每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 張 北    

▲數(shù)據(jù)來源：啟信寶 鄒利制圖

這個(gè)夏天，對(duì)上百家北汽銀翔經(jīng)銷商來說，不平靜。7月16日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場看到，60多家北汽銀翔經(jīng)銷商，在當(dāng)天早上8點(diǎn)半左右，第三次“集結(jié)”于北汽集團(tuán)總部大樓前討要欠款。

“7月15日，北汽方面告訴我們下午3點(diǎn)會(huì)給出具體處理辦法，但直到現(xiàn)在，我們也沒有看到‘處理辦法’。”一位江蘇的北汽銀翔經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在他只希望北汽能盡快給出答復(fù)，退還欠款。

眼下，北汽銀翔與經(jīng)銷商之間的矛盾已蔓延至終端市場。上述北汽銀翔江蘇經(jīng)銷商表示，廠家沒有車也沒有配件，導(dǎo)致經(jīng)銷商無法正常為用戶提供維修服務(wù)，部分地區(qū)已出現(xiàn)車主上門堵4S店的情況。

同時(shí)，北汽銀翔股權(quán)重組結(jié)果成為當(dāng)前解決一系列問題的關(guān)鍵。據(jù)一位接近北汽銀翔的知情人士透露，北汽銀翔的股權(quán)重組結(jié)果最晚將在7月底公布。

第二批欠款即將歸還

從7月9日北汽銀翔多家經(jīng)銷商前去北汽總部討要欠款到7月16日，已經(jīng)有經(jīng)銷商代表和包括北汽集團(tuán)、北汽銀翔及重慶合川區(qū)政府在內(nèi)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了多次溝通，但雙方一直未能達(dá)成一致意見。

上述北汽銀翔江蘇經(jīng)銷商告訴記者，北汽雖承認(rèn)違約，卻始終不能拿出一個(gè)何時(shí)退還欠款的明確時(shí)間，這也是為何雙方在多次溝通過程中始終不能達(dá)成一致意見的重要原因。

今年4月上百名北汽銀翔經(jīng)銷商前去北汽集團(tuán)總部反映情況時(shí)，雙方簽定了一個(gè)還款的框架協(xié)議。北汽銀翔承諾將分批次把欠款還給經(jīng)銷商，并表示在今年5月25日之前給繼續(xù)合作的經(jīng)銷商償還20%欠款。但有部分經(jīng)銷商并沒有收到第一批欠款。直到6月末，第二批欠款也未能如約到賬。

7月16日，長達(dá)一周的討要欠款事件出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。“今天我們的經(jīng)銷商代表和北汽溝通后，他們答應(yīng)最遲這周五給我們第二批欠款。”上述北汽銀翔江蘇經(jīng)銷商告訴記者。

在經(jīng)銷商向北汽討要欠款的這場拉鋸戰(zhàn)中，購車款成為導(dǎo)火索。“廠家（北汽銀翔）已經(jīng)停產(chǎn)了，為什么還讓我們打購車款。”在大部分前來討要欠款的經(jīng)銷商看來，北汽方面欺騙了自己。

“我們之前都是直接給北汽銀翔打購車款，去年被突然告知直接打給一個(gè)名叫重慶昌河汽車科技有限公司（以下簡稱重慶昌河）的企業(yè)，卻遲遲提不到車。”一位來自廣州的北汽銀翔經(jīng)銷商告訴記者。

“我們把購車款打給重慶昌河，北汽又間接控股重慶昌河，那北汽就該負(fù)責(zé)任。”上述北汽銀翔江蘇經(jīng)銷商對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說，這是他們?yōu)楹我虮逼瘓F(tuán)討要欠款的原因。

博弈中的妥協(xié)

事實(shí)上，遲遲未能公布結(jié)果的北汽銀翔重組背后，是一場博弈。“今年6月，雙方（北汽和重慶合川區(qū)政府）談判的結(jié)果是北汽集團(tuán)持有北汽銀翔37.5%的股份，但這個(gè)結(jié)果很快被推翻。”上述接近北汽銀翔的知情人士告訴記者，北汽集團(tuán)的持股比例有可能進(jìn)一步上升至41%~47%。

眼下，北汽集團(tuán)的持股比例高低成為雙方持續(xù)博弈的關(guān)鍵點(diǎn)。“重慶合川區(qū)政府希望北汽持股47%，將北汽銀翔的企業(yè)性質(zhì)變?yōu)閲衅髽I(yè)。而北汽提出的條件是，重慶合川區(qū)政府要先解決目前經(jīng)銷商的欠款問題。”上述接近北汽銀翔的知情人士說。

在這場博弈中，北汽銀翔、北汽集團(tuán)、重慶合川區(qū)政府三方的態(tài)度各不相同，有妥協(xié)，也有退縮。作為“主角”的北汽銀翔，前后表現(xiàn)不一。早在今年4月底出現(xiàn)上百家北汽銀翔經(jīng)銷商前去北汽總部討要欠款時(shí)，北汽銀翔就先表明自己的立場。北汽幻速在官微發(fā)布的一篇聲明中曾寫到：“北汽銀翔重組的工作有較大進(jìn)展，近期將有明確信息發(fā)布。各銷售服務(wù)商伙伴與公司的業(yè)務(wù)往來逐步恢復(fù)正常，歷史遺留問題隨著重組的進(jìn)程也將逐步解決。”

然而，隨著事件的發(fā)酵，北汽銀翔開始轉(zhuǎn)變態(tài)度。“第二批欠款遲遲下不來，我們就選經(jīng)銷商代表和北汽銀翔溝通，但他們始終避而不見。”一位來自云南的北汽銀翔經(jīng)銷商曾對(duì)記者說。

與北汽銀翔的態(tài)度不同，第一批欠款的還款過程就是在重慶合川區(qū)政府的監(jiān)管下完成的。在這個(gè)事件中，重慶合川區(qū)政府一直在積極協(xié)調(diào)，尋求解決辦法。

相比之下，北汽集團(tuán)的態(tài)度則模棱兩可。上述北汽銀翔江蘇經(jīng)銷商告訴記者：“我們這兩次來北汽討要欠款，他們總是讓我們選代表去溝通，但始終沒有一個(gè)明確的態(tài)度。就像上周五（7月12日），北汽又讓我們選代表來北汽總部溝通，但直到下午3點(diǎn)對(duì)方都沒有出現(xiàn)。”

在經(jīng)歷三次討要欠款后，上百家北汽銀翔經(jīng)銷商和北汽、北汽銀翔的矛盾仍未解決，各方都在等待著重組結(jié)果的最終落地。