每經記者 范文清    每經編輯 段思瑤    

圖片來源：企業(yè)供圖

寶馬今年發(fā)起的大型豪華車攻勢在2019成都車展完成了最后一塊“拼圖”。

9月4日，由全新BMW 8系四門轎跑車、雙門轎跑車、敞篷轎跑車以及全新BMW M8組成的全新BMW 8系家族陣容，共9款車型，在2019成都車展前夜上市，售價區(qū)間為96.8萬元-126.8萬元。

“全新8系的上市標志著寶馬在中國市場完成了大型豪華車的陣容布局。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，在當前充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，高質量產品可以在困難的市場條件中獲得更好增長，而寶馬抓住了這種消費趨勢轉變的機遇。

事實上，從去年開始，寶馬就關注到中國豪華車消費的新趨勢，內部也在時常探討如何在新的市場環(huán)境下，推動核心業(yè)務的高質量發(fā)展，而大型豪華車市場是寶馬決戰(zhàn)未來的新增量。

從今年初的大型豪華車預覽，到上海車展前夜發(fā)布創(chuàng)新X7，以及4個月前在成都推出新7系，寶馬正按照自己的節(jié)奏穩(wěn)步推進“大型豪華車之年”的戰(zhàn)略部署。9月4日的全新8系集體亮相，標志著寶馬在大型豪華車市場已集齊全部“兵力”，準備發(fā)動猛攻。

寶馬向上攻

2019年被寶馬定義為大型豪華車之年、運動之年和BMW X之年。今年寶馬在中國市場計劃投放的20多款新車，都在圍繞著三個主題進行。其中，在大型豪華車市場發(fā)動攻勢，算是寶馬在關注到市場新動態(tài)后做出的新戰(zhàn)略部署。

“中國市場的發(fā)展已經從快速、爆炸式的增長轉向以質量驅動增長的新階段。當前不僅是寶馬，整個中國豪華車市場都在增長。這說明，高質量的產品可以在困難的市場條件中獲得更好的增長，而寶馬抓住了這種消費趨勢轉變的機遇。”高樂對《每日經濟新聞》記者說。

高樂向記者透露，寶馬在中國市場發(fā)動大型豪華車產品攻勢背后有兩個原因：一是為了進一步提升品牌力；二是看到了大型豪華車市場的未來發(fā)展?jié)摿Α?/p>

“豪華車企應該不斷創(chuàng)造出激發(fā)夢想的車型，這能夠加強消費者對品牌的好感，其溢出效應會帶動整個品牌向前發(fā)展。歷史上BMW Z8和i8等車型都發(fā)揮這樣的作用，所以我們要延續(xù)這一思路，繼續(xù)提升品牌魅力，才能對年輕客戶充滿吸引力。”高樂向記者表示。

特別是在中國市場，在消費升級的大潮下，消費者正在各個領域尋求更高級的產品和體驗，這也讓中國消費者成為世界上對產品期望最高的人。寶馬注意到了這個趨勢，認為只有提供合適的產品才能進一步激活高端豪華車市，這也是寶馬在中國市場發(fā)動大型豪華車攻勢的另一個原因。

“雖然當下中國車市遭遇‘寒冬’，但豪華車市場仍在逆勢增長，跑贏整個車市的現象已經有多年，這背后的驅動力是中國人均收入水平的不斷提高和財富的不斷增加。在這種情況下，中國消費者在選車時不再滿足于普通車型，而是會尋求更高品質的豪華車型。”

高樂認為，未來中國豪華車市場會有兩個細分領域有較大的增長潛力：一是入門級緊湊型豪華車市場，另一個是高端大型豪華車市場。而寶馬當前正在這兩個細分市場中不斷引入新品。以2019成都車展為例，在該車展中亮相的全新BMW X1和即將國產的BMW X2瞄向的就是入門級緊湊型豪華車領域，而全新8系家族的高調亮相則代表了寶馬在大型豪華車市場的攻勢。

以數字化激活所有觸點

事實上，不僅是寶馬，其他豪華車企也關注到豪華車消費的新趨勢，并開始在上述兩個細分市場中投入新品。但高樂認為，豪華車企要在這兩個領域取得成功并非易事，需要付出較大努力，且要真正知道中國消費者的需求到底在哪里。

“當前，中國消費者的要求越來越高，他們不會降低標準，品牌必須要提供非常有吸引力的設計、高品質和創(chuàng)新技術，才能吸引消費者，參與到市場發(fā)展中，受益于增長機遇。”高樂對記者說，車企贏得消費者的關鍵還是要靠產品，只有每一款新品遠優(yōu)于上一代，才能促進核心業(yè)務可持續(xù)發(fā)展。

為此，寶馬除了不斷提升高端產品的傳統(tǒng)性能和配置外，也在車型中積極導入數字化技術，滿足當下汽車消費的新需求。據記者了解，當前寶馬在數字化應用上主要體現在兩個方面：一是數字化技術在產品中的應用；二是數字化技術在客戶品牌體驗旅程中的應用。

以全新BMW 8系為例，它不僅配備了第七代iDrive操作系統(tǒng)，可以實現RSU遠程軟件升級，使用戶在方便的時間地點進行軟件升級；此外，它還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，比如50米自動循跡倒車功能等。

“中國消費者特別熱衷于高科技體驗，所以寶馬在這個領域也在全力以赴地投入。”高樂向記者透露，今年寶馬在中國成立了一家數字化業(yè)務公司，名叫領悅。寶馬建立這家公司的目標就是希望為中國消費者打造一個全數字化的客戶體驗旅程。“我們希望客戶從第一次接觸品牌開始到新車購買、售后服務、二手車業(yè)務、金融服務等全流程的每個接觸點上都可以有數字化的接觸方式，以提升客戶體驗，這也是一種創(chuàng)新探索。”高樂說，當前這一想法正在成都的一家4S店中實施，今年和明年將會推廣到全國的更多店面中。

事實上，寶馬的上述舉措正是其“2+4”中國戰(zhàn)略的指導思路。高樂向記者解釋稱，“2”是指寶馬要在BMW和MINI兩個品牌上發(fā)力，而發(fā)力點就是不斷強化其產品線，賦予每個產品更多新技術和高配置；“4”是寶馬在“新四化”領域的技術創(chuàng)新布局。

在“2+4”戰(zhàn)略的推動下，寶馬今年前7個月在華銷量同比增幅在16%以上，新車交付量超過40萬輛。“未來4個月，我們非常有信心保持可持續(xù)增長。我們的目標是在全年實現高個位數增長。”高樂對記者說。