每經(jīng)記者 劉春山    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

自8月初中國電信率先宣布取消不限量套餐，三大運營商或均于9月1日起針對新用戶全面停售“達量限速”套餐，仍在使用該計費方式的老用戶可繼續(xù)使用該套餐，也可隨時轉(zhuǎn)為達量后不限速、階梯式計費的新套餐。

8月19日，中國聯(lián)通內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者證實，中國聯(lián)通計劃9月停售暢爽冰激凌“達量限速”版套餐產(chǎn)品。在近日半年報發(fā)布會上，中國移動高管也表示，“達量限速”套餐的客戶滿意度并不高，中國移動8月底可能會推出“達量不限速越用越優(yōu)惠”這樣的套餐。實際上，達量不限速、越用越優(yōu)惠的中國移動暢享30G、50G套餐已經(jīng)推出。

以往的“達量限速”套餐又被稱之為“不限量套餐”，在流量套餐市場中一度占據(jù)高位，如今運營商全面停售究竟為何？套外資費收取將成運營商流量計費新方式，“變相漲價”是否是真？電信行業(yè)分析師付亮向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“達量限速”的取消是為5G時代的高網(wǎng)速做準備，收取套外資費、取消網(wǎng)速限制也未必是變相漲價，“性價比高低還是要看用戶特點。”

“達量限速”曾掀流量大戰(zhàn)

“達量限速”套餐在國內(nèi)出現(xiàn)最早可追溯到2017年初。在不限量市場最積極的可謂是中國聯(lián)通，打了頭陣，冰淇淋套餐、大王卡等也廣為人知。中國聯(lián)通、中國電信在大流量領(lǐng)域的大幅度讓利，讓運營商“老大”中國移動后來不得不跟進，消費者也在這場廝殺中獲利不少。

付亮在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，“達量限速”最早在國外暢銷，原因在于：一能保證用戶的綜合利益，使用網(wǎng)絡(luò)時間長的用戶不會因流量使用多而承擔(dān)高額套餐外資費；二能使得流量計費簡單得多，達量之后只需降速不再產(chǎn)生額外費用。

付亮補充道，三大運營商最開始推出的都是“不限量”套餐，包含達量后對用戶進行網(wǎng)速限制的條款。但消協(xié)、媒體等均認為“不限量”涉嫌虛假宣傳，在工信部監(jiān)管要求下，實質(zhì)并未改變的 “達量限速”流量套餐誕生了。

推行兩年多后，時間來到今年8月。自月初中國電信率先表示將取消達量限速套餐引發(fā)熱議以來，目前三大運營商均已表示有調(diào)整流量套餐的打算，一度惠及普通大眾的“達量限速”或?qū)⑷嫱Ｊ?。在付亮看來，停售是大勢所趨，既?G新興，也有套餐本身諸多缺點暴露的因素。

付亮介紹道，在5G大流量時代，網(wǎng)速限制很可能會導(dǎo)致用戶的流量使用在一天之內(nèi)就達到限速門檻，網(wǎng)速會受到很大影響。因此，這樣的限速閾值已不再合理。

另外，付亮認為，取消“達量限速”能夠使運營商統(tǒng)一規(guī)劃大流量套餐，“到5G普遍商用時，固定流量包的流量額度會比4G時代增加很多，隨著5G用戶規(guī)模的增加，套餐資費也會明顯下調(diào)”。

至于套餐本身，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，“達量限速”以來，用戶對運營商采取的限速閾值多有不滿。付亮也表示，同一基站覆蓋范圍內(nèi)的用戶要共同分配基站資源，“達量限速”必然導(dǎo)致用戶流量使用的增多和限速后網(wǎng)速體驗的下降。另外，對網(wǎng)速要求高的用戶通常需要訂購流量加速包，而訂購過程中對所需加速包大小的判斷失誤則可能導(dǎo)致用戶資金的浪費。

“變相漲價”了嗎？

在已公布的套餐調(diào)整方案中，運營商新的計費邏輯類似：以固定流量套餐為基礎(chǔ)，超出套餐部分的流量進行類似階梯式的計價方式。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，對于“達量限速”套餐停售、套外資費時代又將到來一事，許多用戶認為三大運營商明為調(diào)整套餐，實則“變相漲價”。

一位用戶就表示，“對于我這樣的學(xué)生，限速套餐還是很好的，可以避免不知不覺就多收錢”。另外一位用戶表示， “原來是超出套餐還能湊合用，現(xiàn)在是超出直接收費，說白了就是漲價了。”

可以看到，有用戶還是很懷念不限量套餐。

對此，付亮的看法有所不同。其表示，2017年我國4G用戶人均每月流量使用量在1G、2G左右，現(xiàn)如今已達到8G，“在用戶流量使用大增的情況下，運營商調(diào)整套餐，給了用戶一個達量之后不降速、購買低價套外流量包或享受低價套外資費的選擇”，1G的較低計費單位也減少了用戶不必要的考慮。

性價比方面，付亮認為，收取套外資費、取消網(wǎng)速限制未必是變相漲價，“性價比高低還是要看用戶特點。”

事實上，部分用戶對“達量限速”套餐的需求是“假性需求”，其刷短視頻、看高清視頻等高耗流量的行為會在達到限速點后急劇減少，套外資費出現(xiàn)可能會降低這類用戶流量使用的性價比。相比之下，一些移動互聯(lián)網(wǎng)深度用戶則需要在“達量限速”套餐流量超出后購買加速包，以確保正常進行，套餐調(diào)整后整體性價比也更高。

而關(guān)于即將正式亮相的5G新套餐，付亮則認為，“達量限速”模式不會再被采取。

（實習(xí)生朱月萌對本文亦有貢獻）

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝