每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 段思瑤    

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

北京時間7月12日晚，大眾汽車與福特汽車組建的戰(zhàn)略聯(lián)盟有了最新進展，雙方宣布將擴展雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系至電動汽車領(lǐng)域及自動駕駛汽車領(lǐng)域。

在電動汽車領(lǐng)域，大眾汽車將對福特汽車開放模塊化電動平臺MEB，福特汽車計劃在2023年起利用大眾汽車的電動汽車架構(gòu)和模塊化電動平臺MEB在歐洲制造至少一款可規(guī)模量產(chǎn)的純電動汽車。福特汽車預計未來六年內(nèi)向歐洲市場交付超過 60 萬輛基于MEB平臺生產(chǎn)的汽車。

在自動駕駛領(lǐng)域，大眾汽車與福特汽車宣布將共同投資自動駕駛汽車技術(shù)平臺公司Argo AI。公開資料顯示，2017年2月，福特汽車向Argo AI投資約10億美元，收購了Argo AI部分股權(quán)，并向Argo AI派駐了近百位工程師，但Argo AI公司仍保持獨立運營的權(quán)利。

據(jù)大眾汽車官方稱，此次與福特汽車共同投資Argo AI，雙方持股總和將實現(xiàn)對Argo AI控股，大眾汽車與福特汽車持有相同比例股比，其余股份將作為 Argo AI 員工的激勵股份池。

在具體交易上，大眾汽車將向Argo AI投資26億美元，其中包括10億美元投資以及價值16億美元的自動駕駛技術(shù)子公司AID。作為交易的一部分，大眾汽車集團將在未來3年內(nèi)從福特汽車購買價值5億美元的Argo AI股份，福特汽車也將繼續(xù)履行此前對 Argo AI承諾 10 億美元投資中剩余的 6 億美元投資。

大眾汽車和福特汽車計劃，未來雙方旗下的車型都將搭載 Argo AI 研發(fā)的自動駕駛技術(shù)系統(tǒng)，以支持雙方公司各自的人員和貨物運輸領(lǐng)域的規(guī)劃。

除了公布雙方擴展的新合作以外，大眾汽車和福特汽車還披露了今年年初關(guān)于商用車領(lǐng)域的合作進展。雙方稱，目前正在推進相關(guān)工作，福特汽車將負責為兩家企業(yè)研發(fā)、采購并制造此前宣布的中型皮卡，最早將于 2022 年投放在歐洲、非洲等全球重要市場。大眾也計劃研發(fā)、采購和制造一款城市商用車，面向歐洲及全球其他指定市場銷售。

2019年1月，大眾汽車與福特汽車正式組建全球戰(zhàn)略聯(lián)盟，并簽署了首項合作協(xié)議，雙方還成立了一個聯(lián)合委員會，來完成聯(lián)盟的管理工作，該管理委員會由福特汽車CEO韓愷特和大眾汽車集團CEO迪斯共同領(lǐng)導，由來自雙方公司的高層共同組成。彼時，大眾汽車和福特汽車均表示，新戰(zhàn)略聯(lián)盟將有利于合作雙方在擁有的獨特功能和技術(shù)車型架構(gòu)方面分攤成本，從而顯著提升業(yè)務(wù)規(guī)模和運營效率。

然而近半年時間過去，從商用車領(lǐng)域，延伸到自動駕駛，再將合作擴大至電動汽車領(lǐng)域，在外界看來，大眾汽車與福特汽車的關(guān)系越來越“親密”。不過，對于最新合作，大眾汽車與福特汽車再次強調(diào)了雙方除在Argo AI之外，不會交叉持股，但雙方未來的合作還會涉及到其他領(lǐng)域。福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓愷特表示：“福特汽車與大眾汽車在股權(quán)上相互獨立，在競爭激烈的汽車市場中仍是對手。”