圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關(guān)）

由于要趕第二天的早班機(jī)，晚上在嘀嗒平臺(tái)上預(yù)約了一輛出租車，等車到了才發(fā)現(xiàn)，出租車車牌號(hào)與平臺(tái)訂單并不一致，盡管猶豫再三，但因?yàn)闀r(shí)間緊迫，最終還是上了車。

近日，多位乘客向中新經(jīng)緯客戶端講述了上述經(jīng)歷。當(dāng)問及“為什么車牌號(hào)與平臺(tái)顯示不一致呢？”司機(jī)只是說：“朋友車壞了，我替他出趟活兒。”

遇到這種情況，或許意味著你的訂單信息被人賣了。據(jù)中新經(jīng)緯客戶端近日調(diào)查，在嘀嗒平臺(tái)上安裝“外掛”搶預(yù)約單、加錢買賣預(yù)約單在出租車司機(jī)圈已經(jīng)成為了“公開的秘密”。

司機(jī)“外掛”搶預(yù)約單加價(jià)賣

出租車司機(jī)陳師傅(化名)去年在嘀嗒平臺(tái)上注冊了賬號(hào)，后來他被一位同樣是出租車司機(jī)的朋友拉進(jìn)了一個(gè)“接單微信群”，從那時(shí)起他才知道有“嘀嗒預(yù)約單買賣”這回事兒。

“群里每天都有人往外賣預(yù)約單子，這些單子根據(jù)出發(fā)時(shí)間、路程遠(yuǎn)近等賣價(jià)也不同，大多數(shù)是10元到20元，有的單子也能賣到100元，像單程就要400元的單子還是有人愿意買的。”陳師傅說，“你在群里說確定要買，對(duì)方就會(huì)私信把聯(lián)系方式和訂單信息發(fā)給你，買的人按照訂單信息去接乘客就行了。”

另一位出租車司機(jī)李師傅(化名)也證實(shí)了上述說法。他向中新經(jīng)緯客戶端透露，一般來說，受賬號(hào)分?jǐn)?shù)、搶單區(qū)域等多個(gè)因素的限制，出租車搶預(yù)約單比較困難，而群里那些賣家之所以有源源不斷的預(yù)約單信息出售，因?yàn)樗麄儼惭b了搶單“外掛”。

李師傅所說的搶單“外掛”就是安裝在手機(jī)上的搶單軟件，也叫搶單加速器，通過設(shè)置，這種軟件可以做到秒搶單。據(jù)李師傅透露，這種搶單有自動(dòng)甩外功能，也叫“甩槍”或“甩單”功能，就是說即使司機(jī)不在某個(gè)區(qū)域，也能搶到這個(gè)區(qū)域的訂單。李師傅說，“所以有很多賣預(yù)約單的人并不是正規(guī)的出租車司機(jī)。”

“沒辦法，不用這個(gè)很難搶到單，我們的手速哪有人家軟件快？”陳師傅說，他不敢安裝這種搶單軟件，“萬一被封號(hào)了，以后個(gè)人資料就沒辦法通過平臺(tái)驗(yàn)證了。”

李師傅也稱“自己不敢用軟件”，原因是現(xiàn)在平臺(tái)查得很嚴(yán)，還有嘀嗒平臺(tái)更新太快，每一次更新之后軟件都得安裝新的，“太費(fèi)錢。”

出發(fā)前司機(jī)才聯(lián)系，乘客吐槽卻不得不坐

當(dāng)乘客質(zhì)懷疑車牌號(hào)和訂單信息不一致時(shí)該怎么辦呢？

陳師傅表示：“大部分乘客會(huì)質(zhì)疑為什么車牌和平臺(tái)上面信息不一樣，但大部分叫車的人都是趕時(shí)間的，不會(huì)太較真兒。有時(shí)候，買預(yù)約單的人為了防止乘客不上車，也會(huì)用一些技巧，比如他不會(huì)買到單子立馬和你聯(lián)系，而是在你出發(fā)前10分鐘到20分鐘才聯(lián)系，那個(gè)時(shí)候你時(shí)間肯定來不及，不坐也得坐。”

此外，陳師傅還透露：“其實(shí)大家也都不想買這種單子，但有時(shí)候空著車回去不劃算，買個(gè)單子還能多賺一點(diǎn)，所以這個(gè)市場就慢慢打開了。但你要說萬一出點(diǎn)什么事，還真不知道是誰的責(zé)任。”

此外，在社交平臺(tái)上，針對(duì)嘀嗒平臺(tái)順風(fēng)車訂單亂象的投訴也不在少數(shù)。

來自福建的陳女士向中新經(jīng)緯客戶端反映，一次從廈門去泉州的行程中她使用了嘀嗒順風(fēng)車，而實(shí)際來接她的車輛卻與平臺(tái)上顯示的車輛信息不符。司機(jī)稱是平臺(tái)車主的朋友，因?yàn)橼s時(shí)間，陳女士上了車。

可誰知，到了泉州后，陳女士又接到了好幾個(gè)詢問她要不要在泉州及周邊包車的電話。她意識(shí)到，自己的個(gè)人信息被“倒賣”了。

來自江蘇的黃女士在一次使用嘀嗒順風(fēng)車時(shí)也遇到了車牌信息與實(shí)際車輛不符的情況，還在不知情的情況下“被拼車”。車牌上原本應(yīng)該是“1”的數(shù)字變成了“7”，而司機(jī)手機(jī)號(hào)也和平臺(tái)上的不一樣。據(jù)黃女士講述，她發(fā)現(xiàn)司機(jī)使用了同一輛車，同時(shí)注冊了兩個(gè)賬號(hào)來接單。

安裝搶單“外掛”已成產(chǎn)業(yè)鏈

在采訪的過程中，中新經(jīng)緯客戶端發(fā)現(xiàn)，安裝搶單“外掛”已成產(chǎn)業(yè)鏈。

一位倒賣網(wǎng)約車訂單的黃牛說，嘀嗒搶單加速器確實(shí)可以做。“我手里就有具備綜合功能的嘀嗒搶單軟件，可以自動(dòng)接單、搶單，設(shè)置到范圍和客單價(jià)，不管是出租車預(yù)約單，還是順風(fēng)車即時(shí)單都可以自動(dòng)‘秒單’。”該黃牛說，“軟件380元，可以長期使用，包括后期賬號(hào)更新、維護(hù)，我們的軟件不會(huì)被封號(hào)，產(chǎn)品自帶防檢測。”

一位“外掛”軟件賣家表示，他的軟件嘀嗒順風(fēng)車和出租車單都可以搶，其工作原理是“從后臺(tái)拉數(shù)據(jù)”，價(jià)格為220元一個(gè)月，也有20元日卡出售。該賣家發(fā)來的一張軟件頁面截圖顯示，上面可以設(shè)置司程、行程、不搶、只搶等指標(biāo)，還可以開啟實(shí)時(shí)模式、預(yù)約模式、自動(dòng)關(guān)閉不符合條件訂單等功能。

另一位賣家也對(duì)中新經(jīng)緯客戶端稱，嘀嗒搶單器預(yù)約單、實(shí)時(shí)單都可以搶，長途單、短途單、接單價(jià)格都可以自己設(shè)置，“設(shè)置好在家里坐著也能搶”。“軟件價(jià)格是500元，有效期為兩年，兩年內(nèi)軟件升級(jí)更新都是免費(fèi)的。嘀嗒平臺(tái)那邊無法定期清理，我們的軟件開發(fā)都是經(jīng)過官方驗(yàn)證和嚴(yán)格測試的，安裝在手機(jī)上非常穩(wěn)定。”該賣家說。

針對(duì)上述情況，嘀嗒出行客服5日對(duì)中新經(jīng)緯客戶端表示，如果碰到司機(jī)車輛信息與實(shí)際不符的情況，車主可以拒絕上車，然后取消訂單后進(jìn)行情況反饋和投訴，平臺(tái)經(jīng)核實(shí)后會(huì)給予司機(jī)相應(yīng)警告，情況嚴(yán)重者會(huì)被拉黑。

中新經(jīng)緯客戶端在詢問嘀嗒出行客服關(guān)于平臺(tái)和車主之間責(zé)任如何劃分的問題時(shí)，客服表示：“不能回答，只能根據(jù)實(shí)際情況來定。”

公開信息顯示，嘀嗒出行(原名為嘀嗒拼車，2018年1月改為現(xiàn)名)2014年4月上線，并正式進(jìn)駐順風(fēng)車市場；2017年10月，嘀嗒出行又推出出租車服務(wù)。據(jù)其官網(wǎng)介紹，截至目前，嘀嗒出行平臺(tái)已擁有超過9000萬用戶、1250萬車主，已與北京、南京、杭州、溫州、西安等多個(gè)城市出租車達(dá)成合作。

中新經(jīng)緯 常濤、付玉梅