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李鐵:成渝城市群首要優(yōu)勢在人口,如何“變現(xiàn)”是關鍵

每日經濟新聞 2019-07-16 21:20:30

李鐵表示,成渝城市群作為新增長極的首要優(yōu)勢在于巨大的人口規(guī)模,但要完成這一紅利“變現(xiàn)”,還需要從交通、產業(yè)、人口就業(yè)等多方面發(fā)力。

每經記者 余蕊均    每經實習記者 程曉玲    每經編輯 劉艷美    

中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經濟學家李鐵 圖片來源:每經記者 張建 攝

世界經濟競爭已經進入以城市群為單元的階段。7月16日,在成都舉行的第三屆國際城市可持續(xù)發(fā)展高層論壇上,“城市群”成為熱詞。作為最有可能成為中國區(qū)域增長“第四極”的成渝城市群,更引發(fā)熱烈討論。

上周,重慶黨政代表團赴四川考察,雙方就成渝城市群一體化發(fā)展簽署多達10余項合作協(xié)議。這是繼去年6月成渝兩地高層互訪并簽署《深化川渝合作深入推動長江經濟帶發(fā)展行動計劃(2018-2022年)》后的又一次“大動作”。川渝發(fā)展改革委相關負責人在解讀相關文件時表示,要“共同推動成渝城市群一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略”。

面臨新機遇,成渝城市群能否迎頭趕上,與沿海三大城市群一同參與世界經濟競爭?又該如何擺脫困擾多年的“啞鈴式”發(fā)展結構,實現(xiàn)從“中部塌陷”到“中部崛起”的轉變?

在接受《每日經濟新聞》記者采訪時,中國城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心首席經濟學家李鐵表示,成渝城市群作為新增長極的首要優(yōu)勢在于巨大的人口規(guī)模,但要完成這一紅利“變現(xiàn)”,還需要從交通、產業(yè)、人口就業(yè)等多方面發(fā)力。

人口規(guī)模是首要優(yōu)勢

在經濟全球化的時代背景下,任何一個國家或城市,都無法脫離其周邊國家和區(qū)域背景而獨立存在、發(fā)展。

與世界上很多幅員遼闊的國家一樣,中國的城市和區(qū)域間發(fā)展差異性極大,城市群和區(qū)域協(xié)調發(fā)展問題對于能否實現(xiàn)整體可持續(xù)發(fā)展至關重要。

就目前全國城市群發(fā)展現(xiàn)狀來看,李鐵表示,粵港澳大灣區(qū)在創(chuàng)新活力和人口政策方面表現(xiàn)最為突出,長三角次之,京津冀則還有很大的改善空間。

“粵港澳大灣區(qū)的經濟增長速度是最快的。”李鐵認為,該區(qū)域處于較為特殊的區(qū)位環(huán)境和經濟發(fā)展階段,相比其他城市群而言,外來人口最多,經濟活力也最充沛,基本上沒有對外排斥的表現(xiàn),屬于典型的外向型發(fā)展模式。“這一點,也使得大量的人才能夠在這里聚集和發(fā)展。”

長三角城市群的特色則在于其以工業(yè)為主導、多中心的發(fā)展模式。李鐵分析說,長三角在上世紀80年代就已經完成從上海這個特大中心城市向周邊城市的輻射擴散,呈現(xiàn)出較為均衡的三省一市發(fā)展格局。

“京津冀還處于一個發(fā)展非常不平衡的階段。”李鐵直言,這一區(qū)域的大量產業(yè)都圍繞政治中心的功能而展開,對人口和產業(yè)發(fā)展的排斥性相對更高。

對于發(fā)展中的成渝城市群,李鐵認為,該城市群是中國經濟發(fā)展的一個新的增長極,其首要優(yōu)勢在于巨大的人口規(guī)模。公開資料顯示,該區(qū)域以重慶和成都兩大中心城市為核心,范圍包括四川15個市和重慶市27個區(qū)(縣)以及開州、云陽部分地區(qū),總面積18.5萬平方公里,擁有1億多人口和6萬多億元的經濟總量。

同時,李鐵提到,生產和生活成本低、傳統(tǒng)體制壁壘少,以及東西部產業(yè)轉移等發(fā)展機遇,均是成渝城市群的優(yōu)勢所在。

加快補齊交通和產業(yè)短板

盡管優(yōu)勢不少,但成渝城市群要想真正崛起,還需加快補齊短板。

在李鐵看來,核心在于改善交通環(huán)境和優(yōu)化產業(yè)結構。他在受訪時表示,交通不暢通是該地區(qū)的一個“關鍵短板”。城市之間距離遠、聯(lián)系不緊密,會直接導致城市群內部欠缺優(yōu)勢互補的能力。

相比而言,長三角和粵港澳大灣區(qū)的內部聯(lián)系較強,京津冀和成渝還處于“弱聯(lián)系”狀態(tài),這也是影響幾大城市群發(fā)展活力的重要指標。對此,李鐵建議,可以利用城際軌道交通,把中心城市和周邊的次級城市緊密連接在一起,從而建立一個有利于人口和產業(yè)要素合理分布的交通網(wǎng)絡。

“這就可以為同城化奠定一個良好的基礎。而所謂同城化,是要在幾個城市之間形成一個最有效的通行半徑,我們可以把它理解為一小時經濟圈。”李鐵表示,在這一點上,成渝地區(qū)實際上已經具備一定基礎,但還需進一步改善,比如強化城際軌道交通建設,縮小內部通勤距離,這樣才能通過價格成本變化,自動形成一些產業(yè)再分布。

在此過程中,又涉及到川渝兩地的產業(yè)發(fā)展、產業(yè)振興問題。

李鐵向《每日經濟新聞》記者表示,目前,成渝城市群內部城市之間不僅產業(yè)互補性不強,還常常存在競爭。如何才能實現(xiàn)該區(qū)域產業(yè)振興?是應該全部發(fā)展高新技術產業(yè),還是各種不同產業(yè)都要發(fā)展?未來如何進行產業(yè)布局和規(guī)劃?這些都是下一步亟待解決的問題。

從本質上講,李鐵認為,所有的舉措都是要解決“人”的問題。

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