每經(jīng)記者 張曉慶    每經(jīng)實習編輯 湯輝    

隨著新能源汽車的快速發(fā)展，上游的鋰礦資源成為了產(chǎn)業(yè)鏈上各家企業(yè)爭搶的對象。

9月4日，動力電池企業(yè)寧德時代(300750，SZ)發(fā)布公告稱，為保障上游鋰礦資源供應，公司擬以5500萬澳元（約合人民幣2.63億元）戰(zhàn)略投資澳大利亞鋰鉭生產(chǎn)商Pilbara Minerals Limited（以下簡稱Pilbara）。

布局上游鋰礦資源

寧德時代公告稱，公司通過下屬全資子公司香港時代新能源科技有限公司與Pilbara已于2019年9月3日簽署了認購協(xié)議，為保障公司上游鋰礦資源供應，公司擬通過認購增發(fā)股份的方式對Pilbara進行戰(zhàn)略投資，以每股0.3澳元、總價5500萬澳元認購其新發(fā)行的1.83億股普通股，占其本次股份發(fā)行完成后總股本的8.5%（具體以Pilbara融資最終完成情況為準）。同時，本次對外投資事宜尚需取得中國政府有關部門的核準、備案或登記，以及Pilbara股東大會的審議通過。

公告顯示，Pilbara主要礦山項目為位于西澳大利亞的鋰輝石項目。寧德時代稱，未來有意愿與Pilbara開展鋰輝石精礦采購、運營及技術支持方面的合作洽談。通過對Pilbara進行投資，有助于進一步完善公司產(chǎn)業(yè)鏈上游布局，對加強公司上游鋰礦資源儲備具有戰(zhàn)略意義。從長期來看，對公司未來財務狀況和經(jīng)營成果將產(chǎn)生積極影響。

Pilbara的董事總經(jīng)理Ken Brinsden在公司官網(wǎng)新聞稿中表示：“我們歡迎寧德時代成為Pilbara的新投資者，我們也期待引入更多機構投資者。”

真鋰研究首席分析師墨柯在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“從品位和儲量上看，Pilbara的鋰礦項目可以媲美泰利森，是最好的鋰輝石礦之一，因此大家都在搶。寧德時代參股對保障其所需的鋰資源供應有重要意義，但還要看相對于其他‘競爭者’，寧德時代在股權（比例）方面是否有優(yōu)勢。”

將成單一第一大股東

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，目前，另一家中國企業(yè)贛鋒鋰業(yè)（002460，SZ）的全資子公司GFL INTERNATIONAL CO LTD（贛鋒國際）為Pilbara單一第一大股東，持有8.24%的股權。長城汽車（601633，SH）的間接全資子公司BILLION SUNNY DEVE LTD（億新發(fā)展）持有Pilbara3.02%的股權。

2019年3月，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告稱，近日收到贛鋒國際的通知，贛鋒國際已經(jīng)與Pilbara簽訂了《股權認購協(xié)議》，以自有資金投資5000萬澳元認購Pilbara定向增發(fā)的7763.39萬股股份。交易完成后，贛鋒國際成為Pilbara單一第一大股東。此外，贛鋒國際還增加了鋰輝石精礦包銷條款。如此次寧德時代增資順利完成，贛鋒國際的股權比例將降為7.07%，成為Pilbara單一第二大股東。

2017年9月，長城汽車公告稱，擬通過其間接全資子公司億新發(fā)展以每股0.5澳元的價格認購Pilbara 5600萬股新增股份，交易金額為2800萬澳元。

墨柯認為：“與其他幾個競爭者相比，交易完成后，寧德時代持股（比例）最高，意味著話語權相對更大。另外，純粹從投資角度看，這也是一筆不錯的買賣。由于鋰價大跌，現(xiàn)在鋰資源企業(yè)都不好過，價格降了不少。”

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，寧德時代此次每股0.3澳元的認購價相對于贛鋒鋰業(yè)和長城汽車之前的認購價低了不少，可算是個“抄底價”。

伴隨著新能源汽車快速發(fā)展，鋰電池需求大增，中國企業(yè)早已開始投資大量鋰礦資源。今年7月，鋰電材料綜合供應商杉杉股份（600884，SH）公告稱，公司擬以1.09億元認購澳大利亞鋰礦公司Altura8.6%股份。交易完成后，杉杉股份將間接持有Altura19.41%股份。

在墨柯看來，中國企業(yè)和中國資本近年來一直在積極投資海外鋰礦資源，而目前是繼續(xù)這一布局的最好時機。面對鋰價下跌的現(xiàn)狀，一些產(chǎn)業(yè)鏈外的海外資本可能會退縮，缺乏追加投資的能力，收購價格也相對較低。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)