每經(jīng)記者 劉玲 攝影報(bào)道    每經(jīng)編輯 文多    

8月14日，深圳市福田保稅區(qū)桃花路9號(hào)，一座翠綠色玻璃幕墻的大廈已矗立16年，這是曾經(jīng)國(guó)內(nèi)的票代巨頭——騰邦國(guó)際（300178，SZ）的總部。大廈門口的“TEMPUS騰邦”金色大字，風(fēng)吹日曬多年，逐漸不復(fù)昔日光彩。

就在記者造訪的前兩天（12日），數(shù)十位被騰邦國(guó)際的代理商來到公司尋求退款。但記者來的這天，大廈已加強(qiáng)門衛(wèi)戒備，員工進(jìn)出一律刷卡。聞?dòng)嵍鴣淼母鞯卮砩毯兔襟w記者，均被拒之門外。

從風(fēng)光無兩的票代巨頭，到遭國(guó)際航協(xié)“封殺”、機(jī)票代理業(yè)務(wù)全線癱瘓，再到被票代追款、員工舉報(bào)拖工資。資金鏈斷裂后，騰邦國(guó)際的一系列問題，就像倒塌的多米諾骨牌，迅速引爆一個(gè)個(gè)早已深埋的雷。

瘋狂并購擴(kuò)版圖

改革開放后的深圳，開啟了“遍地是黃金”的時(shí)代。那個(gè)時(shí)候，票務(wù)代理是門好生意，國(guó)內(nèi)航空客運(yùn)機(jī)票主要依靠代理銷售，20多家機(jī)票代理公司都租住在華聯(lián)大廈里，悶聲發(fā)大財(cái)。

1998年，華聯(lián)大廈樓下有了開往機(jī)場(chǎng)的大巴，讓樓上買票、樓下坐車去機(jī)場(chǎng)成為現(xiàn)實(shí)。就在這一年，在寶安當(dāng)公務(wù)員的鐘百勝辭職下海，與七八個(gè)人一起做起機(jī)票代理。從此，華聯(lián)大廈多了一家深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)有限公司。

憑借代理北方航空的機(jī)票銷售，騰邦國(guó)際僅用一年的時(shí)間，便成為深圳機(jī)票代理第一名。經(jīng)過多年的發(fā)展，騰邦國(guó)際有了沖擊資本市場(chǎng)的念頭。不過，公司當(dāng)時(shí)還只有單一的機(jī)票代理業(yè)務(wù)，于是從2007年開始，騰邦國(guó)際進(jìn)行了一系列收購，以此擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖。

2007年初，騰邦國(guó)際一口氣將3家主營(yíng)業(yè)務(wù)為機(jī)票代理的公司納入麾下。經(jīng)過資源整合后，騰邦國(guó)際迅速成為華南地區(qū)最大的航空客運(yùn)代理公司。但與此同時(shí)，騰邦國(guó)際的負(fù)債總額也增加了3353多萬元，增長(zhǎng)率為137.55%。

2008年后，騰邦國(guó)際又先后收購了1家經(jīng)營(yíng)國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)的票代公司和1家旅行社。終于通過“買買買”拼湊起了一張足夠大的業(yè)務(wù)版圖，在沖刺IPO時(shí)，騰邦國(guó)際的控股子公司數(shù)量已經(jīng)增至8家。2011年2月，騰邦國(guó)際成功上市，登陸創(chuàng)業(yè)板。資本市場(chǎng)對(duì)這家以票代起家的公司較為看好，讓騰邦國(guó)際獲得了約2.52億元的超募資金。

騰邦國(guó)際總部

彼時(shí)，騰邦國(guó)際航空客運(yùn)銷售代理業(yè)務(wù)收入占營(yíng)業(yè)收入的比重仍超過98%，而且隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，航空公司直銷比例日益提升，航空公司不斷下調(diào)機(jī)票代理商的傭金，這些改變則壓縮著票代的盈利空間。

一位2013年就開始做騰邦國(guó)際加盟代理商的王小姐（化名）回憶說：“剛開始做機(jī)票代理的時(shí)候，真的很爽，一張兩千多元的機(jī)票，能拿到幾百塊錢的傭金?，F(xiàn)在，一張只有25塊錢。”據(jù)王小姐介紹，2013年之前，機(jī)票代理的傭金為“3+X”個(gè)百分點(diǎn)，競(jìng)爭(zhēng)越激烈的航線，X的數(shù)值越高，傭金返點(diǎn)也就越高。但2014年之后，航空公司不斷下調(diào)傭金返點(diǎn)，最后甚至直接取消百分比，按照一張票二三十塊的固定傭金給。

因此，上市后的騰邦國(guó)際，為了實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，“馬不停蹄”地收購了幾家在線旅游平臺(tái)，并以自有資金跨界金融領(lǐng)域。在票代業(yè)務(wù)和商旅業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，補(bǔ)上了在線旅游、金融服務(wù)業(yè)務(wù)板塊，騰邦國(guó)際的商業(yè)版圖隨之日漸龐大。

到了2016年，騰邦國(guó)際旗下已擁有了70余家分公司、子公司。

到2017年，騰邦國(guó)際又繼續(xù)收購了7家子公司，新設(shè)立了20家子公司。僅僅從公開披露的三項(xiàng)收購和增資金額來看，騰邦國(guó)際就共計(jì)花費(fèi)逾7億元，已接近公司2014年~2017年這4年凈利潤(rùn)的總和。

通過外延式并購，騰邦國(guó)際2014年~2017年間業(yè)績(jī)也持續(xù)增長(zhǎng)，分別實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.23億元、1.46億元、1.78億元、2.84億元，同比分別增長(zhǎng)42.7%、17.2%、22.5%和59.1%。

業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)使得騰邦國(guó)際股票那時(shí)也備受追捧，2014年和2015年的騰邦國(guó)際最是光彩耀人，分別大漲了近80%和143%（前復(fù)權(quán)）。

實(shí)控人要“金蟬脫殼”？

頻繁的收購和設(shè)立新公司，雖在短時(shí)間對(duì)業(yè)績(jī)有提振作用，但給騰邦國(guó)際帶來的資金壓力也越來越大。

自2017年5月起，騰邦國(guó)際實(shí)控人及董事長(zhǎng)鐘百勝、控股股東騰邦集團(tuán)就開始頻繁進(jìn)行股份質(zhì)押，以換取現(xiàn)金。

2018年9月這一情況迎來第一個(gè)小高峰。

9月1日，騰邦國(guó)際副董事長(zhǎng)段乃琦質(zhì)押了她持有的全部公司股份（1378.79萬股）；

9月13日的又一次質(zhì)押后，騰邦國(guó)際實(shí)控人鐘百勝已累計(jì)質(zhì)押1426.89萬股，是他持有的全部股份；

同樣是9月13日，公司控股股東騰邦集團(tuán)已累計(jì)質(zhì)押1.38億股，占其持有公司股份的77.88%。而且，在2018年這一年，騰邦集團(tuán)還不止一次出現(xiàn)質(zhì)押回購延期購回的情況。

數(shù)據(jù)來源：當(dāng)年年報(bào)

公司股東質(zhì)押比例居高不下，若股價(jià)遭遇大幅下跌，被質(zhì)押的股票便可能面臨被強(qiáng)制平倉的風(fēng)險(xiǎn)。

怕啥來啥。2018年5月底開始，騰邦國(guó)際股價(jià)沖高后開始大幅殺跌，由最高位的18.14元/股一路下跌，之后再難超過10元/股。

股價(jià)連續(xù)下跌，又未能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)籌集足額的追加資金，2018年底，鐘百勝的部分信托計(jì)劃持股和騰邦國(guó)際員工持股計(jì)劃的900多萬股，雙雙被強(qiáng)制平倉。

在此背景下，鐘百勝和騰邦集團(tuán)卻似乎開始著手“退場(chǎng)”。

2018年底，騰邦集團(tuán)擬以9.2元/股的價(jià)格，轉(zhuǎn)讓3900萬股給騰邦國(guó)際子公司騰邦旅游總經(jīng)理史進(jìn)。

今年5月15日晚，騰邦國(guó)際先是披露，鐘百勝及騰邦集團(tuán)擬將合計(jì)持有的所有上市公司股份的表決權(quán)委托給史進(jìn)行使，公司實(shí)控人或變更。

彼時(shí)，騰邦國(guó)際相關(guān)人士向記者表示，近一年來，騰邦集團(tuán)的一些債務(wù)問題波及上市公司，對(duì)上市公司品牌影響較大，如今擬將表決權(quán)全部委托給史進(jìn)，是集團(tuán)“壯士斷臂”的決策，旨在保全上市公司。

但是，這一系列操作也被一些人看做是騰邦集團(tuán)在“變相賣殼”，實(shí)控人打算“金蟬脫殼”。

2015年，騰邦國(guó)際曾擬作價(jià)超過8億元收購喜游國(guó)旅的控股權(quán)，而這家公司的創(chuàng)始人便是史進(jìn)，且喜游國(guó)旅當(dāng)時(shí)的營(yíng)收規(guī)模是騰邦國(guó)際的近5倍。但是，因?yàn)榉N種問題，直到2018年上半年，騰邦國(guó)際才算是徹底完成喜游國(guó)旅的置入。

但不尋常的是，騰邦國(guó)際在收購喜游國(guó)旅時(shí)，有列明業(yè)績(jī)承諾，但沒有相應(yīng)的補(bǔ)償方案。

相應(yīng)的，完成收購的第一年（2018年），喜游國(guó)旅僅實(shí)現(xiàn)了839萬元的凈利潤(rùn)，業(yè)績(jī)承諾完成率僅17%。

BSP業(yè)務(wù)遭“封殺”

5月15日的表決權(quán)委托框架協(xié)議之后，意外的事情發(fā)生了，并且成為了近段時(shí)間騰邦國(guó)際頻頻爆雷的導(dǎo)火索。

2019年6月10日，騰邦集團(tuán)被曝債券違約。當(dāng)日，騰邦集團(tuán)公告稱，因短期內(nèi)資金周轉(zhuǎn)困難，公司未能按時(shí)足額支付“17騰邦01”2019年度利息至指定賬戶，涉及利息資金約1.13億元。一下輿論嘩然，有媒體報(bào)道時(shí)用了這種說法：手握300億元資產(chǎn)的騰邦集團(tuán)，竟然付不起1億元的利息。

之后，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱國(guó)際航協(xié)）發(fā)布的一則公告，直接“封殺”了騰邦國(guó)際的機(jī)票分銷業(yè)務(wù)。國(guó)際航協(xié)稱，截至2019年6月10日11時(shí)，騰邦國(guó)際銷售未結(jié)算的金額已達(dá)到其擔(dān)保額度的90%，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，將通知各GDS（全國(guó)分銷系統(tǒng)）暫停騰邦國(guó)際BSP（開賬與結(jié)算計(jì)劃）現(xiàn)金銷售權(quán)限(即暫停CA指令，不涉及航空公司授權(quán))。

對(duì)于以機(jī)票代理起家的騰邦國(guó)際來說，這無疑是“釜底抽薪”的打擊。但是，這一重大變故，騰邦國(guó)際在當(dāng)天并未發(fā)布相關(guān)公告。

此后的6月11日晚，公司宣布的，倒是鐘百勝和騰邦集團(tuán)將所有股份的表決權(quán)，正式轉(zhuǎn)讓給了史進(jìn)剛設(shè)立的大晉投資，史進(jìn)成為騰邦國(guó)際實(shí)控人。

當(dāng)然，不管上市公司說不說國(guó)際航協(xié)的事兒，6月10日，騰邦國(guó)際旗下的票務(wù)代理商出現(xiàn)了無法出票的現(xiàn)象。

圖片來源：公告截圖

一位代理商向記者展示了向騰邦國(guó)際支付工具“騰付通”充值預(yù)付款的記錄，6月9日之前均可正常充值，10日后提交的充值交易一直不通過，“當(dāng)時(shí)聯(lián)系了對(duì)接的公司結(jié)算員要求退預(yù)付款和押金，公司說7月能解決，后來拖到8月，到現(xiàn)在都沒有解決”。

票代追債

直到8月8日晚（周五），騰邦國(guó)際才終于發(fā)布《BSP票款到期未能清償》的公告。

公告中稱，公司及部分子公司因發(fā)生國(guó)際航協(xié)的BSP票款欠款行為，欠款總金額合計(jì)約2.17億元，致使國(guó)際航協(xié)終止了與其5家子公司的客運(yùn)銷售代理協(xié)議。

8月12日是周一，這天上午便有遭遇欠款的小代理商前往騰邦國(guó)際總部，追討欠款。

記者了解到，當(dāng)天騰邦國(guó)際退了幾位欠款金額不大的票代錢，另外向部分代理商提供了解決方案，公司給出的《賬戶余額確認(rèn)書》上顯示，賬戶預(yù)存款和押金的退款安排將分為兩個(gè)步驟，第一期退款30%，分別于8月12日~14日每日退款10%，剩余金額按照每周一次分批付款，2019年9月30日前處理完畢。

部分代理商“追債成功”的消息傳出，讓全國(guó)各地的其他機(jī)票代理商也聞?dòng)崄淼津v邦國(guó)際總部，尋求退款。但8月14日，記者來到騰邦國(guó)際總部時(shí)，公司已加強(qiáng)門衛(wèi)戒備，員工進(jìn)出一律刷卡，禁止生人進(jìn)入。記者致電騰邦國(guó)際方面，但被公司拒之門外，原因是“公司高管正在開會(huì)商量對(duì)策，暫不接受采訪”。

被攔下的代理商，有的自稱被欠30多萬元，有的說是被欠1萬多元。他們圍坐在保安室外面的花壇上，不斷地給自己的結(jié)算員發(fā)消息、打電話。還有些代理商卻無處找人，他們的結(jié)算員不知何時(shí)已經(jīng)離職，卻不知道現(xiàn)在誰接手了自己的業(yè)務(wù)。

而2013年開始做騰邦國(guó)際代理商的王小姐則顯得淡定些：“2018年年底騰邦的一位老員工問我還有多少預(yù)存款在騰邦的賬戶，我說有20多萬，他說，‘那么多，你趕緊先撤……現(xiàn)在資金鏈肯定出現(xiàn)問題了’。”

于是，2018年12月時(shí)王小姐將所有月結(jié)客戶終止，2月底開始和騰邦國(guó)際辦理終止合作協(xié)議，按照規(guī)定，辦理后3個(gè)月退賬戶余額和黑屏（一種訂票系統(tǒng)）押金，即6月1日前退款，約2萬多元，可“緊趕慢趕還是沒有全身而退，到現(xiàn)在退款還沒到賬，我這已經(jīng)提前準(zhǔn)備了，不然就像他們那樣被欠二三十萬元”。

記者隨后還聯(lián)系了接手國(guó)內(nèi)機(jī)票業(yè)務(wù)的鐘姓負(fù)責(zé)人，她表示，公司正在排隊(duì)和代理商核對(duì)賬款，因?yàn)楦黝惔砩躺婕安煌暮献髑?，有線下的、也有線上的，需要一一核對(duì)。對(duì)于何時(shí)能夠退款到賬，該負(fù)責(zé)人表示，按照合同退款3個(gè)月內(nèi)到賬戶。

但記者看到，6月13日前拿到賬戶余額確認(rèn)書的代理商，騰邦國(guó)際承諾是9月30日或10月31日前將退款處理完畢，而后一撥來公司的代理商拿到的賬戶余額確認(rèn)書，則僅有一個(gè)合計(jì)欠款金額，沒有注明任何退款的時(shí)間安排。

相比8月12日余額確認(rèn)書（左），8月14日的就沒有注明具體退款時(shí)間。

員工稱工資被拖

遭票代追款的風(fēng)波未平，8月14日，騰邦國(guó)際的員工也開始爆料，稱至少有3個(gè)月沒有拿到薪資。

曾在騰邦國(guó)際的國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)部門工作的李明（化名）稱，他從去年8月份就被公司拖工資，剛開始拖的時(shí)間較短，大概三五天，后來就越來越長(zhǎng)，“因?yàn)橥咸?，我?shí)在受不了了，就在7月份提出離職，離職的時(shí)候連4月份的工資都還沒發(fā)”。

李明還稱，公司的職能部門是工資整體拖，業(yè)務(wù)部門的薪資則是在拖一段時(shí)間后先發(fā)底薪，再一段時(shí)間發(fā)績(jī)效。他還說自己去年剛?cè)肼汄v邦國(guó)際時(shí)，整個(gè)機(jī)票部門應(yīng)該有200人左右，離職時(shí)僅有七八十人。

“6月12號(hào)之后，公司主營(yíng)業(yè)務(wù)基本處于癱瘓狀態(tài)，那時(shí)我們就猜想是否將面臨裁員，但是公司并沒有直接表示裁員。只是一直拖欠工資，一些忍受不了的員工就離職了。”目前還在職的老員工陳勇（化名）稱。

另一位在職的員工則對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，整個(gè)國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)將會(huì)被安排到深圳市莫林國(guó)際旅行社（以下簡(jiǎn)稱莫林旅行社）工作。

“據(jù)說是騰邦國(guó)際CEO去莫林協(xié)商的，僅限于少數(shù)此前給公司帶來較大流量和效益的部門，而之前國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)部是效益較好的部門。”對(duì)此，記者在多位國(guó)際機(jī)票代理商處聽到了相同的說法。8月14日，國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)部門的朱姓負(fù)責(zé)人告訴一位代理商，說這是他最后一天在騰邦國(guó)際上班，明日（15日）起將去莫林旅行社上任。

老員工陳勇還回憶說：上周五（8月9日），他們部門一起去找了財(cái)務(wù)總監(jiān)顧勇，當(dāng)時(shí)顧勇和另外一個(gè)副總裁共同承諾：周五之后離職的員工，將會(huì)給予N（工作年限）個(gè)月的賠償。但是這周一（12日）開始，有同事去人力資源處辦理離職，人力資源的人卻稱并未收到賠償?shù)耐ㄖ?，拒絕簽署補(bǔ)償協(xié)議。于是他們繼續(xù)找領(lǐng)導(dǎo)，又得到了下周一（19日）將會(huì)回公司遣散員工的承諾。

“現(xiàn)在我們就是邊找工作，邊等周一公司的遣散措施。”一位在職的員工說，“我的工資卡早就見底了”。