每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 文多    

8月22日晚，力帆股份（601777，SH）發(fā)布半年報，在上半年錄得營業(yè)收入同比下滑13.39%的情況下，歸屬于上市公司股東的凈利潤（以下簡稱凈利潤）由去年上半年的盈利1.25億元，變?yōu)榱颂潛p9.47億元。

面對經(jīng)營困境，力帆股份又將目光悄然從汽車產(chǎn)業(yè)轉向了更傳統(tǒng)的摩托車業(yè)務。為此，力帆股份還進行了一輪高管更替。

上半年虧損超9億

力帆股份今年上半年營業(yè)收入為51.78億元，同比下降13.39%，凈利潤為虧損9.47億元，同比大降859.98%。事實上，力帆股份糟糕的業(yè)績在扣非后凈利潤上體現(xiàn)得更直觀，在2015年凈利潤同比大降67.76%以后，自2016年開始，力帆股份的年度扣非后凈利潤就進入了持續(xù)虧損狀態(tài)。

盡管半年報未分產(chǎn)品披露其經(jīng)營業(yè)績情況，但根據(jù)此前披露的產(chǎn)銷快報可以看到，今年上半年，力帆股份傳統(tǒng)乘用車的產(chǎn)、銷量分別同比下滑66.38%和62.55%，新能源汽車的產(chǎn)、銷量分別同比下滑69.61%和60.66%。

除了營業(yè)收入減少導致的凈利潤下滑外，財務費用和資產(chǎn)減值損失是吞噬力帆股份利潤的重要因素。截至今年上半年末，力帆股份的資產(chǎn)負債率達75.20%，較年初上升了約2.26個百分點，其流動資產(chǎn)和流動負債分別為120.99億元和192.83億元，流動比率僅為0.63。捉襟見肘的資金狀況，不僅已影響到力帆股份的日常生產(chǎn)經(jīng)營，也在上半年給公司帶來了5.82億元的財務費用，這一數(shù)值較去年同期增長了180.69%。

此外，資產(chǎn)減值損失由去年同期的343.76萬元增長至今年上半年的3.57億元，其中，壞賬損失、存貨跌價損失和固定資產(chǎn)減值損失分別達1.46億元、1.15億元和9488.82萬元。

重新發(fā)力摩托車產(chǎn)業(yè)

隨著傳統(tǒng)乘用車行業(yè)進入下行通道，新能源汽車領域又在不斷提高行業(yè)的門檻標準，力帆股份的乘用車在市場競爭中表現(xiàn)不佳。

在這種情況下，力帆股份在半年報中表示：在報告期內，依據(jù)“由制造向服務轉型”的發(fā)展目標，公司將聚焦公司優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，加大對摩托車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)投入，優(yōu)化產(chǎn)品質量和結構梯隊，鞏固并增強摩托車產(chǎn)品競爭力。

重新聚焦摩托車的老主業(yè)贏面有多大？2018年度，力帆股份在摩托車及配件方面的營收為31.13億元，占公司整體營收的28.27%。但在上半年，公司摩托車和摩托車發(fā)動機的銷量分別同比下滑13.38%和36.88%。

力帆股份8月22日同時披露了管理層的人事變更計劃。其中，陳衛(wèi)辭去了公司董事、副董事長、總工程師職務，馬可辭去了公司董事及總裁的職務，岳川辭去了公司非獨立董事等職務，董旭辭去了公司副總裁的職務。同時，提名了楊波擔任公司非獨立董事，并聘任其為總裁，此外，聘任鄧曉丹、李金龍、任亞軍為公司副總裁，任亞軍同時擔任總工程師。

此次管理層調整用意明顯，與負責新能源領域的陳衛(wèi)不同，楊波主要負責的是力帆股份摩托車板塊的發(fā)展，其同時還堅定奉行摩企“走出去”的戰(zhàn)略。

23日，力帆股份方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，此次人事調整，是力帆股份針對自身及行業(yè)發(fā)展狀況做出的營銷戰(zhàn)略調整，預計公司未來將加碼國際市場。

“摩托車行業(yè)最引人注目的變革，莫過于國四排放標準的實施，從技術層面講，目前唯一的解決辦法便是采用電噴技術，而力帆是全球唯一一家具備電噴開發(fā)能力的摩托車企業(yè)。”力帆股份方面稱，而對于汽車板塊，公司將調整戰(zhàn)略方向，聚焦中低端新能源汽車及新能源物流用車等市場，執(zhí)行“聚焦產(chǎn)品，鎖定細分市場，從汽車制造商向汽車貿易與服務商轉型升級”的發(fā)展戰(zhàn)略。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝