每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 韓陽(yáng) 攝

7月25日，在由每日經(jīng)濟(jì)新聞主辦的“2019產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和新能源沙龍暨‘美好出行’獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮”上，力神動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理趙寶興認(rèn)為：“從市場(chǎng)格局來(lái)看，動(dòng)力電池行業(yè)仍呈現(xiàn)著明顯的頭部效應(yīng)，強(qiáng)者恒強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。政策補(bǔ)貼雖有一定退坡，但國(guó)家對(duì)整個(gè)行業(yè)的定力仍沒有變化，電池行業(yè)還處在早期的朝陽(yáng)階段。”

趙寶興認(rèn)為，過(guò)去由于政策的變化引申出動(dòng)力電池向某些領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，比如乘用車等車型所搭載的動(dòng)力電池從三元鋰電池轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池等；在性價(jià)比方面對(duì)電池廠家提出了更高的要求。這種轉(zhuǎn)移趨勢(shì)，從2019年上半年開始呈現(xiàn)，2020年之后或者在2021年將會(huì)更加明顯。

對(duì)動(dòng)力電池未來(lái)的發(fā)展，趙寶興認(rèn)為，提高新能源汽車的售后服務(wù)是當(dāng)務(wù)之急，要加強(qiáng)維修的及時(shí)性，同時(shí)注重消費(fèi)者的普及教育。“動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在著一些煩惱，比如國(guó)家規(guī)定A車廠需要搭配B廠家的電池，這種狀態(tài)現(xiàn)在似乎還不能改變，這將對(duì)用戶的使用體驗(yàn)產(chǎn)生影響。”趙寶興認(rèn)為，動(dòng)力電池市場(chǎng)需要進(jìn)一步開放。

趙寶興認(rèn)為，動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展要“獎(jiǎng)罰并舉”：“從去年到今年上半年，出現(xiàn)了很多新能源汽車的安全隱患事件。我們發(fā)現(xiàn)新能源汽車的安全罰則并不是很具體、力度也不是很大，未來(lái)相關(guān)的政策需要出臺(tái)。”

關(guān)于動(dòng)力電池的未來(lái)，趙寶興認(rèn)為前景可期：“政策穩(wěn)定之后，新一輪的投資熱潮還會(huì)再來(lái)。未來(lái)智能制造，智能產(chǎn)線的開發(fā)會(huì)帶來(lái)更安全、一致性更好的產(chǎn)品。”