2019年被稱為造車新勢力生死存亡之年，如今早已過半，造車新勢力們在車市寒冬之下已經(jīng)各顯“百態(tài)”，呈現(xiàn)出“馬太效應(yīng)”。

在不少造車新勢力還在為交付“犯愁”之時(shí)，威馬汽車已經(jīng)在上半年累計(jì)交付8536輛，領(lǐng)跑造車新勢力；在不少造車新勢力的產(chǎn)品受到質(zhì)疑時(shí)，2019款全新威馬EX5獲得C-NCAP碰撞五星認(rèn)證，并且威馬汽車宣布實(shí)施動(dòng)力電池終身免費(fèi)質(zhì)保政策。

當(dāng)新能源補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，造車新勢力們的挑戰(zhàn)也隨之加劇，資本市場對(duì)于造車新勢力的投資更為理性。繼C輪融資之后，近日威馬汽車宣布正在進(jìn)行D輪海外融資。

大浪淘沙，造車新勢力競爭愈加激烈，想要長久活下去，唯有過硬的產(chǎn)品和強(qiáng)大的體系能力才能抗衡。

品質(zhì)助力威馬領(lǐng)跑

目前造車新勢力中，威馬汽車、小鵬汽車和蔚來汽車在交付上已形成“三足鼎立”之勢。據(jù)了解，這3家新勢力的銷量加起來大概占新能源汽車5%的市場份額。

今年上半年，威馬汽車?yán)塾?jì)交付8536輛威馬EX5（上險(xiǎn)數(shù)），累計(jì)交付量持續(xù)領(lǐng)跑造車新勢力。同時(shí)威馬在北京、上海、廣州、?？诘?7個(gè)一、二線城市純電A級(jí)SUV排名中實(shí)現(xiàn)了交付量領(lǐng)先。截至今年6月初，所有已經(jīng)交付的威馬EX5已累計(jì)行駛6637萬KM，可繞地球行駛1659圈。

不過，交付只是一個(gè)起點(diǎn)，之后產(chǎn)品在駕駛時(shí)的穩(wěn)定與可靠才更為重要。顯然，威馬汽車已經(jīng)做到了。威馬智行App顯示威馬用戶社區(qū)的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長，威馬EX5與用戶的聯(lián)系日益緊密。同時(shí)，出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，威馬汽車推出了“夏季關(guān)愛檢查活動(dòng)”,為用戶免費(fèi)提供涵蓋三電系統(tǒng)、車輛功能、機(jī)艙、底盤、軟件5大項(xiàng)目24項(xiàng)專業(yè)檢查。

事實(shí)上，威馬能夠得到用戶的信賴和肯定更來自于科技保證和品質(zhì)實(shí)力。威馬EX5搭載的電池包是由威馬汽車獨(dú)立自主研發(fā)，其VDA電芯模組和模塊化設(shè)計(jì)的電池箱體可以通過“搭積木”的方式拓展，靈活滿足用戶對(duì)不同續(xù)航里程的需求。目前，威馬EX5全系車型續(xù)航里程已經(jīng)穩(wěn)定超過400公里。近期，威馬EX5 400續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，多位車主甚至實(shí)現(xiàn)了650km+續(xù)航里程，印證了Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)超越用戶期待的硬核實(shí)力。

近日2019款全新威馬EX5獲得C-NCAP碰撞五星認(rèn)證，成為中國智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域首獲安全碰撞五星認(rèn)證的車型之一。正是出于對(duì)自身品質(zhì)的信心，威馬汽車率先宣布從今年7月1日起實(shí)施動(dòng)力電池終身免費(fèi)質(zhì)保政策，這是目前全球首個(gè)提供動(dòng)力電池終身質(zhì)保服務(wù)的新能源整車企業(yè)。

體系能力持續(xù)“造血”

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2019年是造車新勢力的生死存亡之年，但威馬汽車卻在今年積蓄力量快速發(fā)展，技術(shù)、智造、新零售等多個(gè)維度進(jìn)行了全面升級(jí)。

在技術(shù)層面，今年3月，威馬汽車在四川省綿陽市打造自動(dòng)駕駛技術(shù)中心，這是繼‘中美德’三國多地之后的又一次布局升級(jí)。硅谷-成都-綿陽協(xié)同合作，將打通自動(dòng)駕駛尖端技術(shù)從研發(fā)到測試量產(chǎn)落地的完整閉環(huán)；今年4月，威馬汽車正式發(fā)布由Living Motion三電動(dòng)能系統(tǒng)、Living Pilot智行輔助系統(tǒng)、Living Engine全車交互智能引擎構(gòu)建的核心技術(shù)矩陣。

如今，科技已成為威馬汽車從“智能電動(dòng)汽車的普及者”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能硬件公司”邁進(jìn)過程中最重要的技術(shù)抓手。對(duì)威馬汽車而言，科技不僅僅是助力威馬產(chǎn)品智能，目標(biāo)更是希望通過科技來成為智能電動(dòng)車的普及者。

在智造方面，威馬汽車溫州生產(chǎn)智造與產(chǎn)業(yè)化研發(fā)中心為C2M客制化用戶實(shí)現(xiàn)最快6周交付和定制車型最快3周交付。

在新零售網(wǎng)絡(luò)渠道布局的拓展與優(yōu)化方面，威馬汽車注重‘人-貨-場’的關(guān)系，構(gòu)建了以用戶為核心的新零售渠道網(wǎng)絡(luò)，開創(chuàng)了新4S（Space、Store、Station和Spot）模式，包括自營及經(jīng)銷商兩部分，為用戶提供全方位的售前售后服務(wù)。截至2019年7月，威馬已累計(jì)簽約96家智行合伙人，覆蓋北京、上海、廣州等近63座主要城市。

今年3月，威馬汽車宣布完成了總額30億元人民幣的C輪融資，在此輪融資后威馬汽車融資總額達(dá)到了230億元，今年7月在達(dá)沃斯論壇上，威馬宣布開啟D輪融資，計(jì)劃融資10億美元，這是首次海外融資，將主要用于技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、用戶服務(wù)及渠道擴(kuò)展等方面。

憑借科技的實(shí)力，威馬汽車獲得了業(yè)內(nèi)的認(rèn)可；基于全面的布局，威馬汽車形成了強(qiáng)大的體系能力；得益于穩(wěn)健的發(fā)展，威馬汽車更受到資本市場的持續(xù)關(guān)注。2019年下半年已經(jīng)開啟，威馬接下來如何描繪畫卷，還需時(shí)間給出答案。

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