每經(jīng)記者 胥帥    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 湯輝    

在經(jīng)歷繁榮的頂點(diǎn)之后，碳酸鋰價(jià)格于去年經(jīng)歷了一輪下跌，這也拉低了天齊鋰業(yè)（002466，SZ）、贛鋒鋰業(yè)（002460，SZ）等行業(yè)巨頭的業(yè)績。從今年上半年披露財(cái)報(bào)來看，頭部企業(yè)毛利率下滑明顯，中小碳酸鋰生產(chǎn)商則已處于盈虧平衡線。

今年6月以來，國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)明顯下跌。SMM（上海有色網(wǎng)）電池級(jí)碳酸鋰最新均價(jià)為62500元/噸，較6月初下跌約18%；SMM工業(yè)級(jí)碳酸鋰最新均價(jià)為54000元/噸，較6月初下跌約20%。

不過有業(yè)內(nèi)人士表示，從企業(yè)實(shí)際接收的信息來看，經(jīng)歷這波下跌后，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)有企穩(wěn)趨勢。

鋰價(jià)加速下跌

最近兩個(gè)月，碳酸鋰價(jià)格跌得有些厲害。

8月30日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查詢上海有色網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，電池級(jí)碳酸鋰最新均價(jià)為62500元/噸，較6月初下跌約18%；工業(yè)級(jí)碳酸鋰最新均價(jià)為54000元/噸，較6月初下跌約20%。

實(shí)際上，電池級(jí)碳酸鋰的主跌段發(fā)生在7月初。根據(jù)生意社碳酸鋰商品指數(shù)，7月初至今，碳酸鋰的跌幅就超過了10%。

“確實(shí)超出預(yù)料，原來一直以為電碳（電池級(jí)碳酸鋰）7萬（元）左右是底部。”對碳酸鋰市場的短期波動(dòng)，真鋰研究創(chuàng)始人兼總裁墨柯坦言他也沒有想到會(huì)跌得這么厲害。

在6月之前，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格還算穩(wěn)定，一直保持在80000元/噸，碳酸鋰價(jià)格為何會(huì)突然下滑？

“下游（新能源汽車和鋰電池生產(chǎn)）需求乏力，打擊了大家的信心。同時(shí)，碳酸鋰的供應(yīng)還在增長。”墨柯表示。

“也有廠商庫存積壓的因素，需要出貨完成周轉(zhuǎn)。”川內(nèi)一大型鋰鹽廠的總經(jīng)理說。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，如今碳酸鋰價(jià)格下跌僅僅是它從云端跌入谷底的縮影。2015年，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格走出牛市行情，最高一度接近20萬元/噸。而從2018年2月開始，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格就觸頂下跌。除開碳酸鋰之外，更上游的鋰鹽、鋰精礦價(jià)格同樣在下降。

鋰價(jià)格下滑，傳導(dǎo)到企業(yè)就是毛利率和利潤的下降，這體現(xiàn)在相關(guān)上市公司今年上半年的業(yè)績上。今年上半年，包括天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)等頭部企業(yè)的毛利率在同比下降，天齊鋰業(yè)上半年鋰化合物及衍生品的毛利率同比下降17.95個(gè)百分點(diǎn)；贛鋒鋰業(yè)鋰系列產(chǎn)品毛利率同比下降了18.93個(gè)百分點(diǎn)。雅化集團(tuán)的2019半年報(bào)顯示，鋰產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4.72億元，但毛利率同比下滑了19.85個(gè)百分點(diǎn)；

業(yè)內(nèi)：價(jià)格有企穩(wěn)趨勢

“鋰資源行業(yè)洗牌會(huì)加劇。”墨柯以及上述鋰鹽廠的總經(jīng)理告訴記者，按照之前的價(jià)格，很多中小廠商已處于盈虧平衡線。如今鋰相關(guān)的市場價(jià)格又下降，很多中小廠商會(huì)支撐不下去，“特別是生產(chǎn)成本高這部分（廠商），會(huì)被洗牌（出局）。”

上述鋰鹽廠的總經(jīng)理補(bǔ)充，在前兩年鋰礦價(jià)格高時(shí)，很多貿(mào)易商進(jìn)了很多貨積壓在澳洲港口。如今積壓貨物的貿(mào)易商基本處于虧損狀態(tài)，資金積壓厲害，急需消化庫存周轉(zhuǎn)資金，“這一因素促使他們在短時(shí)間釋放了鋰礦的供應(yīng)，這也是影響如今鋰資源市場的因素之一。”

另一方面，行業(yè)洗牌會(huì)進(jìn)一步提高集中程度，這利好具有產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、資源稟賦、低成本優(yōu)勢的企業(yè)。

不過盡管鋰價(jià)下跌，但在業(yè)內(nèi)人士看來，這或許已是最后一跌。“下游市場的需求不光是穩(wěn)定，還穩(wěn)中有進(jìn)，比較旺盛。”上述鋰鹽廠的總經(jīng)理表示，因?yàn)閺S內(nèi)的訂單需求比較旺盛，所以該廠也并未下調(diào)鋰鹽和鋰精礦的價(jià)格。

另一大支撐是碳酸鋰市場仍是成本定價(jià)，碳酸鋰生產(chǎn)商仍然需要高品位的鋰輝石礦，而這部分要來自澳大利亞和國內(nèi)甲基卡。記者曾和業(yè)內(nèi)人士交流，進(jìn)口鋰精礦的成本價(jià)為600多美元/噸。

天齊鋰業(yè)有關(guān)人士對記者表示，目前在新增產(chǎn)能釋放較預(yù)期放緩的背景下，鋰行業(yè)的供需關(guān)系逐步改善，一些缺少核心競爭力的產(chǎn)業(yè)支撐的企業(yè)將被淘汰。同時(shí)，全球新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增加，對上游原材料的需求也在上漲。

一位不愿具名的鋰企人士對記者表示，從企業(yè)掌握的信息來看，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)有所企穩(wěn)。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)