成都車展上周開(kāi)幕 豪華品牌齊推新車

上周恰逢成都車展開(kāi)幕，各大車企摩拳擦掌。首先，豪華車品牌對(duì)活力四射的西南車市格外重視，幾乎每家都有全新動(dòng)態(tài)，呈現(xiàn)百花爭(zhēng)艷之勢(shì)。

寶馬帶來(lái)了新8系全陣容、奧迪推出了全新Q8、奔馳不甘落后推出了全新GLS，德系三強(qiáng)的“愛(ài)恨情仇”給成都車展增添了不少看點(diǎn)。

此外，捷豹路虎推出了捷豹F-PACE全系車型、沃爾沃帶來(lái)了新款沃爾沃XC90、未去成都參展的保時(shí)捷推出了Taycan車型、林肯帶來(lái)了飛行家、凱迪拉克選擇亮出戰(zhàn)略車型CT5。

豪華車品牌爭(zhēng)奇斗艷的背后是豪華車細(xì)分市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，與車市整體下行態(tài)勢(shì)相反，目前豪華車市場(chǎng)保持著7%~8%的增幅。各家豪華車品牌都希望能把握住國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的機(jī)遇。同時(shí)，由于消費(fèi)年輕化，各豪華車企更希望推出可以表達(dá)態(tài)度的“個(gè)性化”產(chǎn)品以抓住消費(fèi)者的心。

合資車企在成都車展的動(dòng)作雖然不多，但也清晰地凸顯了企業(yè)的戰(zhàn)略思路。大眾品牌在嘗試價(jià)格下沉，旗下捷達(dá)品牌推出了首款車型，價(jià)格下探到8萬(wàn)元。上汽通用則注重于補(bǔ)齊自己產(chǎn)品線間的空隙。比如，別克品牌推出新款別克威朗，作為定位略高于英朗的緊湊型轎車，威朗將進(jìn)一步為別克帶來(lái)銷量；雪佛蘭品牌則推出了緊湊型SUV創(chuàng)界，其產(chǎn)品定位介于創(chuàng)酷和探界者之間，并且尋找到了創(chuàng)酷（9.99萬(wàn)~14.99萬(wàn)元）與探界者（17.49萬(wàn)~24.59萬(wàn)元）之間的價(jià)格空白地帶，創(chuàng)界的價(jià)格為13.99萬(wàn)~17.99萬(wàn)元。

在豪華車品牌和合資品牌的“振臂高呼”中，自主品牌的聲量幾乎被淹沒(méi)。奇瑞帶來(lái)了高端品牌EXCEED的第二款車型，繼續(xù)為品牌向上助力。而長(zhǎng)安、比亞迪、北汽新能源等則是推出了改款車型，對(duì)性能進(jìn)行了提升。

值得注意的是，比速、幻速、力帆和野馬等西南本土車企卻在成都車展集體失聲。車市的寒冷與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷再一次赤裸裸地被呈現(xiàn)。不管如何，“金九銀十”傳統(tǒng)車市銷售旺季已拉開(kāi)序幕，各車企紛紛布局迎戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)成都車展的熱情渲染，寒冷的車市會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)嗎？

每經(jīng)記者 劉洋 甄素靜 黃辛旭 畢媛媛 每經(jīng)編輯 張弩 胡玲