每經(jīng)記者 張曉慶    每經(jīng)編輯 魏官紅    

今年上半年，盡管中國汽車市場產(chǎn)銷處于低位，但新能源汽車保持了穩(wěn)步增長態(tài)勢。動力電池作為新能源汽車核心部件，其市場亦發(fā)展迅速。8月23日晚間，動力電池企業(yè)寧德時代（300750，SZ）公布了2019年半年度報告。財報顯示，今年上半年，寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入202.64億元，同比增長116.50%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.02億元，同比增長130.79%。

寧德時代主要產(chǎn)品包括動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池材料。2019年上半年，公司動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池材料分別實現(xiàn)銷售收入168.92億元、2.40億元、23.09億元，分別同比增長135.01%、369.55%及32.14%。

根據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)和保監(jiān)會交強(qiáng)險數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成60.9萬輛和60.1萬輛，同比增長60.1%和85.6%。根據(jù)中汽研合格證數(shù)據(jù)，今年上半年動力電池裝機(jī)總量為30.0GWh，其中寧德時代裝機(jī)電量為13.8GWh。

不過，寧德時代亦面臨著一定風(fēng)險。一方面，隨著新能源汽車市場的發(fā)展，國家對補(bǔ)貼政策也有所調(diào)整，補(bǔ)貼退坡政策也將影響動力電池產(chǎn)品的銷售。中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的7月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況顯示，受補(bǔ)貼退坡影響，2019年7月，新能源汽車產(chǎn)銷完成8.4萬輛和8萬輛，同比分別下降6.9%和4.7%，這是國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷首次出現(xiàn)負(fù)增長。另一方面，市場競爭也日趨激烈，新進(jìn)入者不斷加入競爭，現(xiàn)有動力電池企業(yè)亦紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能，與此同時，公司還面臨來自三星SDI、LG化學(xué)、松下等國際電池巨頭的沖擊。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)