每經(jīng)編輯 王嘉琦    

1998年7月6日，香港國際機場正式啟用，取代了已經(jīng)飽和服役多年的老啟德機場。

作為中國的門戶和亞洲的中轉(zhuǎn)站，經(jīng)過20多年的發(fā)展，香港國際機場已經(jīng)成為全球最繁忙的貨運機場及第三繁忙的客運機場。

然而，昨天（8月12日），有非法示威者到香港國際機場抵達大廳集會。直到下午三時，機場客運大樓變得非常擁擠，正常運行受到嚴重影響。香港機場管理局被迫啟動機場緊急事故應(yīng)變中心，宣布當天其余航班取消，所有登機服務(wù)也將即時暫停。

據(jù)央視新聞報道，12日香港機場共取消航班238架次。這一事件導(dǎo)致香港機場、甚至整個香港經(jīng)濟損失巨大。

80萬人生計受影響

昨天，香港特區(qū)政府跨部門記者會上，香港特區(qū)政府運輸及房屋局局長陳帆表示，受示威者集會影響，12日18時后的航班已經(jīng)基本全面取消。他說，機場停運，會讓香港付出沉重代價，帶來的損失難以估計。貿(mào)易和物流是香港的支柱行業(yè)，接近每年三億七千萬港幣的貨值。在機場就業(yè)的香港市民高達七萬三千人，而非直接聘用的人員也高達五萬六千多人。有超過80萬人的生計都是倚仗香港國際機場產(chǎn)業(yè)鏈。

圖片來源：央視新聞客戶端

據(jù)統(tǒng)計，香港機場癱瘓一日會導(dǎo)致香港機場客運量損失20.6萬人次，貨運量損失13863噸，空運貨值損失101.6億元，機管局盈利減少2285萬元。對于香港經(jīng)濟造成的負面影響難以預(yù)計。

作為中國的門戶和亞洲的中轉(zhuǎn)站，經(jīng)過20多年的發(fā)展，香港國際機場已經(jīng)成為全球最繁忙的貨運機場及第三繁忙的客運機場：客運量由最初的2000萬人次攀升至2018年的7290萬人次，貨運量為全球第一。

據(jù)央視新聞報道，受航班取消影響，昨天，很多旅客的工作和家庭事務(wù)都因為航班取消受到嚴重影響。

英國旅客埃里克斯：我本應(yīng)該12日離開香港，去新西蘭的奧克蘭，但是我的航班取消了。我現(xiàn)在正盡力找酒店投宿。我本應(yīng)該明天開始工作的，（航班取消）讓我受到很大影響。

喀麥隆旅客西文：我想回國，但是現(xiàn)在走不了，航班被取消了。我覺得這讓人很尷尬，也很混亂。這（非法示威）實在不好，我不知道怎么說了。

希臘旅客斯特拉娜：我必須12日離開香港，但是很不幸，現(xiàn)在做不到了。這對于我的家庭和我的工作來說都是個很大的麻煩。

由于大量違法示威者占據(jù)機場，機場內(nèi)的各種店鋪紛紛關(guān)閉，原本熱鬧繁忙的機場服務(wù)區(qū)，第一次變得這樣冷清。

圖片來源：央視新聞客戶端

除了離港旅客外，在外地想回家的港人也同樣無奈。

據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，陳先生和張先生都被滯留在日本關(guān)西機場。他們原本搭乘12日晚8時45分由關(guān)西飛往香港的航班，但到12日晚7時知道沒法回去，大感無奈：“唔知幾時有機位，所以唔敢出市區(qū)租酒店住，但系機場附近嘅酒店已經(jīng)無曬位，今(昨)晚唯有瞓機場(不知道什么時候會有飛機，所以不敢出市區(qū)住酒店，但是機場附近的酒店已經(jīng)滿房了，今晚只有睡機場了)。”

陳先生直言，這次的“無妄之災(zāi)”令他大失預(yù)算，因他明天(14日)要飛往歐洲工作：“而家真系唔知點算，聽日班人（非法集結(jié)者）都唔知會唔會再搞事，我真系唔知趕唔趕到去歐洲，好擔心，亦好憤怒！(現(xiàn)在真的不知道怎么辦，明天那班人不知道會不會再搞事，我真不知道趕不趕得到歐洲，好擔心，也好憤怒！)”

張先生則說，香港亂局不知何時了，短時間內(nèi)也不敢去旅游：“都唔知點收科，希望暑假之后，班學生返學，示威、暴力沖擊會減少(不知道怎么收場，希望暑假之后，這班學生去上學，示威、暴力沖擊會減少)。”

此外，據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，香港旅游業(yè)議會總干事陳張樂怡表示，旅議會已實時通知旅行社，取消13日早6時前出發(fā)的13個主要前往歐洲、澳大利亞、地中海及韓國的旅行團，涉及約320名旅客。

而至少46個外游旅行團未能返港，要在內(nèi)地或亞洲各地滯留，涉及約1000名團友。她指，13日早6時后出發(fā)的旅行團，要視乎局勢及機場運作而定。

旅議會主席黃進達指，這次受影響的旅行團，將按照“不可抗力的原因”而取消，即同臺風安排相同，按旅行社條款而定，部分旅行團可保留團費半年，或扣除手續(xù)費后退回團費。

國航將增加13日北京-深圳航線的運力投入 深圳機場股價漲停

8月13日早6點，香港機場管理局在官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，13日，香港國際機場將實施航班重新編配，航班升降將會受到影響。根據(jù)其網(wǎng)頁顯示，當天仍有多個航班處于“取消”狀態(tài)。機場管理局提醒旅客在出發(fā)前往機場前，需通過機場網(wǎng)頁或者“我的航班”手機應(yīng)用程序，了解最新的航班情況，以及各航空公司有關(guān)航班的最新消息，并在確認航班后再出發(fā)前往機場。

據(jù)央視新聞報道，有消息顯示，有網(wǎng)民號召于13日下午一點再次發(fā)起機場集會。香港國際機場的運作恐再受干擾。

此外，中國國際航空公司今晨發(fā)布關(guān)于香港機場航班調(diào)整和客票退改的通知：國航部分進出港航班取消或備降，后續(xù)國航將動態(tài)調(diào)整航班，增加8月13日北京-深圳航線的運力投入。

今晨，東方航空官方微博發(fā)布通告稱，受香港國際機場服務(wù)保障能力限制持續(xù)影響，東航繼續(xù)取消8月13日期間部分香港進出港航班10班，后續(xù)東航將根據(jù)香港國際機場運行保障情況，動態(tài)調(diào)整航班。目前取消航班信息如下圖：

同時，東方航空也公布了相關(guān)客票退改措施和豁免政策等內(nèi)容。

此外，中國南方航空、春秋航空及四川航空均發(fā)布涉及香港航線旅客的變更及退票安排，上述公司表示，在12日或之前購買機票的受影響旅客，可更改特定時段內(nèi)前往香港、廣州、深圳、珠海及澳門的進出港航班，或在有效期內(nèi)免費辦理退票手續(xù)。

中信證券指出，香港機場事件短期將造成其旅客流失，深圳機場有望承接1/3旅客，但增厚業(yè)績彈性有限。長期看，事件或提升深圳機場國際樞紐戰(zhàn)略地位，加速國際樞紐建設(shè)，2025年深圳機場國際客流或增至1900萬人次。同時粵澳機場群加速國際航線布局，基地航司南航、國航有望受益，兩家航司港股估值接近歷史低位。

截至今天午間收盤，深圳機場股價封漲停板，報10.43元/股。若以此價格收盤，深圳機場股價（前復(fù)權(quán)）將創(chuàng)新2015年6月25日以來新高。

此外，白云機場股價早盤高開高走，臨近午間收盤時大幅拉升，目前大漲5.41%，收報19.28元/股，已經(jīng)創(chuàng)下歷史新高。

今天早盤，機場航運領(lǐng)漲所有板塊。

香港超過一成旅游業(yè)雇員8月份收入為“0”

據(jù)新華社報道，香港三個旅游業(yè)工會12日發(fā)布的有關(guān)旅游業(yè)從業(yè)者問卷調(diào)查顯示，近兩個月來，受訪者平均收入跌幅接近八成，逾一成受訪者收入為零。

港九勞工社團聯(lián)會旗下香港導(dǎo)游總工會、香港領(lǐng)隊總工會和香港旅游服務(wù)業(yè)員工總會當日舉行聯(lián)合發(fā)布會，公布“當前香港旅游業(yè)雇員狀況”調(diào)查問卷結(jié)果。三個旅游業(yè)工會本月初進行問卷調(diào)查，約1012名旅游業(yè)者完成問卷。

受訪者普遍表示，與去年同期相比，自6月以來，接待的旅游團數(shù)量平均下跌超過70%，收入平均下跌約75%。其中，四成受訪者表示，收入下跌超過90%；逾一成受訪者表示收入為零；超過九成的受訪者對香港未來一年的旅游業(yè)前景感到擔憂。

香港導(dǎo)游總工會理事長黃嘉毅表示，今年上半年各項旅游業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)良好，但示威行動導(dǎo)致七八月份香港旅游旺季變?yōu)?ldquo;寒冬”。往年同期，導(dǎo)游平均每月接待12至15個旅游團，今年受示威活動影響，內(nèi)地、東南亞、歐美等地紛紛取消旅游團。不少導(dǎo)游8月成團數(shù)為零。

香港領(lǐng)隊總工會理事長劉振遠強調(diào)，當前香港旅游業(yè)狀況比“非典”時期更糟糕。他擔憂，不少從業(yè)者打算借旅游旺季儲蓄收入，以應(yīng)對旅游淡季。如果情況繼續(xù)惡化，從業(yè)者可能工作、生活都受到影響，旅游業(yè)人才可能大幅流失。

港九勞工社團聯(lián)會主席林振昇表示，希望香港特區(qū)政府能推出紓困措施，幫助業(yè)界走出困境。他建議，特區(qū)政府設(shè)立旅游業(yè)雇員技能增值計劃，為失業(yè)或者開工不足的從業(yè)者提供貸款等。

林振昇表示，希望社會各界能夠停止暴力，想一想、靜一靜，搭建理性溝通的平臺，一起攜手幫助香港旅游業(yè)重新健康發(fā)展。

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、中國新聞網(wǎng)、新華社等

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)