在中國(guó)車市“半年考”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，已經(jīng)持續(xù)降溫一年的國(guó)內(nèi)車市場(chǎng)讓不少汽車品牌更加理性。

而在其中，面對(duì)突如其來的變化，寶馬傾聽中國(guó)市場(chǎng)需求，引入更多適合中國(guó)客戶的產(chǎn)品，交出了一份亮點(diǎn)頻現(xiàn)的成績(jī)單。今年上半年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付350，070輛BMW和MINI新車，同比增長(zhǎng)16.8%，領(lǐng)跑豪華車第一陣營(yíng)。

在繼續(xù)實(shí)現(xiàn)核心業(yè)務(wù)穩(wěn)健增長(zhǎng)的同時(shí)，寶馬集團(tuán)在未來出行領(lǐng)域也“多點(diǎn)生花”。尤其是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬攜手騰訊、中國(guó)聯(lián)通等領(lǐng)先的中國(guó)合作伙伴，在中國(guó)這個(gè)最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)穩(wěn)步邁進(jìn)。

核心業(yè)務(wù)與未來出行齊頭并進(jìn)背后，是寶馬“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略的加速落地。在寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂看來，“在整個(gè)汽車行業(yè)變革和轉(zhuǎn)型過程中，寶馬不僅關(guān)注當(dāng)下，還要確保在未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以我們著眼于發(fā)展A.C.E.S創(chuàng)新領(lǐng)域，推進(jìn)“2+4”戰(zhàn)略舉措在中國(guó)的落地實(shí)施。”

合縱連橫布局“新四化”

在通往汽車自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化以及共享化這條道路上，永遠(yuǎn)充滿著新的“選手”和未知的“角落”。如何在這條賽道上，找到一路同行的合作伙伴，寶馬顯然已經(jīng)有了清晰的路線規(guī)劃和合作部署。

在“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略部署下，寶馬近期攜手中國(guó)聯(lián)通、騰訊和四維圖新，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，代表了與自動(dòng)駕駛密切相關(guān)的三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

其中，與騰訊合作建成的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)”，將助力寶馬根據(jù)中國(guó)實(shí)際需求研發(fā)出更加符合本土市場(chǎng)的自動(dòng)駕駛技術(shù)和產(chǎn)品；與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成5G移動(dòng)通信業(yè)務(wù)合作，為寶馬產(chǎn)品順利駛?cè)?G時(shí)代鋪就通信基礎(chǔ)；與四維圖新合作，為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛核心技術(shù)之一的高精度地圖做儲(chǔ)備。

談及攜手中國(guó)合作伙伴完成三大關(guān)鍵領(lǐng)域的合作部署，高樂坦言：“通過與行業(yè)頂級(jí)科技公司的合作，不僅可以進(jìn)一步推動(dòng)我們自身技術(shù)的研發(fā)，也可以讓我們的合作伙伴真正了解汽車制造商的實(shí)際需求。寶馬在智能互聯(lián)和自動(dòng)化方面的發(fā)展居于前列，與中國(guó)伙伴將通過強(qiáng)強(qiáng)合作實(shí)現(xiàn)共贏。”

誠(chéng)然，在個(gè)人出行向A.C.E.S“新四化”轉(zhuǎn)型的歷史進(jìn)程中，寶馬集團(tuán)不僅是開放式合作的倡導(dǎo)者和推動(dòng)者，更在以前瞻思維引領(lǐng)創(chuàng)新。早在2006年，寶馬集團(tuán)就首次進(jìn)行了高度自動(dòng)化駕駛汽車的賽道演示，并在2017年開始進(jìn)行規(guī)模化L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試，目前正在全球投入80輛BMW7系進(jìn)行L4級(jí)實(shí)路測(cè)試。

在持續(xù)推進(jìn)的“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略下，寶馬集團(tuán)不僅助力BMW和MINI兩大品牌的核心業(yè)務(wù)保持高質(zhì)量增長(zhǎng)，并在A.C.E.S“新四化”領(lǐng)域取得扎實(shí)成果。眼下，寶馬集團(tuán)在未來出行領(lǐng)域的全面布局，正助力其實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式增長(zhǎng)。

核心創(chuàng)新領(lǐng)域成效卓著

正如高樂所說，寶馬在智能互聯(lián)和自動(dòng)化方面的發(fā)展已經(jīng)居于前列，儼然成為探索未來科技的先鋒。

如，剛剛在中國(guó)實(shí)現(xiàn)商用的5G技術(shù)，已經(jīng)率先在寶馬沈陽(yáng)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)。據(jù)了解，5G網(wǎng)絡(luò)在沈陽(yáng)生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)第一次技術(shù)迭代后，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)終端傳輸速率提升至1Gbps，大幅度提高了數(shù)據(jù)傳輸效率，并為進(jìn)一步探索5G在生產(chǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

早在今年4月，寶馬已完成沈陽(yáng)生產(chǎn)基地的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)并率先啟動(dòng)應(yīng)用示范項(xiàng)目——測(cè)試車輛數(shù)據(jù)5G傳輸，是全球率先將5G技術(shù)應(yīng)用于汽車研發(fā)及生產(chǎn)領(lǐng)域的汽車制造企業(yè)。

基于在自動(dòng)駕駛等未來出行領(lǐng)域超過10年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，寶馬正在不斷將階段性的成熟科技推向市場(chǎng)。目前，包括全新BMW3系、新BMW7系、新BMWX5和創(chuàng)新BMWX7等新車都已提供L2級(jí)自動(dòng)駕駛。

眼下，這些車型已經(jīng)受到了消費(fèi)者的充分認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，BMW3系家族今年上半年交付量超過7.5萬(wàn)輛，全新BMWX5同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大產(chǎn)品力，上半年銷量超過1.1萬(wàn)輛。

值得一提的是，2021年寶馬首款智能網(wǎng)聯(lián)汽車BMWiNEXT也將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛且在技術(shù)上支持L4級(jí)自動(dòng)駕駛。BMWiNEXT將應(yīng)用第五代BMWeDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，續(xù)航里程達(dá)600公里，并支持5G網(wǎng)絡(luò)的全面互聯(lián)。

據(jù)高樂透露，在推出BMWiNEXT量產(chǎn)車前，寶馬將進(jìn)行500萬(wàn)公里的實(shí)際道路測(cè)試，加上計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試，將完成累計(jì)2.4億公里的總測(cè)試?yán)锍?，道路測(cè)試的數(shù)據(jù)為計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

除此之外，寶馬集團(tuán)也正在自動(dòng)駕駛之外的其他領(lǐng)域取得扎實(shí)的進(jìn)展。如，今年年內(nèi)寶馬將成為第一個(gè)將“天貓精靈”集成到車載系統(tǒng)的汽車品牌，2020年將在中國(guó)沈陽(yáng)面向全球生產(chǎn)純電動(dòng)BMWiX3。在自動(dòng)駕駛、5G、高精度地圖等未來出行領(lǐng)域取得的卓越成績(jī)，與寶馬持續(xù)推進(jìn)的“2+4”中國(guó)戰(zhàn)略不無關(guān)系。

文/許思松