每經(jīng)記者 張北    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：企業(yè)供圖

車輛在使用過程中的哪些“嘈點”,讓你不吐不快？

中國汽車技術(shù)研究中心發(fā)布的CCRT（中國汽車消費者研究及測試中心）評價體系最新報告顯示，車輛振動舒適性以及氣味舒適性成為車主抱怨最多的問題。如，在CCRT評價體系最新報告中完成測評的41款車型中，有36款車型的用戶對經(jīng)過大坑洼的減震效果打出了各個打分項中的最低分；有29款車型的用戶對車內(nèi)甲醛評分在80分及以下。

據(jù)了解，創(chuàng)立于2018年的CCRT評價體系，以汽車試驗標(biāo)準(zhǔn)分析出車輛各方面的綜合表現(xiàn)，進(jìn)而形成優(yōu)質(zhì)車型推薦。目前，CCRT已經(jīng)完成測評41款車，推薦車型數(shù)量有20款。

上述20款推薦車型的主要優(yōu)勢為制動性能和感知安全，表現(xiàn)最好的指標(biāo)是油耗和視野安全。其中，在油耗方面，自主品牌與合資品牌相比差距較大。在中國工況標(biāo)準(zhǔn)的油耗試驗測評中，前5名都是合資品牌。

此外，CCRT評價完成的41款車型中，自主品牌和合資品牌車型數(shù)量接近一致，但自主品牌推薦數(shù)量和推薦比例僅占合資品牌的1/2。

除了油耗經(jīng)濟性方面，自主品牌在駕駛性能、舒適性、造型及品質(zhì)等方面得分普遍低于合資品牌。不過，自主品牌車型較合資品牌車型也有其優(yōu)勢所在。CCRT通過對車內(nèi)空間、駕駛感受等21項三級指標(biāo)分析發(fā)現(xiàn)，自主品牌在車內(nèi)空間等方面領(lǐng)先于合資品牌，尤其是在前排、第二排頭部空間及第二排腿部空間。

CCRT相關(guān)負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“CCRT的評測車型側(cè)重選擇關(guān)注度較高的熱門車型，或者是上市后月均銷量3000輛及以上的車型和一年內(nèi)上市的全新或垂直換代車型。”