圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）

8月過半，車市難言復蘇，不過日子還是要過的，新車還是要推的，優(yōu)惠活動也是要下工夫做的。只不過，縱觀車市，近期市場的整體優(yōu)惠幅度較為乏力，一方面是經歷國五大促后，車市透支了較大的購車需求，另一方面，近期眾多新車上市，在新鮮血液入市同時，優(yōu)惠自然并不多。

不過，精明的消費者總能在各種市場環(huán)境中找到切入口。記者在走訪市場時發(fā)現(xiàn)，新車上市前，往往就是購買現(xiàn)款車型的最好時機，特別是豪車市場上，這一特點更為明顯。

一般來說，汽車產品的更新主要有全新?lián)Q代的大改，以及升級配置為主的小改款兩種。無論是哪一種情況，新車上市前，市場上的現(xiàn)款車型的優(yōu)惠往往是最大的，一方面是經銷商需要清理庫存，為新車預留市場，同時，現(xiàn)款車型進入銷售周期尾聲，經過此前多輪優(yōu)惠后，此階段的優(yōu)惠也處于最大幅度窗口期。特別是豪華車市場，由于單車售價較高，優(yōu)惠力度往往高達三五萬元甚至十萬元以上，新車上市后，優(yōu)惠將會大幅減少，抓住契機購買現(xiàn)款車型會是一個較為實惠的購車時機。

以寶馬和奔馳為例，記者走訪市場了解到，升級版寶馬X3和升級版奔馳GLC L都將在近期上市，現(xiàn)款車型處于少量庫存階段，優(yōu)惠力度明顯。以奔馳GLC L為例，銷售人員表示，升級版GLC L將在8月下旬上市，主要升級包括中控屏幕尺寸增大、引入新的人機對話功能、外觀略有改變等小幅度升級。現(xiàn)款GLC L 260車型為例，目前優(yōu)惠幅度大約在4萬元左右，而且僅余少量庫存車型，為了盡快清倉，該優(yōu)惠可以說是現(xiàn)款GLC L260的歷史高峰。該位張姓銷售人員表示，近一個月里，店里每個月可以賣出50多輛GLC L車型，店里的庫存車型賣一臺少一臺，以最受歡迎的GLC L260為例，與升級車型相比，雖然新升級的車型增加了配置，但預計新車上市后起碼半年里不會有任何優(yōu)惠，所以，眼下現(xiàn)款4萬多元的優(yōu)惠幅度其實十分劃算。

寶馬X3近期也出現(xiàn)這一市況，記者在某寶馬4S店了解到，以在售主力車型X3 i28為例，目前車輛優(yōu)惠幅度也在4萬元-5萬元之間，可以說進入到高幅優(yōu)惠區(qū)間，不久后即將發(fā)布的升級版X3同樣是增加了如座椅加熱、音響系統(tǒng)、屏幕尺寸等配置，雖然號稱升級版X3的官方零售價維持現(xiàn)款售價不變，但市場人士預計，新車上市后將沒有任何優(yōu)惠可言，兩者相比，消費者等于用4萬元購買了一些升級配置。

有消費者表示，現(xiàn)款車型能滿足日常使用，升級的功能都是錦上添花，現(xiàn)在購車才是最劃算的時機。也有消費者表示，新車增加的功能都較為實用，比自己去市場進行后裝更為省心，因此這幾十萬都出了也就不在乎這幾萬元差價了。對于是購買優(yōu)惠力度大的現(xiàn)款車型，還是以稍高的價格追新車？這一點選擇權就在消費者自己手上。