圖片來源：每經(jīng)記者張建攝（資料圖） 據(jù)美國(guó)《汽車新聞》7月5日?qǐng)?bào)道，英國(guó)最大汽車制造商捷豹路虎將斥資數(shù)百萬英鎊，在英國(guó)本土市場(chǎng)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這對(duì)受柴油車銷量下降和英國(guó)脫歐不確定性打擊的英國(guó)汽車行業(yè)來說將是一個(gè)重大提振。 捷豹路虎正在經(jīng)歷一場(chǎng)轉(zhuǎn)型，旨在從2020年起為旗下所有新車型推出電動(dòng)版本，以擺脫對(duì)柴油車的依賴。當(dāng)前，消費(fèi)者喜好逐漸從柴油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。捷豹路虎首席執(zhí)行官RalfSpeth在7月5日的聲明中表示，“移動(dòng)出行的未來是電動(dòng)汽車，作為一家有遠(yuǎn)見的英國(guó)公司，我們致力于在英國(guó)生產(chǎn)下一代零排放汽車?！?捷豹路虎將在其英格蘭中部的布羅米奇堡(CastleBromwich)工廠生產(chǎn)一系列電動(dòng)車，先從純電動(dòng)版豪華轎車XJ開始。 長(zhǎng)期以來，捷豹路虎一直對(duì)英國(guó)無協(xié)議脫歐的可能性以及保持與歐盟無摩擦貿(mào)易的必要性發(fā)出警告，稱車企生產(chǎn)可能會(huì)受到海關(guān)延誤的打擊。但該公司已經(jīng)與布羅米奇堡工廠的工人簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將每周工作日從5天改為4天，每天工作時(shí)長(zhǎng)不變，從而讓工廠更有效地運(yùn)營(yíng)。 捷豹路虎在歐洲的四家汽車工廠中，有三家位于英國(guó)，斯洛伐克工廠去年投入運(yùn)行。越來越多的的基礎(chǔ)車型正被轉(zhuǎn)移到斯洛伐克成本較低的工廠，該廠去年接手了路虎發(fā)現(xiàn)的生產(chǎn)，并將生產(chǎn)全新衛(wèi)士。 捷豹路虎表示：“我們之所以進(jìn)行這項(xiàng)投資，是因?yàn)槟壳坝?guó)脫歐的不確定性，我們必須為員工和業(yè)務(wù)采取行動(dòng)。我們承諾會(huì)將英國(guó)作為我們的大本營(yíng)，并將努力留在這里，但前提是我們必須重新簽訂協(xié)議。” 電動(dòng)車生產(chǎn)工作將于本月在堡布羅姆維奇工廠開始，其設(shè)施和技術(shù)將使柴油和汽油車能夠與全電動(dòng)和混合動(dòng)力車型一起生產(chǎn)。 今年1月份，捷豹路虎確認(rèn)在英國(guó)中部的漢姆斯霍爾(HamsHall)建立一個(gè)新的電池組裝中心。該項(xiàng)目將于2020年投入運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能可達(dá)15萬件。該公司還在伍爾弗漢普頓附近建有一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，據(jù)說將為下一代捷豹和路虎車型提供動(dòng)力。與此同時(shí)，捷豹路虎還呼吁政府將大規(guī)模的電池生產(chǎn)帶到英國(guó)，這樣英國(guó)便不會(huì)在生產(chǎn)低排放甚至是零排放汽車的熱潮中落后。英國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)格雷格?克拉克(GregClark)將這一決定稱為“對(duì)英國(guó)汽車業(yè)的信任投票”，這將使英國(guó)在電動(dòng)汽車技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位。