng)，促進(jìn)農(nóng)村汽車消費(fèi)。

同時(shí)，房車、皮卡等消費(fèi)市場(chǎng)也成為重點(diǎn)鼓勵(lì)的領(lǐng)域?！斗桨浮分赋觯e極探索住行一體化消費(fèi)模式，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)旅居車(又稱房車)停車設(shè)施和營(yíng)地，完善配套水電、通訊等設(shè)施，促進(jìn)旅居車市場(chǎng)發(fā)展。鼓勵(lì)有條件的地級(jí)及以下城市加快取消皮卡進(jìn)城限制，充分發(fā)揮皮卡客貨兩用功能。建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)汽車消費(fèi)型改裝規(guī)范化發(fā)展。鼓勵(lì)發(fā)展長(zhǎng)租、短租、分時(shí)租賃等多種租賃模式，構(gòu)建多元化汽車消費(fèi)體系。

此外，《方案》還提出研究制定促進(jìn)老舊汽車淘汰更新政策，大力推進(jìn)國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)柴油貨車提前淘汰更新或出口；加快更新城市公共領(lǐng)域用車，加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，2020年底前大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域使用比例達(dá)到80%。

降低新能源車購(gòu)車成本

新能源車價(jià)格高昂的時(shí)代或許將過(guò)去，多種模式的購(gòu)車服務(wù)將誕生。

《方案》要求，大幅降低新能源汽車成本。加快新一代車用動(dòng)力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，提升電池能量密度和安全性，逐步實(shí)現(xiàn)電池平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化，降低電池成本。引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，推廣新能源汽車電池租賃等車電分離消費(fèi)方式，降低購(gòu)車成本。優(yōu)化產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，避免重復(fù)認(rèn)證，降低企業(yè)運(yùn)行成本。

實(shí)際上，在后補(bǔ)貼時(shí)代，車電分離的模式已經(jīng)成為很多新能源汽車廠商積極探索的重點(diǎn)之一。2018年7月，有媒體曾報(bào)道北汽新能源的車電分離帶來(lái)價(jià)格下降，以北汽新能源的EU300快換版為例，新車售價(jià)為12.98萬(wàn)元，廠家對(duì)電池回收、租用電池的客戶實(shí)際成交的價(jià)格可以直降5萬(wàn)元，消費(fèi)者最終只需要支付7.8萬(wàn)元。

《方案》還提出要聚焦續(xù)駛里程短、充電時(shí)間長(zhǎng)等痛點(diǎn)，借鑒公共服務(wù)領(lǐng)域換電模式和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)企業(yè)研制充換電結(jié)合、電池配置靈活、續(xù)駛里程長(zhǎng)短兼顧的新能源汽車產(chǎn)品。推進(jìn)高功率快充、無(wú)線充電、移動(dòng)充換電等技術(shù)裝備研發(fā)應(yīng)用，提高新能源汽車充換電便利性。

隨著互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的普遍應(yīng)用，智能汽車將成為未來(lái)發(fā)展的必然方向。

《方案》明確，穩(wěn)步推動(dòng)智能汽車創(chuàng)新發(fā)展。加強(qiáng)汽車制造、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域骨干企業(yè)深度合作，組織實(shí)施智能汽車關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)開(kāi)展車載傳感器、芯片、中央處理器、操作系統(tǒng)等研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。堅(jiān)持自主式和網(wǎng)聯(lián)式相結(jié)合的發(fā)展模式，不斷提升整車智能化水平，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的智能汽車品牌。

同時(shí)，《方案》進(jìn)一步要求，持續(xù)提升汽車節(jié)能環(huán)保性能。適應(yīng)汽車燃料消耗量、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)要求，重點(diǎn)突破整車輕量化、混合動(dòng)力、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、尾氣處理等關(guān)鍵技術(shù)，增強(qiáng)達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車市場(chǎng)供給能力。優(yōu)化整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，積極采用高性能電池和輕量化材料，不斷提高新能源汽車節(jié)能水平。

要開(kāi)播更多超高清節(jié)目

近年來(lái)，隨著技術(shù)的發(fā)展，4K電視逐漸“占領(lǐng)”了各大電器商場(chǎng)的貨架，也讓喜歡在家里看電視當(dāng)“沙發(fā)土豆”的消費(fèi)者掀起了新一輪購(gòu)物熱潮。

不過(guò)，不少消費(fèi)者在“沖動(dòng)消費(fèi)”、把新電視抱回家后卻發(fā)了愁：雖說(shuō)是買了4K電視，可是電視臺(tái)既沒(méi)有開(kāi)設(shè)4K電視頻道、各種“電視盒子”、視頻APP又沒(méi)有豐富的4K影視資源，買來(lái)的新產(chǎn)品豈不是變成了擺設(shè)

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者注意到，對(duì)于長(zhǎng)期困擾4K電視產(chǎn)業(yè)發(fā)展的超高清視頻內(nèi)容供給不足的問(wèn)題，此次《方案》打出了一套“組合拳”，給出一系列針對(duì)性方案。

《方案》指出，要增加4K超高清視頻內(nèi)容供給，創(chuàng)新電視互動(dòng)節(jié)目。全面實(shí)現(xiàn)彩電網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)，加快推進(jìn)彩電智能化應(yīng)用，增強(qiáng)雙向人機(jī)交互功能。鼓勵(lì)有條件的廣播電視臺(tái)及互聯(lián)網(wǎng)電視平臺(tái)開(kāi)播4K超高清節(jié)目，支持終端廠商及內(nèi)容服務(wù)商創(chuàng)作8K內(nèi)容，開(kāi)展5G+8K內(nèi)容傳輸試驗(yàn)。

記者也注意到，去年以來(lái)，我國(guó)4K產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動(dòng)作已明顯加速，走入千家萬(wàn)戶的4K電視，未來(lái)不僅能夠給觀眾提供升級(jí)的視聽(tīng)享受，還將會(huì)有更大的用武之地。

——今年初，工信部、國(guó)家廣播電視總局、中央廣播電視總臺(tái)印發(fā)《超高清視頻產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2019-2022年）》。文件提出，到2020年，不少于5個(gè)省市的有線電視網(wǎng)絡(luò)和IPTV平臺(tái)開(kāi)展4K直播頻道傳輸業(yè)務(wù)和點(diǎn)播業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)超高清節(jié)目制作能力超過(guò)1萬(wàn)小時(shí)/年；4K超高清視頻用戶數(shù)達(dá)1億。

——去年10月1日，中央廣播電視總臺(tái)的央視4K超高清頻道正式開(kāi)播。據(jù)介紹，該頻道每天將播出18小時(shí)，持續(xù)為觀眾提供紀(jì)錄片、體育賽事、綜藝、電視劇、動(dòng)畫(huà)片等豐富的4K節(jié)目?jī)?nèi)容。

鼓勵(lì)5G手機(jī)研制和上市銷售

6月6日，工信部向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放5G商用牌照。中國(guó)至此正式邁入5G時(shí)代。

5G時(shí)代的大門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟，5G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施也在緊鑼密鼓的建設(shè)之中。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，我們又能在什么時(shí)候?qū)崒?shí)在在的拿到5G手機(jī)，享受上高速度、高效率的下一代移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)？

對(duì)于這個(gè)大家都很關(guān)心的問(wèn)題，此次發(fā)布的《方案》也有解答。

《方案》強(qiáng)調(diào)，鼓勵(lì)5G手機(jī)研制和上市銷售。加強(qiáng)人工智能、生物信息、新型顯示、虛擬現(xiàn)實(shí)等新一代信息技術(shù)在手機(jī)上的融合應(yīng)用。推動(dòng)辦公、娛樂(lè)等應(yīng)用軟件研發(fā)，增強(qiáng)手機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用服務(wù)功能。

記者也發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)營(yíng)商加速布設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)各大手機(jī)生產(chǎn)商也已做好準(zhǔn)備，將向市場(chǎng)投放支持5G網(wǎng)絡(luò)的新一代手機(jī)。

——今年6月初，華為手機(jī)產(chǎn)品線總裁何剛在微博中放出一段視頻，視頻顯示他用華為首款5G折疊屏手機(jī)——華為Mate X提前體驗(yàn)5G網(wǎng)絡(luò)，親測(cè)該機(jī)下載速率超過(guò)1Gbps。此前該公司高管曾發(fā)布消息稱，這款手機(jī)將于本月上市。

——6月6日，也就是工信部發(fā)放5G商用牌照的同一天，手機(jī)制造廠商O(píng)PPO也表示，已經(jīng)做好5G商用全面準(zhǔn)備，有信心成為國(guó)內(nèi)第一批推出5G商用手機(jī)的廠商。

鼓勵(lì)家電“以舊換新”

記者注意到，此次發(fā)布的《方案》還鼓勵(lì)家電“以舊換新”，并出臺(tái)了一系列配套措施。

《方案》指出，鼓勵(lì)消費(fèi)者更新淘汰能耗高、安全性差的電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)、電視機(jī)等家電產(chǎn)品，有條件的地方對(duì)消費(fèi)者購(gòu)置節(jié)能、智能型家電產(chǎn)品給予適當(dāng)支持。促進(jìn)智能手機(jī)、個(gè)人計(jì)算機(jī)更新?lián)Q代，有條件的地方對(duì)消費(fèi)者交售舊手機(jī)及電腦并購(gòu)買新產(chǎn)品給予適當(dāng)支持。鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者進(jìn)一步讓利。

在鼓勵(lì)消費(fèi)者“以舊換新”的同時(shí)，研發(fā)一系列“黑科技”家電、讓消費(fèi)者產(chǎn)生“買買買”的愿望也很重要。

《方案》明確，支持節(jié)能、智能型家電研發(fā)，鼓勵(lì)開(kāi)發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的家電組合產(chǎn)品和一體化產(chǎn)品。重點(diǎn)突破柔性O(shè)LED顯示、激光投影顯示、量子點(diǎn)背光、小間距LED背光等新型顯示技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)超高清、柔性面板和新型背板量產(chǎn)，加快超高清視頻關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化。

受利好消息影響，部分個(gè)股表現(xiàn)亮眼

6日下午三點(diǎn)政策一出臺(tái)，港股汽車股尾盤(pán)持續(xù)拉升，比亞迪股份漲近6%，永達(dá)汽車漲超3%，吉利汽車、長(zhǎng)城汽車漲超2%。

而疊加工信部發(fā)放5G牌照和《方案》的出臺(tái)，三大運(yùn)營(yíng)商也有所反應(yīng)，中國(guó)電信漲逾2%，中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)也小幅飄紅。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)