13家汽車相關(guān)公司登陸科創(chuàng)板

7月22日上午9點(diǎn)30分，有“中國(guó)版納斯達(dá)克”之稱的科創(chuàng)板正式開(kāi)市。首批25家登陸科創(chuàng)板的公司中，有13家是汽車零部件及相關(guān)企業(yè)。此前，博郡汽車、小鵬汽車等多家造車新勢(shì)力均表示對(duì)登陸科創(chuàng)板感興趣，但是科創(chuàng)板首批上市的25家公司中沒(méi)有造車新勢(shì)力的身影。

點(diǎn)評(píng)：雖然科創(chuàng)板對(duì)企業(yè)盈利沒(méi)有明確要求，但是從已經(jīng)登陸科創(chuàng)板的企業(yè)狀況來(lái)看，良好的盈利狀況、核心的科研能力等“硬實(shí)力”仍是科創(chuàng)板選拔的重要標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)虧損的造車新勢(shì)力想輕松登陸科創(chuàng)板并非易事。

北汽入股戴姆勒

7月23日，北汽集團(tuán)宣布投資戴姆勒股份公司5%的股份。本次交易包含2.48%的直接持股，以及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。至此，除了機(jī)構(gòu)投資者外，戴姆勒的前三大股東分別為持股9.69%的吉利集團(tuán)，持股6.8%的科威特投資局和持股5%的北汽集團(tuán)。

點(diǎn)評(píng)：此次北汽集團(tuán)持股戴姆勒，意味著雙方的股權(quán)綁定關(guān)系進(jìn)一步加深，真正實(shí)現(xiàn)了交叉持股。在合資車企股權(quán)比例限制放開(kāi)的背景下，北汽集團(tuán)成功入股戴姆勒，也在某種程度上為中外合資雙方如何開(kāi)展合作，提供了另一種解題思路。

由于吉利集團(tuán)和北汽集團(tuán)均成功入股戴姆勒，三者之間的關(guān)系也變得更加微妙。未來(lái)，三者之間將如何合作共贏，考驗(yàn)著管理者的智慧。

豐田滴滴成立合資公司

7月25日，滴滴和豐田公司共同宣布，雙方在智能出行服務(wù)領(lǐng)域拓展合作。同時(shí)豐田、滴滴將與廣汽豐田汽車有限公司共同成立合資公司，開(kāi)展面向網(wǎng)約車司機(jī)的車輛相關(guān)服務(wù)。豐田將向滴滴及上述合資公司投資，投資額共計(jì)6億美元。

點(diǎn)評(píng)：豐田與滴滴已經(jīng)不是第一次展開(kāi)合作。早在2018年初，豐田宣布與包括滴滴、亞馬遜、必勝客、優(yōu)步、馬自達(dá)在內(nèi)的多家企業(yè)結(jié)成“移動(dòng)出行聯(lián)盟”，聯(lián)盟成員將在產(chǎn)品規(guī)劃、應(yīng)用、驗(yàn)證等方面展開(kāi)合作。目前，滴滴在網(wǎng)約車市場(chǎng)占據(jù)了九成以上的市場(chǎng)份額，此次豐田與滴滴成立合資公司，將有助于其轉(zhuǎn)型為一家移動(dòng)出行服務(wù)公司。

日產(chǎn)全球?qū)⒉脝T1.25萬(wàn)人

上周，日產(chǎn)汽車公布的2019財(cái)年第一財(cái)季（2019年4至6月）財(cái)報(bào)顯示，2019財(cái)年第一財(cái)季，日產(chǎn)汽車銷售額同比減少12.7％至2.37萬(wàn)億日元，凈利潤(rùn)同比暴跌94.5％至64億日元。當(dāng)季，日產(chǎn)汽車全球銷量為123萬(wàn)輛，同比減少6.0％，除在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)外，日產(chǎn)汽車在美國(guó)、日本、歐洲等其他主要市場(chǎng)銷量均下跌。同時(shí)，日產(chǎn)CEO西川廣人宣布，日產(chǎn)汽車裁員規(guī)模將擴(kuò)大至1.25萬(wàn)人。

點(diǎn)評(píng)：銷量下滑、凈利潤(rùn)暴跌、全球大裁員，與日系品牌豐田、本田相比，日產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)狀況難言樂(lè)觀。雖然西川廣人解釋稱，日產(chǎn)遭遇困境的直接原因是“美國(guó)市場(chǎng)業(yè)務(wù)下滑”，但是有分析認(rèn)為根源應(yīng)該是日產(chǎn)在新興市場(chǎng)的戰(zhàn)略失誤。沒(méi)有戈恩的日產(chǎn)，該何去何從？