每經(jīng)記者 彭斐 攝影報道    每經(jīng)實習(xí)編輯 湯輝    

作為現(xiàn)代經(jīng)濟的血液，金融與港口經(jīng)濟的結(jié)合，讓海洋經(jīng)濟與陸地經(jīng)濟進行聯(lián)動，可能會產(chǎn)生意想不到的效果。

9月6日，在2019“一帶一路”陸海聯(lián)動（青島）高峰論壇上，掛牌剛滿一個月的山東港口集團，正式發(fā)起設(shè)立陸海聯(lián)動發(fā)展基金。山東省港口集團提供的信息顯示，此次陸海聯(lián)動發(fā)展基金遠期目標1000億元，首期規(guī)模100億元，已得到16家戰(zhàn)略合作方的積極響應(yīng)，后期還將積極爭取省級、市級政府引導(dǎo)基金的支持。

在2019“一帶一路”陸海聯(lián)動（青島）高峰論壇上，山東省港口集團發(fā)起的陸海聯(lián)動發(fā)展基金正式啟動

一個月前（8月6日），山東省港口集團在青島正式掛牌成立，此后的8月22日，青島港、煙臺港、日照港、渤海灣港口集團簽署股權(quán)劃轉(zhuǎn)協(xié)議，協(xié)議簽署后，4個港口集團將成為山東省港口集團的全資子公司。在一位山東港口企業(yè)人士看來，山東省港口集團的成立，標志著涉及全省7市的沿海港口資源整合開始進入實質(zhì)、縱深階段，而股權(quán)劃轉(zhuǎn)，則意味著山東省沿海港口一體化改革進入新階段。

來自山東省港口集團的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港口集團目前共擁有港口（港區(qū)）18個、生產(chǎn)性泊位285個，設(shè)計年通過能力約8億噸。2018年，完成貨物吞吐量近13億噸，完成集裝箱吞吐量2700萬標準箱。

山東省官方公布的數(shù)據(jù)則顯示，2018年全省沿海港口完成貨物吞吐量16.1億噸，居全國第二位，金屬礦石、液體散貨等貨物以及外貿(mào)吞吐量均居全國第一，集裝箱吞吐量居全國第三。

“港口整合不是誰把誰吞掉，要鼓勵以資本為紐帶的港口資源整合。”談到港口整合，山東某港口企業(yè)高層人士曾向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，要通過市場手段形成區(qū)域港口發(fā)展合力，實現(xiàn)資源優(yōu)化配置和合理利用，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

事實上，在一位熟悉山東省港口企業(yè)的人士看來，上述立足于山東半島的四大港口集團，雖然從股權(quán)形式上完成整合，但腹地的交叉以及業(yè)務(wù)的重合，讓他們的競爭在所難免，而金融手段的加入，無疑會讓這些港口深度融合。

一位山東省港口集團人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，發(fā)起設(shè)立基金的目的，基于充分發(fā)揮港口資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，積極響應(yīng)和大力推動國家戰(zhàn)略落地，并為“一帶一路”發(fā)展構(gòu)建新支點。按照規(guī)劃，在陸海聯(lián)動發(fā)展基金基礎(chǔ)上，山東省港口集團計劃設(shè)立陸港物流發(fā)展子基金、海洋科技發(fā)展子基金、高端港航產(chǎn)業(yè)子基金、智慧港口發(fā)展子基金、一帶一路港航子基金、郵輪經(jīng)濟發(fā)展子基金等若干子基金，不斷撬動社會資本形成千億級基金群。從具體方向來看，陸海聯(lián)動發(fā)展基金未來將重點投向和支持六個領(lǐng)域，其中包括：一是支持內(nèi)陸港布局建設(shè)，共建綜合物流服務(wù)大通道；二是支持絲綢之路經(jīng)濟帶沿線地區(qū)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，促進腹地新經(jīng)濟發(fā)展；三是培育臨港產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易產(chǎn)業(yè)、綠色港航產(chǎn)業(yè)以及高端航運服務(wù)業(yè)，支持山東國際航運中心建設(shè)等等。