每經(jīng)記者 莫淑婷    每經(jīng)實習(xí)編輯 湯輝    

7月31日晚間，云內(nèi)動力（000903，SZ）公告稱，公司擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式收購藍海華騰（300484，SZ）控股股東邱文淵、徐學(xué)海及其他股東等持有的藍海華騰部分股權(quán)，股權(quán)比例待交易雙方協(xié)商后方可確定，是否控股藍海華騰尚存在不確定性。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，藍海華騰于2016年登陸創(chuàng)業(yè)板。受新能源補貼政策下調(diào)等多方面影響，藍海華騰業(yè)績已連續(xù)兩年下滑，2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤更是下滑超8成。

收購藍海華騰部分股權(quán)

公開資料顯示，云內(nèi)動力成立于1999年，主營業(yè)務(wù)為發(fā)動機業(yè)務(wù)。2017年，云內(nèi)動力收購銘特科技，該公司為國內(nèi)較早進入工業(yè)級卡支付系統(tǒng)領(lǐng)域的企業(yè)之一，自此，云內(nèi)動力開拓了第二主業(yè)工業(yè)級電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)。

目前，云內(nèi)動力主要產(chǎn)品為發(fā)動機和工業(yè)級電子產(chǎn)品，其中發(fā)動機可分為商用車柴油發(fā)動機、乘用車柴油發(fā)動機、非道路柴油發(fā)動機及天然氣發(fā)動機；工業(yè)級電子產(chǎn)品可分為加油（氣）機、充電樁、自助終端等幾大業(yè)務(wù)板塊。

至于藍海華騰，其成立于2006年，是一家專業(yè)致力于工業(yè)自動化控制產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。藍海華騰主要產(chǎn)品為中低壓變頻器、電動汽車電機控制器和伺服驅(qū)動器。

公告顯示，藍海華騰控股股東、實際控制人邱文淵、徐學(xué)海實際能控制的藍海華騰股份7026.77萬股，占其總股本33.79%。其中，邱文淵、徐學(xué)海直接合計持有藍海華騰股份5232.77萬股，占其總股本25.16%；邱文淵通過深圳市藍海華騰投資有限公司、深圳市藍海中騰投資有限公司間接控制藍海華騰股份1794萬股，占其總股本8.63%。

云內(nèi)動力指出，本次收購是為掌握電控的核心技術(shù)，加快轉(zhuǎn)型升級的步伐，提高公司可持續(xù)發(fā)展和整體盈利能力，實現(xiàn)廣大股東利益的最大化。該事項尚處于初步籌劃階段，交易方案仍需進一步論證和溝通協(xié)商。

年報顯示，云內(nèi)動力2018年營業(yè)收入65.33億元，同比增長10.55%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.32億元，同比下降12.30%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤為1.92億元，同比增長0.98%。

藍海華騰2018年凈利下滑超8成

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，藍海華騰于2016年登陸創(chuàng)業(yè)板，當(dāng)年業(yè)績即是上市以來最好成績，2017年、2018年業(yè)績連續(xù)下滑，特別是2018年，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑超八成。糟糕的業(yè)績也使得投資者用腳投票，藍海華騰的股價基本保持了和業(yè)績的“神同步”，2016年7月創(chuàng)出歷史新高后一路下行，目前股價僅為最高價的20%左右。

對于2018年凈利潤的快速下滑，藍海華騰在2018年年報中解釋稱，“市場等宏觀環(huán)境發(fā)生變化，新能源汽車補貼退坡、行業(yè)競爭加劇以及公司客戶結(jié)構(gòu)變化，產(chǎn)品訂單出現(xiàn)明顯下降；同時公司對部分回款較差的客戶采取了控制發(fā)貨，對電動汽車電機控制器產(chǎn)品銷售造成一定影響。”

值得注意的是，今年4月解禁期剛過，包含邱文淵、徐學(xué)海在內(nèi)的9位藍海華騰股東就披露了減持計劃，擬合計減持不超過2489.5萬股股份，擬減持股份數(shù)量占公司總股本的比例達到了11.97％。以4月3日收盤價13.47元/股計算，這八位股東的減持規(guī)模約為3.25億元。不過記者了解到，截至7月29日，邱文淵、徐學(xué)海還未進行減持。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)