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2019年以來(lái)，恒大在新能源汽車領(lǐng)域的布局一直提速。

7月24日，恒大健康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（0708.HK，以下簡(jiǎn)稱“恒大健康”）公告提到，德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日，恒大與德國(guó)hofer在斯圖加特簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國(guó)合資成立的恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司正式揭牌。

根據(jù)協(xié)議，恒大持有合資公司67%的股份，德國(guó)hofer持股33%，德國(guó)hofer集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Johann HOFER親自擔(dān)任合資公司董事長(zhǎng)。據(jù)了解，合資公司將開(kāi)發(fā)應(yīng)用三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，并在中國(guó)打造研發(fā)生產(chǎn)基地。

不久前，恒大新能源汽車集團(tuán)國(guó)能93車型已量產(chǎn)下線。恒大集團(tuán)董事局主席許家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)：“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”

結(jié)伴發(fā)力動(dòng)力總成

恒大在新能源汽車的布局上，“廣交好友”是其標(biāo)志性風(fēng)格。

德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月23日，恒大與德國(guó)hofer簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在德國(guó)合資成立的恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司正式揭牌。協(xié)議顯示，恒大持有合資公司67%的股份，德國(guó)hofer持股33%。

據(jù)介紹，德國(guó)hofer創(chuàng)建于1980年，具備三合一動(dòng)力總成設(shè)計(jì)及生產(chǎn)能力。德國(guó)hofer在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利、奧地利等國(guó)家擁有15個(gè)研究機(jī)構(gòu)及4個(gè)合作生產(chǎn)基地，擁有超800名科研專家和專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)，長(zhǎng)期與奔馳、寶馬、奧迪、大眾、捷豹、蘭博基尼、菲亞特克萊斯勒等車企合作。

就此次恒大與德國(guó)hofer合作，恒大內(nèi)部人士提到，德國(guó)hofer集團(tuán)創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Johann HOFER親自擔(dān)任合資公司董事長(zhǎng)，合資公司將開(kāi)發(fā)應(yīng)用三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)。

2019年以來(lái)，恒大已在動(dòng)力電池、電機(jī)技術(shù)等方面與多家企業(yè)簽署協(xié)議。在動(dòng)力電池上，早在2019年1月，恒大健康方面已宣布入主卡耐新能源，持股58%成第一大股東。此外在電機(jī)技術(shù)上，3月恒大入主荷蘭e-Traction；5月末恒大宣布全資收購(gòu)英國(guó)Protean。

近日，國(guó)家電網(wǎng)與恒大集團(tuán)正式成立國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源(4.640, -0.02, -0.43%)服務(wù)公司，雙方各持股50%。據(jù)悉，合資公司將聚焦社區(qū)智能充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)、智能充電樁銷售等業(yè)務(wù)。

在多點(diǎn)開(kāi)花的布局同時(shí)，恒大的造車進(jìn)展宛如“開(kāi)掛”。在恒大國(guó)能成立不足半年后，6月29日，恒大新能源汽車集團(tuán)國(guó)能 93車型量產(chǎn)下線儀式在天津舉行。據(jù)了解，國(guó)能93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺(tái)及薩博技術(shù)打造的純電動(dòng)車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發(fā)。

“一擲千金”的跨界者

此次合作中，恒大德國(guó)hofer動(dòng)力科技公司將在中國(guó)打造研發(fā)生產(chǎn)基地。而在恒大的造車之路上，除了“廣交好友”外，恒大在基地布局上也花費(fèi)了不少功夫。

6月11日，廣州市人民政府與恒大集團(tuán)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議簽署活動(dòng)在廣州舉行。恒大投資1600億元在廣州南沙區(qū)建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目，其中新能源汽車整車研發(fā)生產(chǎn)基地投資額680億元，將建成恒大新能源汽車集團(tuán)未來(lái)年產(chǎn)100萬(wàn)輛整車的生產(chǎn)基地。

此外在6月15日，沈陽(yáng)市人民政府與恒大集團(tuán)戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在沈陽(yáng)舉行，恒大集團(tuán)投資1200億元在沈陽(yáng)建設(shè)新能源汽車三大基地等項(xiàng)目。一周之內(nèi)，恒大為打造南北兩大造車基地的規(guī)劃投資就高達(dá)2800億元。

在投資項(xiàng)目上，此前恒大先是9.3億美元（約合人民幣62.4億元）入主NEVS，又以10.6億元人民幣收購(gòu)卡耐新能源58%的股權(quán)，隨后以1.5億美元（約合人民幣10.0億元）入主與柯尼塞格的合資企業(yè)，并以5億元收購(gòu)泰特機(jī)電70%股份，上述合作的總開(kāi)支約88億元人民幣。

許家印曾多次在內(nèi)部會(huì)議強(qiáng)調(diào)：“恒大新能源汽車的發(fā)展定位，就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。”恒大方面此前在2018年業(yè)績(jī)會(huì)上也提到，已完成布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)3~5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)之一。

電動(dòng)汽車觀察家邱鍇俊認(rèn)為，作為外來(lái)者的恒大想要掌握造車的核心技術(shù)，只能不斷收購(gòu)及并購(gòu)，造車本身也是需要比較大的投入。“關(guān)鍵還是在于恒大能否很好地把資源整合起來(lái)，以及收購(gòu)的這些資源是否具備競(jìng)爭(zhēng)力。”

除了恒大以外，寶能、華夏幸福(30.550, 0.02, 0.07%)等也有布局新能源汽車業(yè)務(wù)。汽車分析師曹鶴曾提到，目前房地產(chǎn)市場(chǎng)明顯不如以往幾年，而新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，大量資金從以往房地產(chǎn)業(yè)務(wù)撤出后，需要尋找像新能源汽車這樣的大產(chǎn)業(yè)來(lái)承接。“短期來(lái)看，恒大在新能源汽車領(lǐng)域仍要處于投入狀態(tài)。”