圖片來源：每經(jīng)記者 劉洋 攝（資料圖）

7月25日，滴滴和豐田公司共同宣布，雙方在智能出行服務(wù)領(lǐng)域拓展合作。同時(shí)豐田、滴滴將與廣汽豐田汽車有限公司共同成立合資公司，開展面向網(wǎng)約車司機(jī)的車輛相關(guān)服務(wù)。豐田將向滴滴及上述合資公司投資，投資額共計(jì)6億美元。

滴滴方面稱，與豐田的合作，是滴滴對(duì)“洪流聯(lián)盟”的進(jìn)一步拓展。記者注意到，不久前，滴滴剛與廣汽集團(tuán)簽署深化合作框架協(xié)議，圍繞移動(dòng)出行領(lǐng)域展開多種合作。如今，時(shí)隔不到一個(gè)月時(shí)間，滴滴再度牽手汽車巨頭豐田，進(jìn)一步體現(xiàn)出滴滴“洪流聯(lián)盟”計(jì)劃的漸次落地。

什么是“洪流聯(lián)盟”？

記者了解到，自滴滴于2018年4月發(fā)起“洪流聯(lián)盟”后，滴滴已分別與一汽、東風(fēng)、北汽、上汽、廣汽、吉利、比亞迪、豐田、大眾、雷諾-日產(chǎn)-三菱等30余家國內(nèi)外汽車制造商和產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)展開合作，共建汽車運(yùn)營商平臺(tái)。

據(jù)滴滴方面透露，之所以要打造“洪流聯(lián)盟”，就是為了聯(lián)合汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共建汽車運(yùn)營商平臺(tái)，在整合用戶需求的同時(shí)，設(shè)計(jì)生產(chǎn)定制化汽車，并為用戶提供完整的后市場服務(wù)。

在確立“洪流聯(lián)盟”戰(zhàn)略后，滴滴僅用了一年多的時(shí)間，就與超30余家主機(jī)廠“牽手”，勢如破竹的合作進(jìn)程，足以透露出滴滴在移動(dòng)出行領(lǐng)域的“野心”。而此次與豐田進(jìn)行合作，滴滴則再度將視角聚焦于更加廣闊的領(lǐng)域，劍指新能源汽車與智慧交通兩大熱門方向。

滴滴出行高級(jí)副總裁朱景士表示：“滴滴希望和國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)伙伴一起努力，推進(jìn)國家的新能源和智慧交通發(fā)展戰(zhàn)略。我們會(huì)結(jié)合滴滴智能出行網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)與豐田領(lǐng)先的汽車互聯(lián)技術(shù)，共同構(gòu)建新一代智慧交通技術(shù)架構(gòu)，推動(dòng)城市的可持續(xù)發(fā)展。”

不可錯(cuò)過的“移動(dòng)出行”蛋糕

實(shí)際上，滴滴與豐田此前早有合作。2018年，滴滴與豐田e-Palette智能駕駛技術(shù)平臺(tái)達(dá)成合作; 并開始在豐田的示范經(jīng)銷店面向網(wǎng)約車司機(jī)開展車輛租賃業(yè)務(wù)。雙方也正探索通過TransLog技術(shù)、運(yùn)用豐田移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)(MSPF)的數(shù)據(jù)分析能力為網(wǎng)約車司機(jī)提供多種汽車相關(guān)服務(wù)，包括可靠的汽車養(yǎng)護(hù)和安全駕駛指導(dǎo)。

這種合作的基礎(chǔ)為雙方的深入“牽手”奠定了基礎(chǔ)。值得關(guān)注的是，在今年6月，廣汽集團(tuán)與滴滴簽約的現(xiàn)場上，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪曾透露道，之所欲與滴滴展開深化合作，是因?yàn)殡p方早在細(xì)分領(lǐng)域進(jìn)行過合作。

由此可見，滴滴對(duì)于車企的合作滲透并非一日之功，而是早有預(yù)謀和規(guī)劃。那么，滴滴為何會(huì)成為車企爭相合作的“寵兒”呢？這背后隱藏著怎樣的原因呢？

一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，車企之所以扎推似的和滴滴合作，是因?yàn)榇蠹叶己芸粗?ldquo;移動(dòng)出行”這塊市場蛋糕，而滴滴此前已經(jīng)在此方面積累了豐厚的經(jīng)驗(yàn)，無論是大數(shù)據(jù)分析能力還是相關(guān)運(yùn)營管理能力，都很值得車企借鑒。

的確，記者注意到，雖然車企已經(jīng)紛紛與滴滴展開了合作，但這并不意味著車企主動(dòng)放棄了獨(dú)立做出行市場的意愿。相反，大多數(shù)車企選擇的道路是一方面與滴滴合作吸取經(jīng)驗(yàn)，占領(lǐng)市場；另一方面努力構(gòu)筑自己的出行生態(tài)體系，打造專屬的網(wǎng)約車平臺(tái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，包括吉利、長安、長城、比亞迪、福特、大眾、寶馬等在內(nèi)的汽車公司，都建立或投資了自己的出行服務(wù)公司和平臺(tái)。

一位知情人士分析稱，未來，會(huì)有越來越多的車企布局移動(dòng)出行領(lǐng)域，尤其是在車市下行壓力增大，企業(yè)利潤攤薄的背景下，這種趨勢會(huì)越來越明顯。