每經(jīng)記者 蔡鼎    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

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北京時(shí)間周四早間，特斯拉公布的今年第二季度業(yè)績(jī)顯示其虧損超過(guò)預(yù)期，周四美股盤前該公司股價(jià)暴跌逾11%。

具體來(lái)看，特斯拉Q2每股虧損1.12美元，遠(yuǎn)超預(yù)期的0.40美元；收入63.5億美元，略低于預(yù)期的64.1億美元。相比之下，去年同期特斯拉的營(yíng)收和調(diào)整后的每股虧損分別為40億美元和3.06美元。

特斯拉將提升產(chǎn)量產(chǎn)速 A股相關(guān)概念股多數(shù)收漲

據(jù)特斯拉提交給SEC的文件顯示，報(bào)告期內(nèi)特斯拉雖交付了數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄的汽車，但仍虧損4.08億美元。雖然較特斯拉一季度意外虧損的7.02億美元相比有所減少，但這超4億美元的虧損仍意味著目前的Model 3還不足以讓特斯拉盈利。另外，特斯拉將其中1.17億美元的虧損歸因于裁員和門店相關(guān)的重組費(fèi)用。

特斯拉CEO馬斯克還宣布，擔(dān)任公司首席技術(shù)官已有15年的斯特勞貝爾將辭職。馬斯克在與分析師的財(cái)報(bào)會(huì)議上表示：“我很感謝斯特勞貝爾在創(chuàng)造和推動(dòng)特斯拉上發(fā)揮的作用。如果我們沒(méi)有在2003年吃午飯，特斯拉可能就不會(huì)存在。”

盡管特斯拉Q2業(yè)績(jī)未能達(dá)到分析師預(yù)期，但公司重申了全年的交付計(jì)劃，稱今年仍預(yù)計(jì)將交付36萬(wàn)~40萬(wàn)輛汽車，其中Model 3占多數(shù)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，特斯拉在2019年上半年向客戶交付了約15.82萬(wàn)輛汽車。也就是說(shuō)，特斯拉必須要在下半年交付超過(guò)20萬(wàn)輛，才能達(dá)到全年計(jì)劃的低位水平。特斯拉表示，目前公司的Model 3產(chǎn)速為7000輛/周，計(jì)劃在2019年年底前將該車型的產(chǎn)速提升至1萬(wàn)輛/周。

特斯拉在致股東信中表示，為了實(shí)現(xiàn)Model 3的高銷量，公司計(jì)劃提高現(xiàn)有工廠的產(chǎn)量，其中包括內(nèi)華達(dá)州雷諾（Reno）外的電池廠，以及位于加利福尼亞州弗里蒙特（Fremont）的一個(gè)汽車組裝廠。

受上述消息影響，A股的特斯拉概念股25日也紛紛走高，其中中航光電領(lǐng)漲，收漲4.64%；精研科技、金發(fā)科技、春興精工、長(zhǎng)信科技等也均跟漲。

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特斯拉下調(diào)資本支出計(jì)劃 流動(dòng)性仍充足

特斯拉今年的目標(biāo)之一是年底前開始在中國(guó)生產(chǎn)Model 3，這將使公司受益于向中國(guó)客戶交付產(chǎn)品的成本降低，同時(shí)獲得中國(guó)監(jiān)管部門的信貸獎(jiǎng)勵(lì)。

特斯拉本月早些時(shí)候曾表示，公司最近在汽車生產(chǎn)和交付方面創(chuàng)下了新紀(jì)錄——二季度銷量為95200輛，去年同期產(chǎn)量為87048輛。這也為報(bào)告期內(nèi)特斯拉的汽車業(yè)務(wù)帶來(lái)了53.8億美元的收入，其中1.112億美元來(lái)自各類監(jiān)管信貸。

此外，特斯拉將二季度汽車平均銷售價(jià)格的下降歸咎于Standard Range基礎(chǔ)版Model 3（續(xù)航里程為354公里）的推出，以及缺乏升級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)的庫(kù)存Model S和Model X的銷售。特斯拉報(bào)告稱，其Model 3在北美的平均售價(jià)保持在5萬(wàn)美元，與4月底公司公布的一季度業(yè)績(jī)時(shí)售價(jià)相同。

雖然特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品（即Powerwall和Powerpack）的銷售額在二季度有所上升，但公司太陽(yáng)能產(chǎn)品的銷售額卻有所下滑。特斯拉將上述儲(chǔ)能產(chǎn)品和太陽(yáng)能產(chǎn)品合并報(bào)告后表示，報(bào)告期內(nèi)這兩種產(chǎn)品創(chuàng)造了3.682億美元的收入，比去年同期下降了2%。

特斯拉還透露稱，目前全球已有超過(guò)5萬(wàn)個(gè)地點(diǎn)安裝了特斯拉的Powerwall，也就是家用儲(chǔ)能電池，意在推動(dòng)用戶家中可再生能源的采用。

此外，特斯拉還將其資本支出的計(jì)劃從20億美元~25億美元下調(diào)至15億美元~20億美元。這筆錢將用于公司“主要項(xiàng)目”的開發(fā)，包括完成其在上海的Giga Factory、ModelY SUV和Tesla Semi卡車，以及擴(kuò)展特斯拉的增壓器和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，值得慶幸的是，在今年5月份近30億美元的資本注入后，公司的流動(dòng)性比以往任何時(shí)候都要充足。其現(xiàn)金流增至50億美元，其中5月份的股票和可轉(zhuǎn)債發(fā)行的凈收益為24億美元，自由現(xiàn)金流為6.14億美元。

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特斯拉周三收漲1.81%，但隨著Q2財(cái)報(bào)的發(fā)布在周四盤前大跌逾11%。年初至24日美股收盤，特斯拉的股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌20.41%。