圖片來源：每經(jīng)記者 李詩琪 攝（資料圖）

家里的汽車閑置不用，租給租車公司或放在共享汽車平臺(tái)托管，每月賺取幾千元租金的“零花錢”，您能接受這種私家車共享模式嗎？瞄準(zhǔn)閑置私家車“生財(cái)”的需求，市面上可接受私家車托管的平臺(tái)越來越多，除了租給租車公司，您還可以直接在手機(jī)上發(fā)布車輛、選擇租客。但平臺(tái)“跑路”、保險(xiǎn)拒賠、事故擔(dān)責(zé)……看似門檻低、收益高的私家車共享背后卻悄然隱藏著不少風(fēng)險(xiǎn)。

租車公司跑路追車無門

若不是有人通過114打來一個(gè)挪車電話，李女士家的車“蒸發(fā)”時(shí)間就超過兩個(gè)月了。

今年春天，想將自家一輛閑置車輛出租賺些外快的李女士，在網(wǎng)上搜到一個(gè)私家車托管平臺(tái)。簡單簽署合同之后，以每個(gè)月4500元的租金租給了這家注冊在重慶的平臺(tái)，供它轉(zhuǎn)租給其他人。

沒想到，這個(gè)平臺(tái)在支付了1個(gè)月租金后，就不再打款給李女士，相關(guān)負(fù)責(zé)人直接失聯(lián)。

隨后，越來越多的跡象顯示這家平臺(tái)不靠譜，開始擔(dān)心自家車輛安全的李女士想拿回車，卻被告知因?yàn)樽赓U合同還在有效期內(nèi)，只能按未按照合同付款處置，而非丟車。

在非常偶然的機(jī)會(huì)下，她發(fā)現(xiàn)自家車正在跑滴滴?？山?jīng)過幾次電話溝通，滴滴客服也拒絕了直接給她車輛行駛信息和停放信息的要求。

轉(zhuǎn)機(jī)終于來臨。上月底，心急如焚的李女士突然接到了一則挪車電話，一位車主通過撥打114通知她挪車。趕到車輛停放地址后，李女士再次報(bào)了警，將車開了回來。

雖然車已經(jīng)回到自己手上，但無論是她還是租車人，都和共享汽車平臺(tái)還有合同糾紛待解決。眼下，心有余悸的李女士連說自己不會(huì)再將車出租，但眼見著的月供壓力、保養(yǎng)壓力和停車費(fèi)用壓力，就要重新落到她頭上。

“現(xiàn)在這個(gè)平臺(tái)不靠譜，會(huì)不會(huì)有其他靠譜的？”她問記者。

共享汽車平臺(tái)盯上私家車

將私家車出租賺零花錢已成為很多車主的小心思。瞄上這個(gè)需求的平臺(tái)也越來越多，在網(wǎng)上也可以搜到凹凸租車、易約車、大方租車等多個(gè)線上平臺(tái)。

以凹凸租車為例，其官網(wǎng)顯示，只要車輛行駛公里數(shù)不超過20萬公里，手續(xù)及保障齊全，車況良好并有閑置時(shí)間，便可發(fā)布至平臺(tái)供其他人租用。車主自主設(shè)置價(jià)格，租期可按照小時(shí)、天、周進(jìn)行租用，平臺(tái)收取15%的服務(wù)費(fèi)。凹凸出行方面數(shù)據(jù)顯示，目前平臺(tái)上注冊車輛超過50萬輛，注冊用戶達(dá)到1500萬。

此外，共享汽車平臺(tái)也在拓展個(gè)人車輛共享業(yè)務(wù)。GoFun出行日前宣布面向個(gè)人車主招募。油車托管要求是9年內(nèi)、行駛里程在10萬公里內(nèi)，電車要求是3年內(nèi)3萬公里內(nèi)的車輛。閑置托管車輛收益采取的是車主和平臺(tái)5：5分成，根據(jù)不同車型，車主有2500元、3000元、3500元3檔的每月保底收益。

“我們的業(yè)務(wù)在北京剛剛上線還不到一個(gè)月，目前已經(jīng)有100輛車加入。今年我們預(yù)期加入的車輛將達(dá)到3000輛以上。”GoFun相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

簽了租賃合同依然有風(fēng)險(xiǎn)

私家車到底可否用于出租共享？交通運(yùn)輸部2017年發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》中曾提出，如果將私家車的車輛性質(zhì)登記為“租賃”并符合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定，也可以從事分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。但同時(shí)，深圳等地卻出臺(tái)規(guī)定明確個(gè)人車輛不得作為共享汽車運(yùn)營。

“從法律上講，私家車屬于個(gè)人財(cái)產(chǎn)，可以合法租賃給他人，但也存在風(fēng)險(xiǎn)。”丁丁律師創(chuàng)始人、北京國舜律師事務(wù)所主任律師林小建表示。他建議，如果車主要出租車輛，一定要與在工商部門注冊登記過、有正式營業(yè)執(zhí)照的正規(guī)公司簽訂租賃合同，并且明確車損情況、第三者責(zé)任和盜搶等條款細(xì)節(jié)。

我國《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。“也就是說，如果車主有過錯(cuò)的，也要承擔(dān)一定的責(zé)任。這就涉及到事后責(zé)任判斷問題。”

同時(shí)值得注意的是，私家車掛靠租賃后，其性質(zhì)改變?yōu)闋I運(yùn)車輛，而營運(yùn)車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用也要高于普通家用車，所以私家車主沒有更改險(xiǎn)種的話，一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司將不會(huì)理賠。