每經記者 張懷水    每經編輯 陳 旭    

▲車輛在山東青島港外貿集裝箱碼頭裝運集裝箱 新華社圖

7月12日，國新辦就2019年上半年進出口情況舉行發(fā)布會。海關總署新聞發(fā)言人李魁文介紹，今年上半年我國外貿進出口總值14.67萬億元人民幣，比去年同期增長3.9%。其中，出口7.95萬億元，增長6.1%；進口6.72萬億元，增長1.4%；貿易順差1.23萬億元，擴大41.6%。

盡管從半年數據來看，我國外貿進出口均保持正增長狀態(tài)，但若聚焦6月單月，進出口的情況則表現一般：進出口總值為25618.5億元，比去年同期增長3.2%。其中出口14535.2億元，同比增長6.1%；進口11083.3億元，下滑0.4%。

如果按美元計價，6月當月，進出口總額3747億美元，同比下降4.0%。其中出口2128.4億美元，同比下降1.3%；進口1618.6億美元，同比下降7.3%。這也導致出現今年以來第二次進口和出口增速均呈現負增長的月份，上一次進出口增速雙雙下滑是在今年2月份。

全球外需均呈現疲弱態(tài)勢

據海關總署統計，按美元計，6月出口增速同比下滑1.3%，不過這依然明顯好于預期值（下滑2.3%）。而按人民幣來計價，6月出口同比增長6.1%，反倒弱于6.9%的預期值。

對此中泰證券研究所高級經濟學家楊暢團隊認為，6月出口回落成為全球的普遍現象，比如與韓國和越南相比，中國出口仍顯示出相對抗跌的特性。比如中國6月出口按美元計，較上月環(huán)比回落2.4個百分點，而韓國則是較上月回落了4.1個百分點。

楊暢團隊表示，如果從進口來看，6月的增速則是出現小幅修復。按美元計，6月進口較上個月環(huán)比回升1.2個百分點。尤其對歐洲，進口同比增長8.5%，較上個月環(huán)比提升6.7個百分點。

交通銀行金融研究中心高級研究員劉學智接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，按美元計6月份進出口增速出現雙降，一個主要原因是外需減弱。全球經濟放緩的趨勢一直在延續(xù)，無論是發(fā)達國家還是發(fā)展中國家，外需都在削弱，這種現象會傳導到外貿數據上。

劉學智認為，在貿易保護主義抬頭的背景下，我國出口面臨的壓力要大于進口，因此從目前出口增速的表現好于進口來看，說明出口穩(wěn)步增長的韌性是存在的。不過，外需疲軟對進出口的影響可能會一直持續(xù)到下半年。

接受《每日經濟新聞》記者采訪時的多位專家表示，從當前形勢來看，出口承壓要大于進口，可為何進口增速大幅低于出口呢？

從半年外貿數據來看，出口同比增長6.1%，而進口同比增長1.4%。從單月來看，6月份，出口增速也比進口高6個百分點（按美元計）。

李魁文在回答這一現象時表示，今年以來世界經濟增長和國際貿易有所放緩，我國經濟增長也面臨著一定的困難和挑戰(zhàn)，但是我國經濟穩(wěn)中向好、長期向好的大趨勢沒有改變，我國經濟韌性強、潛力大、后勁足的基本面沒有改變。

他進一步表示，從具體商品來看，上半年我國部分重要機電產品、優(yōu)質消費品進口都實現了較快增長。比如說，美容化妝品及護膚品增長了46.5%，水海產品增長了39.1%，電動載人汽車也增長了92.1%，顯示出我國國內消費升級和政策紅利的釋放。

大豆、飛機單月進口下降較多

《每日經濟新聞》記者通過詳細梳理海關總署的數據后發(fā)現，2019年6月份，我國進口的大豆、空載重量超過2噸的飛機、高新技術產品的數量和金額較去年6月份均有明顯下滑。

以大豆為例，根據海關總署統計，2019年6月進口大豆為651.3萬噸，進口金額24.5億美元。而2018年同期，我國進口大豆870萬噸，進口金額38.9億美元。從數量上來看，今年6月比去年少進口218.7萬噸。從進口金額來看，今年6月比去年同期少了14.4億美元，下滑約37%。

除了大豆以外，飛機進口同樣也出現了明顯下滑。據海關統計，2019年6月，我國進口空載重量超過2噸的飛機數量為13架，進口金額10.11億美元，而去年同期進口空載重量超過2噸的飛機數量為28架，金額為16.07億美元。單從數量上來看，就少了一半以上。

劉學智表示，外貿領域從交易到形成訂單存在時間差，今年二季度以來，美方宣稱對中國企業(yè)施壓，讓中美經貿磋商蒙上陰影，多方面不利因素都會對外貿企業(yè)擴大進口的信心產生影響。“隨著中美重啟經貿磋商，我國穩(wěn)外貿措施的實施，支撐下半年外貿平穩(wěn)向好的有利因素是存在的。”