每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：每經(jīng)記者 張北 攝（資料圖）

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，7月26日，江鈴控股有限公司（以下簡稱江鈴控股）發(fā)生多項工商變更，愛馳汽車有限公司（以下簡稱愛馳汽車）新增為江鈴控股的股東，注冊資本由10億元增至20億元，經(jīng)營范圍新增“新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售”。這意味著，愛馳汽車通過此舉正式獲得了造車資質。

長安汽車股份有限公司總裁張寶林不再擔任江鈴控股的法定代表人，由愛馳汽車聯(lián)席總裁徐駿接任。值得注意的是，徐駿曾在長安汽車擔任要職，是長安PSA合資項目的重要牽頭人和締造者。在加盟愛馳汽車前，徐駿曾在評駕科技擔任CEO職位。

同時，江鈴控股的高管層也發(fā)生“大換血”。原副董事長丘天高任董事長，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人付強新增為副董事長，徐駿、愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍、愛馳汽車執(zhí)行副總裁邱孝川、陳睿新增為董事，谷峰代替章健任監(jiān)事會主席。

就在今年6月份，長安汽車（000625，SZ）發(fā)布公告披露，公司下屬合營企業(yè)江鈴控股有限公司（以下簡稱江鈴控股）引入愛馳汽車作為戰(zhàn)略投資者進行增資，長安汽車放棄本次增資的優(yōu)先認購權。公告顯示，本次增資擴股以現(xiàn)金方式進行，愛馳汽車擬增資約17.47億元，其中10億元計入注冊資本，7.47億元計入資本公積。

值得注意的是，本次增資的主體江鈴控股為原江鈴控股有限公司進行存續(xù)分離后的存續(xù)公司。此前，在長安汽車發(fā)布的一則《關于下屬合營企業(yè)江鈴控股有限公司存續(xù)分立的公告》中顯示，原江鈴控股有限公司將擬以存續(xù)分立方式，將公司分立為新設公司南昌市江鈴投資有限公司（以下簡稱江鈴投資）和江鈴控股（存續(xù)公司）。

原江鈴控股有限公司是由長安汽車與江鈴汽車集團于2004年共同投資成立的一家汽車制造企業(yè)，雙方各注資10億元，股權占比為50：50。存續(xù)分立后，江鈴控股的注冊資本為10億元，江鈴投資的注冊資本為10億元。長安汽車、江鈴集團分別持有江鈴投資與江鈴控股各50%股權，出資比例保持不變。

此次增資完成后，江鈴控股的注冊資本將由10億元增至20億元，愛馳汽車將持有江鈴控股50%的股份，長安汽車和江鈴集團持有江鈴控股的股權比例均由之前的50%稀釋到25%。

按照規(guī)劃，愛馳汽車首款量產(chǎn)車計劃于今年年底在國內上市，2020年在歐洲上市。