每經(jīng)記者 李星     每經(jīng)編輯 孫志成    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

地產(chǎn)商造車已經(jīng)上癮。繼恒大“火速”布局新能源汽車后，又一房地產(chǎn)公司開始入局。

日前，華泰汽車通過官方微博對(duì)外宣布與房地產(chǎn)公司富力集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，富力集團(tuán)參股華泰汽車，攜手發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。與此前恒大方面動(dòng)輒數(shù)十億、上百億的高調(diào)投資不同，此次雙方的合作頗為神秘，富力集團(tuán)對(duì)華泰汽車的參股比例和投資金額，至今未向外界披露。

“雙方將在電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)及無人駕駛技術(shù)方面展開合作，并將輕量化新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用于整車開發(fā)制造的全流程。”華泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者采訪時(shí)表示，“具體合作細(xì)節(jié)雙方高層還在洽談中，確定后才能對(duì)外公布。”

為資質(zhì)而來？

富力集團(tuán)成立于1994年，以房地產(chǎn)開發(fā)為主營業(yè)務(wù)，同時(shí)在酒店發(fā)展、商業(yè)運(yùn)營、文體旅游、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)貿(mào)、醫(yī)養(yǎng)健康、物業(yè)服務(wù)、設(shè)計(jì)建造及創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)等領(lǐng)域均有布局。此次參股華泰汽車，是富力集團(tuán)對(duì)全新領(lǐng)域的又一涉獵。外界對(duì)此解讀為，富力想借此合作進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。

“富力之所以選擇參股華泰汽車，主要是看中了華泰汽車擁有的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹對(duì)每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者表示。

公開資料顯示，華泰汽車擁有完整的傳統(tǒng)及新能源乘用車、商用車產(chǎn)品線和汽車金融服務(wù)，是一家集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的制造服務(wù)型公司。

同為房地產(chǎn)公司，富力集團(tuán)采取了與恒大進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的類似方式，即購買汽車企業(yè)股權(quán)，切入新能源汽車領(lǐng)域。

1月15日，恒大健康（00708，HK）曾發(fā)布公告稱，以9.3億美元的價(jià)格收購Mini Minor Limited股權(quán)，間接獲得了NEVS的51%股權(quán)。事實(shí)上，無論在與法拉第未來的合作，還是入主NEVS，恒大集團(tuán)均以主導(dǎo)者的姿態(tài)強(qiáng)勢進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域并快速布局。

而富力集團(tuán)是否會(huì)以控股方式入股華泰汽車，對(duì)此，華泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人僅表示，“關(guān)于雙方的合作細(xì)節(jié)將在不久后對(duì)外公布。”

在業(yè)內(nèi)看來，華泰汽車有汽車生產(chǎn)資質(zhì)和土地，而富力集團(tuán)擁有雄厚的資金，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作有利于雙方的未來發(fā)展。記者通過查閱財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，根據(jù)富力集團(tuán)旗下上市公司富力地產(chǎn)（02777，HK）發(fā)布的2019年第一季度報(bào)顯示，截至2019年3月底，富力地產(chǎn)公司歸屬于母公司股東的凈利潤約為4.03億元；流動(dòng)負(fù)債總額約為1762.73億元，非流動(dòng)負(fù)債總額約為1455.88億元，負(fù)債總額達(dá)3218.61億元；報(bào)告期內(nèi)，富力地產(chǎn)資產(chǎn)總額約3922.79億元，整體負(fù)債率約82.05%。

“當(dāng)前房地產(chǎn)市場正處于低迷期，房地產(chǎn)商難以維系此前的高盈利狀態(tài)，急需轉(zhuǎn)型，紛紛瞄準(zhǔn)新能源汽車市場。”崔東樹指出，富力集團(tuán)需要新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，而華泰汽車需要資金，兩者合作算是互利。

事實(shí)上，從去年開始，有不少房地產(chǎn)公司尋求投資轉(zhuǎn)型，紛紛瞄準(zhǔn)新能源汽車市場。除恒大集團(tuán)、富力集團(tuán)外，2017年底寶能集團(tuán)以65億元收購觀致汽車51%股權(quán)獲得控制權(quán)，進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)。日前有消息稱，寶能集團(tuán)正在謀求再收購奇瑞汽車所持有的觀致汽車12.5%股份，若該收購能順利完成，寶能集團(tuán)在觀致汽車的持股比例將提升至75.5%，未來將對(duì)觀致汽車擁有完全的決策權(quán)。

危機(jī)中的華泰汽車

“富力集團(tuán)與華泰汽車早有接洽，接觸時(shí)間超半年有余。”上述華泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。依此推算，富力集團(tuán)有意參股華泰汽車時(shí)，華泰汽車正陷入資金困難期。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

今年年初，華泰汽車內(nèi)部員工在網(wǎng)上發(fā)布華泰汽車拖欠員工工資的求助信。該員工在接受記者采訪時(shí)直言，從2018年2月開始，華泰汽車未正常發(fā)薪，拖欠全體員工1000多人4個(gè)月以上工資，且公司未給予任何解釋和說法。不僅如此，該人士還曾向記者透露，華泰汽車天津生產(chǎn)基地已處于停工狀態(tài)。

雖然對(duì)該員工對(duì)外披露的內(nèi)容，華泰汽車高層第一時(shí)間進(jìn)行了否認(rèn)，但這沒有改變?nèi)A泰汽車陷入財(cái)務(wù)危機(jī)的事實(shí)。

華泰汽車2018年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，其現(xiàn)金流凈值為20.6億元，期末現(xiàn)金及等價(jià)物余額為29億元，流動(dòng)負(fù)債為260.4億元，負(fù)債合計(jì)375.66億元。

不僅如此，5月30日，曙光股份（600303，SH）對(duì)外發(fā)布公告稱，山東省榮成市人民法宣布凍結(jié)大股東華泰汽車持有的曙光股份2000萬元，凍結(jié)期限三年。

此外，今年6月中旬，有媒體分別探訪了華泰汽車在天津、榮成、鄂爾多斯的三大生產(chǎn)基地發(fā)現(xiàn)，均處于停工狀態(tài)。“這些都是真的。”一位接近華泰汽車內(nèi)部人士在接受記者采訪時(shí)坦言，因?yàn)橘Y金問題華泰汽車拖欠員工工資，普通員工拖欠工資時(shí)間超過半年以上，公司高管未發(fā)工資時(shí)間更是超過9個(gè)月。

上述接近華泰汽車內(nèi)部人士表示，“工廠停工一部分原因是公司拖欠工資，員工陸續(xù)離職所致；另一方面是公司此前因?yàn)橘Y金困難實(shí)行了大幅裁員。”

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1~5月，華泰汽車?yán)塾?jì)銷量不到4萬輛。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，在多重壓力下，華泰汽車選擇與富力集團(tuán)合作，尋求資金支持是其擺脫當(dāng)前困境的最好選擇。

華泰汽車在其官方微博中也直言，“與富力集團(tuán)合作，華泰汽車將獲得更雄厚的資金和資源支持，獲得更為堅(jiān)實(shí)的發(fā)展基礎(chǔ)。”

但值得注意的是，引入富力集團(tuán)資本，雖能使華泰汽車萎縮的造車業(yè)務(wù)恢復(fù)在望，但銷售渠道萎縮成為華泰汽車面臨的新難題。一位華泰汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人向《北京商報(bào)》記者透露，此前華泰汽車全國布局的很多銷售店已關(guān)閉，由于銷量不佳很多經(jīng)銷商店面已拒絕進(jìn)車，多款車型已經(jīng)停售。

在此情況下，即便富力集團(tuán)的資金到位，新品研發(fā)上市，如何重新拓展渠道，拉動(dòng)新車銷量，將成為擺在華泰汽車面前的又一道難題。