圖片來源：每經(jīng)記者 滑昂 攝（資料圖）

在宣布和亦莊國投（北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司）達(dá)成合作之后不到兩個月，蔚來汽車又成立了一家全新的公司。日前，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者從啟信寶了解到，“蔚來汽車科技有限公司”在7月24日正式成立，注冊資金為70億元，法人為蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌。新公司注冊地址為亦莊國投所在地——北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。這被認(rèn)為是蔚來汽車和亦莊國投百億元合作的進(jìn)一步落地。

公開信息顯示，這是蔚來體系內(nèi)注冊資金最高的公司。但值得關(guān)注的是，這家公司的股東為蔚來在香港注冊的兩家公司，并沒有出現(xiàn)承諾將投資100億的亦莊國投的身影。事實(shí)上，從蔚來宣布達(dá)成合作至今，亦莊國投對這起合作一直未進(jìn)行過確認(rèn)和正面回應(yīng)。“整個合作項(xiàng)目目前在有條不紊的進(jìn)行過程中，我們會在合適的時(shí)間進(jìn)一步披露消息。”蔚來汽車內(nèi)部人士對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

今年5月28日，蔚來汽車宣布，與北京亦莊國際投資發(fā)展有限公司(“亦莊國投”)簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來中國”，并向其注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。而北京亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權(quán)益。此外，在上海自建工廠項(xiàng)目擱淺之后，亦莊國投也將協(xié)助“蔚來中國”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來中國先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺車型。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)此前獨(dú)家了解到，在蔚來汽車宣布這起合作后僅一個月，一個全新的“蔚來汽車有限公司”的企業(yè)名稱就出現(xiàn)在了國家市場監(jiān)管總局的“外商投資企業(yè)名稱核準(zhǔn)公告”中，7月9日，將上述名稱調(diào)整為“蔚來汽車科技有限公司” 的申報(bào)也獲得批準(zhǔn)。半個月后的7月24日，這家公司就宣布成立，這一節(jié)奏也顯示出蔚來希望將其與亦莊國投的合作迅速落地的迫切心態(tài)。

注冊信息顯示，新公司經(jīng)營范圍包括，為新能源汽車整車及相關(guān)零部件的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢；汽車零部件的批發(fā)；貨物進(jìn)出口、代理進(jìn)出口、技術(shù)進(jìn)出口；銷售汽車。

目前，蔚來在中國的總部位于上海。此前，李斌在接受媒體采訪時(shí)確認(rèn)，在蔚來中國啟動后，蔚來將實(shí)行雙總部策略，同時(shí)，隨著“蔚來中國”的成立，蔚來汽車將把在中國的研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售服務(wù)等業(yè)務(wù)做成獨(dú)立主體，不過蔚來中國仍然由美國上市公司主體控股。

由于新造車企業(yè)面臨的資金壓力增大，與地方政府捆綁合作成為企業(yè)過冬的普遍選擇。新特、奇點(diǎn)等多家新造車企業(yè)在成立之初便背靠地方政府資本，而今年上半年多起新造車企業(yè)融資背后，地方政府的參與持續(xù)增強(qiáng)。由于對新能源汽車投資更為謹(jǐn)慎，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，地方政府通常會對新造車企業(yè)參股并派駐監(jiān)管人員。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車科技有限公司的兩大股東為Nio Nextev Limited和NIO User Enterprise Limited，持股比例分別為85.71%和14.29%。其中，Nio Nextev Limited是一家2015年成立于香港的私人股份有限公司，除了蔚來汽車科技有限公司之外，其還對上海蔚來汽車有限公司全資持股，并投資了上海蔚來融資租賃有限公司。NIO User Enterprise Limited是一家2017年成立于香港的私人股份有限公司，除了投資蔚來汽車有限公司之外，其還全資持股上海蔚來汽車銷售服務(wù)有限公司。

由于亦莊國投缺席新公司的股東方，引發(fā)了業(yè)界對100億元投資是否真正到賬的諸多猜想。事實(shí)上，蔚來與亦莊國投達(dá)成合作后不久，便有“蔚來單方面宣布達(dá)成合作“的烏龍事件發(fā)生。經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在天眼查、啟信寶等多個企業(yè)信息查詢平臺獲悉，截至目前，蔚來汽車科技公司的兩家股東并未在近期獲得新的融資。

“要是這樣的話，那可能是過段時(shí)間（看運(yùn)行情況，亦莊國投）再增資擴(kuò)股。”一位汽車產(chǎn)業(yè)投資人告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者，蔚來汽車科技有限公司的70億只是注冊資本，并不代表實(shí)收資本。

蔚來是最早實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品交付和企業(yè)上市的新造車企業(yè)，備受資本青睞。目前，蔚來汽車推出了ES8和ES6兩款量產(chǎn)車型。根據(jù)尼爾森發(fā)布的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，今年上半年蔚來汽車交付量為7656輛，位列新造車企業(yè)第三名。其中，中大型SUVES8在豪華三排座汽車市場銷量位居第五。

不過，蔚來汽車仍面臨較大的資金壓力。根據(jù)蔚來汽車發(fā)布的第一季度財(cái)報(bào)，盡管ES8交付規(guī)模在不斷擴(kuò)大，但其仍然虧損26億元。財(cái)報(bào)還對2019年第二季度業(yè)績表現(xiàn)進(jìn)行了預(yù)估，預(yù)計(jì)交付ES8和ES6共2800到3200臺，同第一季度相比減少約29.8%到19.8%；預(yù)計(jì)第二季度總收入為11.34億元到12.94億元，同第一季度相比減少約30.5%到20.7%。蔚來與亦莊國投百億元合作項(xiàng)目的順利開展，對蔚來汽車的意義不言而喻。