每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：視覺中國

“3秒能過站，路費95折，設(shè)備免費送，加油還返現(xiàn)。”一位銀行從業(yè)人員背順口溜似地介紹著ETC業(yè)務。眼下，這已經(jīng)是部分銀行工作人員的工作常態(tài)：不是在推銷ETC，就是在去推銷ETC的路上。

一位初次辦理ETC業(yè)務的車主小周在選擇哪家銀行上犯了難，“我只想綁定個安全性高的卡。”

小周之所以有這樣的煩惱 ，這和最近發(fā)生的一些事有關(guān)。日前，貴州安順市一市民突然接到了銀行發(fā)來的短信，稱自己的ETC信用卡有兩筆金額為998元的消費。原來，出現(xiàn)該情況是因為該市民的ETC信用卡開通了“閃付”功能和“小額免密”功能，刷1000元以下金額不需要輸入密碼，這才讓犯罪分子有了可趁之機。

上述貴州車主的遭遇并非個例。最近，有多起ETC被盜刷的案件發(fā)生，從中不難發(fā)現(xiàn)，ETC卡被人用POS機盜刷多與ETC信用卡開通“閃付”和“小額免密”功能有關(guān)。

ETC，又稱高速公路不停車電子收費系統(tǒng)，通過車載電子標簽（OBU），與在收費站ETC車道上的微波天線感應通訊，再利用互聯(lián)網(wǎng)從綁定的支付方式中扣款。截至8月2日，全國ETC用戶累計突破1億，當前ETC日均發(fā)行量已突破58萬。

隨著全國ETC用戶的增長，我們?nèi)绾尾拍芊乐惯@種盜刷呢？

盜刷可能性有多大？

當下，辦理ETC卡成了一種風潮。據(jù)了解，現(xiàn)在安裝在車內(nèi)標簽里的幾乎都是記賬卡，只有經(jīng)過ETC高速路通道產(chǎn)生了通行費才會離線記賬，其結(jié)算數(shù)據(jù)會傳到車主綁定扣費賬戶所在的銀行，從而完成扣費。

“我們已經(jīng)不采用兩卡合一的金融IC卡模式了，現(xiàn)在都是雙卡模式，發(fā)行的ETC速通卡不具有金融功能，只能被特定POS機識別，所以不存在盜刷風險。”銀行工作人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，被盜刷的ETC卡多是早些年發(fā)放的二合一卡，如果這類卡開通了“閃付”和“小額免密”功能，就有可能被盜刷。

目前，市面上的ETC通行卡主要分三種：第一種是由交通行業(yè)發(fā)行的儲值卡，不具有金融功能，車主儲值后可消費；第二種卡由交通行業(yè)和銀行聯(lián)合發(fā)行，屬于不具備金融功能的ETC記賬卡，通常會關(guān)聯(lián)車主名下的一張借記卡或信用卡；第三種是屬于交通行業(yè)和銀行聯(lián)合發(fā)行二合一的ETC聯(lián)名卡，同時具有ETC記賬卡功能和銀行儲蓄卡或信用卡的金融功能，能用于正常刷卡消費，這種卡也是許多ETC卡被盜刷的罪魁禍首。

“雖然存在盜刷的可能性，但ETC卡肯定還是得辦。”車主小周認為。那怎樣才能防止盜刷呢？對于使用與銀行聯(lián)合發(fā)行的二合一聯(lián)名卡的車主來說，如有“閃付”功能且開通了“小額免密免簽”服務，聯(lián)名卡的銀行賬戶可能存在被盜刷風險。

《每日經(jīng)濟新聞》從中國銀聯(lián)官網(wǎng)得知，“閃付”功能無須申請，是銀行默認為持卡人開通的基礎(chǔ)功能。中國銀聯(lián)建議，車主在不用ETC功能時將卡拔出或者去發(fā)卡機構(gòu)關(guān)閉“小額免密”功能。

記者了解到，中國銀聯(lián)聯(lián)合各商業(yè)銀行為持卡人設(shè)置了專項賠付金，對于掛失ETC之前72小時內(nèi)發(fā)生的小額免密免簽交易盜刷金額提供賠付。如果你的ETC卡被盜刷，可以通過發(fā)卡機構(gòu)查詢POS機商戶信息，向人民銀行及收單機構(gòu)進行舉報，商戶就要退出小額免密免簽業(yè)務的商戶白名單。

小心這些辦卡“潛規(guī)則”

受益于取消高速公路省界收費站政策的推動，辦理ETC卡成為各大銀行、第三方支付等金融機構(gòu)紛紛爭搶的市場。有銀行內(nèi)部員工向記者透露，員工每月都有ETC業(yè)務指標，上小區(qū)和停車場推銷或發(fā)廣告霸屏朋友圈已經(jīng)成了家常便飯。

一時間，就連支付寶和微信等移動支付巨頭也紛紛增添ETC小程序，喊出“足不出戶，免費線上辦理”等口號。

不過，多家銀行和支付機構(gòu)標注的“免費辦理”并非毫無前提。比如，辦理ETC卡的車主需要申請信用卡或者凍結(jié)儲蓄卡中的部分資金。

此外，琳瑯滿目的辦卡套餐中也暗藏一些“潛規(guī)則”。一些不選信用卡而選擇綁定儲蓄卡的車主需保證賬戶中有500到1000元不等的保證金，只有在注銷ETC設(shè)備時，其保證金才得以退還。通常，銀行贈送的ETC設(shè)備存在一定的使用期限規(guī)定，若車主在此期間注銷ETC設(shè)備，還需補償幾百元不等的設(shè)備損耗費。

之所以有各種辦卡貓膩，這與迅速被激活的ETC市場不無關(guān)系。日前交通運輸部宣布，從2020年1月1日起，ETC單卡用戶(未安裝車載裝置的ETC用戶)不再享受原則上不小于5%的車輛通行費基本優(yōu)惠政策。交通運輸部公路表示此舉是為鼓勵ETC使用，提高通行效率，同時降低高速公路運營成本。

早在今年5月28日，國家發(fā)改委、交通部印發(fā)《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，要求到2019年年底全國ETC用戶數(shù)量需突破1.8億，ETC使用率達到90%以上，以保證路網(wǎng)運行通暢。若要完成目標，2019年的下半年ETC用戶還需增長8000萬。

隨著ETC的普及，將大大方便人們出行，但規(guī)范使用和提高安全性同樣重要。